【正文】 6～ 9；最高轉(zhuǎn)速較低 柴油機(jī) 2500～ 3000rpm,汽油機(jī) 4000～ 7000rpm； 熱效率較高 柴油機(jī)為 30～ 42%；汽油機(jī)為 20～ 38%油耗較低 比汽油機(jī)低約 30%質(zhì)量較大制造、維修費(fèi)用高 噴油泵、噴油器的制造難度大振動(dòng)、噪聲較大 工作粗暴排氣污染小 過量空氣系數(shù)大，燃燒比較完全， CO、 HC、 NOx 的 排放量較少。 (力 → 轉(zhuǎn)矩； 直線運(yùn)動(dòng) → 轉(zhuǎn)動(dòng) )216。216。 有效功率 (Effective Power)Pe 發(fā)動(dòng)機(jī)通過飛輪對(duì)外輸出的功率。 轉(zhuǎn)速特性：轉(zhuǎn)速特性： 主要性能指標(biāo)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律主要性能指標(biāo)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律 。 機(jī)體組 （圖） （圖） ： 氣缸體、氣缸蓋 、 氣缸襯墊、油底殼活塞連桿組 (圖 219) ： 活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿曲軸飛輪組 （圖 247） ： 曲軸 (圖 248)、飛輪216。 進(jìn)氣門延遲關(guān)閉： 利用氣流慣性和壓力差繼續(xù)進(jìn)氣；167。： 頂置式 （圖 31） ： 氣門位于缸蓋上部中置式： 凸輪軸位于缸體上部 氣門傳動(dòng)組 組成 （圖 41） 216。發(fā)動(dòng)機(jī)在油門全開和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的抗爆性．216。理論空燃比 “濃混合氣。?＝ 1為 167。 中等負(fù)荷 :2. 過渡工況167。167。（圖）電動(dòng)油泵浸在箱內(nèi)，避免產(chǎn)生火花；潤(rùn)滑好。噴油壓力 35MP167。單點(diǎn)噴射 (節(jié)氣門體噴射 )—— 通過進(jìn)氣岐管壓力測(cè)量進(jìn)氣空氣量；167。 點(diǎn)火方式： 壓燃，無點(diǎn)火系統(tǒng)。 制造、維修費(fèi)用高 噴油泵、噴油器的制造難度大167。216。 曲軸 :主軸頸 、 連桿軸頸 ；167。 自然通風(fēng)： 將曲軸箱內(nèi)的氣體直接導(dǎo)入大氣中。高電壓 分電器 (含斷電器、配電器 )、火花塞。（ 圖 97f） 用配電器將高壓電分配給各火花塞；用點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻。 機(jī)械式 ——分電器中的離心式、真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置。? 獨(dú)立點(diǎn)火方式 ——1個(gè)點(diǎn)火線圈只供 1個(gè)氣缸點(diǎn)火。滾柱式 （ 圖 1011）216。 起動(dòng)液： 向進(jìn)氣管噴入易燃物（乙醚 .丙酮、 …… ） （ 圖 104） 167。在起動(dòng)機(jī)內(nèi)裝齒輪減速器。 傳動(dòng)系的主要功用 :167。167。、 螺旋彈簧離合器、膜片彈簧離合器；167。組成：工作原理： （離合器踏板 分離套筒）人力式操縱機(jī)構(gòu)167。 功用 ： 變速；倒駛；中斷傳動(dòng)216。一軸一軸 二軸二軸中間軸中間軸Ⅰ .倒ⅡⅢⅣ常嚙齒輪 箱體ⅤⅤ二軸二軸中間軸中間軸接合套接合套空 套花鍵轂花鍵轂中間軸中間軸二軸二軸掛檔掛檔v檔位越低， i 越大，減速程度越大。167。 液力變矩器工作原理167。216。167。兩軸交角 α 越大，不等速性越嚴(yán)重。第一萬向節(jié)兩軸交角等于第二萬向節(jié)兩軸交角 ； 第一萬向節(jié)從動(dòng)叉與第二萬向節(jié)主動(dòng)叉在同一平面。（圖 181） 車架 、 車橋 、 車輪 、 懸架 。（圖 198）中梁式車架 （圖）（ 199） 主銷內(nèi)傾 (Steering Axis Inclination / King Pin Axis inclination /BallJoint Axle inclination)β （圖 206）作用：保證汽車穩(wěn)定地直線行駛；使轉(zhuǎn)向輕便。三、車 輪216。13輪胎名義斷面寬度代號(hào) 輪輞名義直徑代號(hào) 子午線胎標(biāo)記輪胎名義斷面寬度代號(hào) 輪胎名義高度比代號(hào) 輪輞名義直徑代號(hào)子午線結(jié)構(gòu)代號(hào) ……速度符號(hào)的記號(hào) : L M N P Q R S T Y H1 1 1 150、 160、 170、 180、 190、 200、 210第二十一章 懸架懸架是車架與車橋間的一切傳力連接裝置的總稱。167。 分類 : ： 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器 （圖 227） （圖）動(dòng)力轉(zhuǎn)向器167。