汽車構(gòu)造—1-文庫吧在線文庫
【正文】 燒室內(nèi)的灼熱點（主要是排氣門和火花塞處的積碳）提前將混合氣點燃，形成敲缸（較沉悶），加重零件負荷，壽命降低。 而把完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)一圈 (360176。 驅(qū)動條件：驅(qū)動力大于等于總阻力?？傉? 一、汽車工業(yè)的發(fā)展： 二十世紀是汽車工業(yè)的世紀。 四、汽車的總體布置： FF， FR， RR， MR， nWD 五、汽車行駛原理： 汽車行駛必須滿足驅(qū)動條件和附著條件。 )，活塞上下往復運動四次，稱為四行程發(fā)動機。 ? 爆燃： 燃燒室內(nèi)溫度壓力太大，引起可燃混合氣自燃，燃速極快，形成沖擊波，未能做功，卻造成發(fā)動機過熱，功率下降，敲缸，零件損壞，油耗增加。 （ 2）慣性力：往復與離心。見原理書 p13 其中：干式缸套：?。?1~3mm厚）半截或全部，可拆或不可拆（小型） ,廣泛用于汽油機； 濕式缸套：厚（ 5~9mm）可拆，缸體易加工，冷卻效果好，剛度差。 小缸徑時用整體式，大缸徑時用塊狀或單體氣缸蓋。 C、有一定彈性，保證壓緊密封。 油底殼 (或稱曲軸箱） 內(nèi)有擋油板（防波動）、放油塞（帶磁性）、散熱。 B、頭部：與活塞環(huán)配合密封與導熱。 ? 表面處理（鍍錫，磷化）可提高磨合性。 ? 二沖程發(fā)動機，活塞上有銷釘為防止環(huán)轉(zhuǎn)動。 連桿螺栓用中碳鋼調(diào)質(zhì)處理，螺帽要均勻地緊到規(guī)定的扭力并防松；連桿蓋要定位對中心。或球鐵，軸頸表面淬 火或氮化，最后精磨。 著火順序為： 1342 1243 153624 142635。如上止點等。 發(fā)動機轉(zhuǎn)動時由于有作功也有阻力，周期變化，就會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動。 曲軸其他 曲軸前端有甩油盤（大頭向 后），后端有回油螺紋（必須右 旋），都是防止漏油的。 載荷小時用非全支承。也有做成組合式油環(huán)。 活塞環(huán)失效時 ，將出現(xiàn)起動困難、 功率不足、曲軸箱壓力升高，嚴重冒煙、燒機油，積炭嚴重。 C、裙部：導向作用。 ? 要求：質(zhì)量小、熱膨脹系數(shù)小、導熱性好、耐磨。新型氣缸墊有多層鋼板壓成的無石棉氣缸墊和膨脹石墨粘成的。其中，半球形結(jié)構(gòu)最緊湊，對燃燒與排放最有利，但機構(gòu)復雜。 V型與臥式機體： V6夾角 90176。 缸體部分應耐高溫、磨損與腐蝕，通常鑲氣缸套。 五、內(nèi)燃機產(chǎn)品名稱與型號： 首部：系列代號 +換代符號 中部：缸數(shù) +布置形式 +沖程 +缸徑 后部：結(jié)構(gòu)特征 +用途特征 直立，水冷，四沖程省略 例如： R175A， 165F， 1E65F， 495T， 4100Q， 12VE230Z。 因此： 柴油機熱效率高，燃油消耗率低，油耗少，經(jīng)濟
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