汽車構造起動系-文庫吧在線文庫
【正文】 連接到蓄電池上。燃油流進閥體內腔受熱氣化，從閥體的內腔噴出，并被熾熱的電熱絲點燃生成火焰噴入進氣管，使進氣得以預熱。當低溫起動柴油機時，將噴射罐倒立，罐口對準噴嘴上端的管口。 起動機齒輪與飛輪齒圈傳動比為 1： 10～ 15 3．離合機構 起動機應該只在起動時才與發(fā)動機曲軸相聯，而當發(fā)動機開始工作之后，起動機應立即與曲軸分離。 超越離合器是一種特殊的機械離合器，在機械傳動中由主從動的相對運動、相對運動速度變化或旋轉方向的變換使其自動結合或脫開。 4．起動過程 起動時，接通起動開關，起動機電路通電，繼電器的吸引線圈和保持線圈通電，產生很強的磁力，吸引鐵芯左移，并帶動驅動杠桿繞其銷軸轉動，使齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。 本章小結 發(fā)動機的起動系 發(fā)動機起動的條件 起動轉速 電機的起動電壓 起動機上安裝單向離合器的意義。 5．減速起動機 在起動機的電樞軸與驅動小齒輪之間裝有齒輪減速器的起動機稱為 減速起動機 。于是起動機軸上的轉矩便可通過楔緊的滾子傳到外座圈，因此固定在外座圈上的齒輪隨電樞軸一同旋轉，驅動飛輪齒圈而使曲軸旋轉。 滾柱式離合機構是常用的離合機構。 汽油機用 起動機 功率為 12v 柴油機用 起動機 功率為 5kW電壓為 24v 2．操縱機構 直接操縱 ： 由駕駛員通過起動踏板和杠桿機構直接操縱起動開關并使傳動齒輪副進入嚙合。這樣在柴油機起動前起動機轉動曲軸比較容易。其一端與進油管接頭相連，另一端有內螺紋與一端帶有外螺紋的閥芯相連。為使之便于起動，在冬季應設法將進氣、潤滑油和冷卻水預熱。 起動阻力矩與 發(fā)動機壓縮比、溫度、機油粘度等有關。 難點：發(fā)動機的起動原理。 基本內容 一、發(fā)動機的起動 二、起動輔助裝置
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