少數(shù)重型汽車采用。 液壓常流式整體動(dòng)力轉(zhuǎn)向器167。按傳輸回路 組成： 供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)器行車制動(dòng)系駐車制動(dòng)系第二制動(dòng)系輔助制動(dòng)系單回路制動(dòng)系 (圖 2327)雙回路制動(dòng)系 (圖 )凸輪式制動(dòng)器 楔式制動(dòng)器輪缸式制動(dòng)器2. 根據(jù)制動(dòng)蹄擺動(dòng)方向與鼓的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，分為：制動(dòng)效能大小排列： 自增力式、雙領(lǐng)蹄式、領(lǐng)從蹄式、雙從蹄式制動(dòng)效能對(duì)摩擦系數(shù)的依賴程度也有以上順序。圖 )3. 兩蹄對(duì)鼓的法向力合力不能互相平衡。167。216。 制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置：限壓閥、比例閥；感載限壓閥、感載比例閥；慣性限壓閥、慣性比例閥。 安全帶總成的強(qiáng)度；167。 主要性能要求 ：167。 車身結(jié)構(gòu)v 貨車結(jié)構(gòu) （圖） （圖） v 轎車結(jié)構(gòu) （圖） v 客車結(jié)構(gòu) （圖） 216。 “5in30ms”準(zhǔn)則： 頭部前移 5in即與氣袋接觸； 30ms氣袋充滿。 組成 ：167。 類型按固定點(diǎn)分：兩點(diǎn)式（腰帶、肩帶）、三點(diǎn)式、全背式（又稱四點(diǎn)式、馬夾式）按使用方法分：主動(dòng)安全帶 ——由乘員操作；被動(dòng)安全帶 ——由車門開、閉來控制。216。人力 → 主缸 → 伺服系統(tǒng)控制裝置 → 輔助缸 → 輪缸助力式（直接操縱式） ： 組成 圖 ) 浮鉗盤式 (167。4.——圖)雙向自增力式 (慣性制動(dòng)系 遞方式分 按制動(dòng)能源分 摩擦力矩第二十三章 汽車制動(dòng)系固定部分 轉(zhuǎn)動(dòng)部分 ； （圖 231）216。216。普遍采用。目前普遍用于各種汽車。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳到左右轉(zhuǎn)向節(jié)，使左右轉(zhuǎn)向車輪按一定關(guān)系偏轉(zhuǎn) （圖 223color） 。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)是指方向盤、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸v 轉(zhuǎn)向器動(dòng)力轉(zhuǎn)向系 （圖） ： 轉(zhuǎn)向動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)。 橫臂式 （圖 2132） （圖 2133）167。（圖 212）（圖 2126） （圖 2127）作用 : 彈性元件特點(diǎn)： 彈性大，緩沖性好；滾動(dòng)阻力小；附著性好；承載能力大。 子午線胎： 簾布層胎冠角為 70176。216。緩和路面對(duì)車身的沖擊、振動(dòng)。 作用： 允許左右車輪有不同轉(zhuǎn)速， 防止車輪與地面產(chǎn)生滑移 . （圖 1724 ）（圖 1726）三、半軸216。（圖 168 ） 組成部份： （圖 162） —— 此為液力變矩器的主要 缺點(diǎn)。167。v 變速器操縱機(jī)構(gòu) (圖 1419)二軸齒輪空套在軸上 ,不能軸向移動(dòng) ,始終與中間軸齒輪嚙合?！?第一軸 → 中間軸 → 第二軸 → 倒檔 軸 (直接檔 ) AT 、 液壓操縱機(jī)構(gòu) （圖 1321） （圖 1322） （圖 1323） 用液體作為傳遞介質(zhì)。 膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu) （圖 1313）167。膜片彈簧離合器167。 機(jī)械式傳動(dòng)系的組成： (圖 121)發(fā)動(dòng)機(jī)不能倒轉(zhuǎn) ,汽車則可后退。汽車底盤組成： 然后再按正常方式工作。 進(jìn)氣預(yù)熱器： 將柴油用電熱絲加熱 .點(diǎn)燃 ,以預(yù)熱進(jìn)氣 。（ 圖） 167。 機(jī)械式 ——分電器中的配電器。 有觸點(diǎn) ——分電器中的斷電器。蓄電池一點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組一斷電器次級(jí)電路 (高壓電路 ) 組成 （ 圖 91color） 是防止低速小負(fù)荷時(shí)進(jìn)氣管的真空度太大而將機(jī)油從曲軸箱內(nèi)吸出的單向閥。 搖臂軸 支座 ；167。 組成： （ 圖） 組成 （ 圖 51）燃油供給裝置： 油箱、輸油泵（低壓油泵）、濾清器、 最高轉(zhuǎn)速較低 柴油機(jī) 2500～ 3000rpm,汽油機(jī) 4000