汽車構(gòu)造概述-文庫吧在線文庫
【正文】 汽（整）車整備質(zhì)量（ t）是指汽車總質(zhì)量、所有液體（冷卻液，剎車液，加滿汽油等）、備胎及隨車工具質(zhì)量總和。 “ 二廂轎車 ” 相對于 “ 三廂轎車 ” 僅缺少后部的行李艙。三、 承載車身與非承載車身的定義?？煞譃椋?“ 微型 ” 、 “ 輕型 ” 、 “ 中型 ” 、 “ 大型 ” 、 “ 超大型 ” 。134. 牽引車牽引車常見的驅(qū)動(dòng)形式有：我公司目前主要有 6*4和 4*2驅(qū)動(dòng)形式的牽引車。167. 農(nóng)用汽車 農(nóng)用汽車 (agricultural truck)是對適合農(nóng)業(yè)運(yùn)輸使用要求的載貨汽車統(tǒng)稱。18二、 乘用車與商用車定義1. 通常提及的乘用車和商用車是如何定義的？ 乘用車（ passenger vehicle）是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和 /或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過 9個(gè)座位。在整個(gè)行業(yè)媒體中，商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習(xí)慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類 。) ： 汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。上球頭在鉛垂線的后方為正，反之為負(fù)。30汽車的四輪定位參數(shù) 車輪正外傾角太大會(huì)導(dǎo)致什么樣的后果：車輪正外傾角太大： 會(huì)引起輪胎外側(cè)單邊磨損；懸掛系統(tǒng)零件磨損加速；車輛會(huì)朝著正外傾角較大的一側(cè)跑偏。34汽車的四輪定位參數(shù) 前束： 在汽車轉(zhuǎn)向軸上，兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪并非平行安裝，其兩輪前邊緣距離 B小于后邊緣距離 A， A減去 B的值即為前束。推進(jìn)線與車輛幾何中心線之間的夾角，叫做推進(jìn)角。 35汽車的四輪定位參數(shù) 前束過大或?yàn)榱闱笆拓?fù)前束會(huì)導(dǎo)致什么樣的后果：主銷內(nèi)傾角不對稱： 前束過大或?yàn)榱銜r(shí)，前束和負(fù)前束都會(huì)使車輪在地面上出現(xiàn)邊滾邊滑的現(xiàn)象，從而增加汽車的行駛阻力及輪胎的磨損，造成汽車操縱穩(wěn)定性變差。合理的主銷內(nèi)傾角可使汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕便，減少?zèng)_擊力，同時(shí)具有一定的前輪自動(dòng)回正作用，角度越大自動(dòng)回正作用越強(qiáng)烈，但轉(zhuǎn)向越費(fèi)力，輪胎磨損大。29汽車的四輪定位參數(shù) 車輪外傾角： 車輪安裝時(shí)并非垂直于地面，而是向外傾斜的一個(gè)角度。車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù) (nm) ： 車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)， n代表汽車的車輪總數(shù)， m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)（見 P12,14）。22四、 常用汽車術(shù)語CDK汽車： plete knocked down 完全拆散；SKD汽車： semiknocked down 半拆散零公里汽車： 行駛里程為零（或里程較低，如不高于 10km)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1