汽車構(gòu)造緒論-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 的汽車用材，目前正在研究開發(fā)車用鋁材，并與汽車廠家合作開發(fā) `2輕型高強(qiáng)度鋼材。電子及傳感技術(shù)的應(yīng)用（ iBolt）、儀表、照明及附屬裝置第二十五章 汽車車身第二十六章 汽車儀表、照明及附屬裝置第一章 緒論講課提綱一、汽車的分類二、國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品的編制規(guī)則三、汽車總體構(gòu)造四、汽車的布置形式五、汽車行駛基本原理 緒 論一、汽車在現(xiàn)代社會(huì)中的作用?飛機(jī)、火車、輪船、汽車?汽車保有量的增加標(biāo)志著社會(huì)的進(jìn)步、國(guó)家的富裕?汽車工業(yè)是資金密集、人才密集、技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)?汽車工業(yè)體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家的科學(xué)技術(shù)水平?汽車帶來(lái)的問(wèn)題：交通堵塞、交通事故、能源短缺、環(huán)境污染等二、汽車的產(chǎn)生252。1899年，意大利的菲亞特252。● 最先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)排放只能達(dá)到歐 2標(biāo)準(zhǔn)。排量 ～ e 高級(jí)轎車。鉸接和雙層 ③ 貨車。 ① 運(yùn)輸型專用車 ② 作業(yè)型專用車（ 3）特殊用途汽車 ① 娛樂(lè)汽車 ② 賽車2 按動(dòng)力裝置類型（ 1）內(nèi)燃機(jī)汽車：占絕大多數(shù)，以汽油或柴油為燃料。 1．發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) (FR)a)發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置 b)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置 5．四輪驅(qū)動(dòng) (4WD)六、汽車產(chǎn)品型號(hào)編制 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB941788《 汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則 》 ，汽車的產(chǎn)品型號(hào)由企業(yè)名稱代號(hào)、車輛類別代號(hào)、主參數(shù)代號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)組成。汽油機(jī)和柴油機(jī)，尾氣排放問(wèn)題；代用燃料：液化石油氣、甲醇、乙醇、壓縮天然氣。53底盤車身? 底盤 是整個(gè)汽車的基礎(chǔ)，接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車正常行駛。電氣與電子設(shè)備– 總原則：低壓直流、并聯(lián)制、單線制、負(fù)極搭鐵– 電氣設(shè)備? 汽車電源：蓄電池和發(fā)電機(jī)? 用電設(shè)備：點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、照明信號(hào)系統(tǒng)、儀表顯示系統(tǒng)、輔助電器等。 ：平行與車輛縱向?qū)ΨQ平面并分別抵靠車輛兩側(cè)固定突出部位的兩平面之間的距離。 ：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。?（附著條件） 汽車正常行駛Ft F?=G Ft＝ ΣF ，汽車勻速行駛。 ：在直線行駛時(shí)，汽車前端剛性固件的最前點(diǎn)到通過(guò)兩前輪軸線的垂面間的距離。 ：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。涉及空氣動(dòng)力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、制造工藝學(xué)、美學(xué)、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、結(jié)構(gòu)學(xué)、材料學(xué)、商業(yè)心理學(xué)等學(xué)科。裝有兩種動(dòng)力裝置，其中一種必須具有回收能量的儲(chǔ)能裝置，如內(nèi)燃機(jī)和蓄電池復(fù)合動(dòng)力汽車。 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。 車輛指示部分（ VIS）：區(qū)別不同車輛而指定的一組字碼。缺點(diǎn)是：發(fā)動(dòng)機(jī)占去了座艙的空間，降低了空間利用率和實(shí)用性，因此 MR大都是追求操控表現(xiàn)的跑車。驅(qū)動(dòng)形式： n m , n 為車輪總數(shù)， m為驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。最大總質(zhì)量 ～ c 中型貨車?？傞L(zhǎng)度不超過(guò) b 輕型客車。轎車用于載運(yùn)人員及隨身物品。50年代后，日本的豐田、本田、日產(chǎn)252。1886年，卡爾 車變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 國(guó)內(nèi)重型車變速器產(chǎn)品的技術(shù)多源于美國(guó)、德國(guó)、日本幾個(gè)國(guó)家，引進(jìn)技術(shù)多為國(guó)外上世紀(jì) 80—90 年代的產(chǎn)品。電動(dòng)氣門與無(wú)凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)252。汽 車 零部件在某些中低附加 值產(chǎn) 品方面具有開 發(fā)能力●從政府支持的研究開 發(fā) 角度 看，中國(guó)汽 車 工 業(yè) 幾乎與 發(fā)達(dá) 國(guó)家汽 車 工 業(yè)處 于同一水平 上。開 發(fā)設(shè)計(jì) ，但尚不具 備較 高以及萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋、車架、車橋和車輪懸架、汽車轉(zhuǎn)向系、汽車制動(dòng)系 /汽車儀表、照明及附屬裝置，培養(yǎng)大學(xué)生對(duì)汽車的興趣和愛(ài)好，并為后續(xù)的專業(yè)課打下基礎(chǔ)。汽車構(gòu)造緒論姓名：王侃偉辦公室：航空樓 B806電話 ： 13720433388Email： 課程大綱1 課程內(nèi)容提要 2 教學(xué)基本要求 3 教學(xué)方法 4 課時(shí)安排
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