汽車構造概述-文庫吧在線文庫
【正文】 汽（整）車整備質量（ t）是指汽車總質量、所有液體（冷卻液，剎車液，加滿汽油等）、備胎及隨車工具質量總和。 “ 二廂轎車 ” 相對于 “ 三廂轎車 ” 僅缺少后部的行李艙。三、 承載車身與非承載車身的定義?？煞譃椋?“ 微型 ” 、 “ 輕型 ” 、 “ 中型 ” 、 “ 大型 ” 、 “ 超大型 ” 。134. 牽引車牽引車常見的驅動形式有：我公司目前主要有 6*4和 4*2驅動形式的牽引車。167. 農用汽車 農用汽車 (agricultural truck)是對適合農業(yè)運輸使用要求的載貨汽車統(tǒng)稱。18二、 乘用車與商用車定義1. 通常提及的乘用車和商用車是如何定義的？ 乘用車（ passenger vehicle）是在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和 /或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過 9個座位。在整個行業(yè)媒體中，商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類 。) ： 汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。上球頭在鉛垂線的后方為正，反之為負。30汽車的四輪定位參數 車輪正外傾角太大會導致什么樣的后果：車輪正外傾角太大： 會引起輪胎外側單邊磨損；懸掛系統(tǒng)零件磨損加速；車輛會朝著正外傾角較大的一側跑偏。34汽車的四輪定位參數 前束： 在汽車轉向軸上，兩個轉向輪并非平行安裝，其兩輪前邊緣距離 B小于后邊緣距離 A， A減去 B的值即為前束。推進線與車輛幾何中心線之間的夾角，叫做推進角。 35汽車的四輪定位參數 前束過大或為零前束和負前束會導致什么樣的后果：主銷內傾角不對稱： 前束過大或為零時，前束和負前束都會使車輪在地面上出現邊滾邊滑的現象，從而增加汽車的行駛阻力及輪胎的磨損，造成汽車操縱穩(wěn)定性變差。合理的主銷內傾角可使汽車轉向行駛時轉向輕便，減少沖擊力，同時具有一定的前輪自動回正作用，角度越大自動回正作用越強烈，但轉向越費力，輪胎磨損大。29汽車的四輪定位參數 車輪外傾角： 車輪安裝時并非垂直于地面，而是向外傾斜的一個角度。車輪數和驅動輪數 (nm) ： 車輪數以輪轂數為計量依據， n代表汽車的車輪總數， m代表驅動輪數（見 P12,14）。22四、 常用汽車術語CDK汽車： plete knocked down 完全拆散；SKD汽車： semiknocked down 半拆散零公里汽車： 行駛里程為零（或里程較低，如不高于 10km)
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