【正文】 飛輪靠自身質(zhì)量的轉(zhuǎn)動慣量 使轉(zhuǎn)速均勻。 B、曲軸飛輪組 曲軸 曲軸由前端、主軸頸、曲柄銷（連桿軸頸）、曲柄（曲拐）及后端凸緣組成。 頂部氣門凹坑大，可防止正時皮帶跳齒時氣門沖擊活塞； 活塞銷偏置可以減少活塞的換向沖擊、噪聲與摩擦； 曲軸偏置使上死點不死，活塞的側(cè)壓力減少 活塞環(huán) ： ? 條件最差，壽命最短。 三、曲柄連桿機(jī)構(gòu) A、活塞連桿組 —— 工作條件惡劣 ? 活塞： （ 1）工作條件與要求：高溫下材料強(qiáng)度降低，膨脹量大。 燃燒室應(yīng)滿足： A、結(jié)構(gòu)緊湊、冷卻面積小。 高溫、高壓、高速（ 10~14m/s）、腐蝕，潤滑難、冷卻難，交變應(yīng)力、熱應(yīng)力、慣性力 。 )，活塞上下往復(fù)運(yùn)動兩次，稱為二行程發(fā)動機(jī)。 1906年 8萬輛 /年， 1997年 5420萬輛 /年。 把完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈 (720176。 影響：都是交變力，磨損部位缸壁橢園、軸承（主、連）不均勻。所以，一般用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，也有用鋁合金。鋁合金缸蓋必須在冷態(tài)擰緊。 ? 鑲鋼片 (p63圖）可減少變形、膨脹和間隙，提高性能。 材料：一般用中碳鋼、合金鋼，模鍛而成形，經(jīng)加工、熱處理。 曲軸端部結(jié)構(gòu) 曲軸扭轉(zhuǎn)減震器與飛輪 曲拐布置與著火順序有關(guān)。振動頻率若與曲軸自振頻率成倍數(shù)，曲軸則引起共振，嚴(yán)重會損害曲軸。如下圖 曲軸 ? 曲軸有整體式和組合式兩種。 ? 材料：合金鑄鐵。 （ 2）結(jié)構(gòu)： ? ①、用高強(qiáng)度、高壓擠壓 ? 鑄造而成，并在結(jié)構(gòu)設(shè)計、 ? 機(jī)械加工和熱處理上強(qiáng)化。（進(jìn)、排氣在發(fā)動機(jī)兩側(cè)） DOHC 4氣門 發(fā)動機(jī) 氣缸蓋 汽油機(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)形式 氣缸墊 （ 3）氣缸墊： 密封燃燒室。 （ 1）機(jī)體結(jié)構(gòu)有：一般、龍門、隧道三種。 柴油機(jī)向燃燒室噴燃油需要很高的壓力 （ ＞ 10~15MPa），必須有高精度的噴油泵，所以投資大，維修難。 二、汽車型號： 例： CA1091 一汽 9噸貨車第一次改型 EQ2080 二汽 8噸越野車 SH3600 上海 60噸自卸汽車 TJ6481 天津客車長 CA7226L 一汽轎車排量 5缸加長型 即：首位字母為企業(yè)名； 中間 4位數(shù)字是車型、規(guī)格、主要參數(shù)和產(chǎn)品序號； 第一位數(shù)字為車型： 貨， 越野， 自卸， 牽引， 專用， 客車， 轎車， 空， 拖車。 基本術(shù)語：上死點，下死點，活塞行程 S，燃燒室 VC，工作容積 Vh，總?cè)莘e Va，氣缸數(shù) i，氣缸直徑 D 壓縮比 發(fā)動機(jī)排量 2LV =V h= D S i4