【正文】 平。 ——設(shè)備定修管理 4 1. 編制檢修模型 公司設(shè)備歸口管理部門(mén)從全局利益出發(fā) ， 根據(jù)生產(chǎn)要求和設(shè)備需要 ， 統(tǒng)一設(shè)定各主要生產(chǎn)作業(yè)線設(shè)備的定修模型 （ 即全廠定修的周期 、 時(shí)間 、 負(fù)荷人數(shù)等計(jì)劃值的設(shè)定表 ） 和定修計(jì)劃 （ 確定的日期和時(shí)間 ） ， 設(shè)定過(guò)程中應(yīng)有生產(chǎn)計(jì)劃部門(mén)的參與 ， ——設(shè)備定修管理 4 并得到他們的確認(rèn) ， 這樣做的目的 ， 保證主要生產(chǎn)設(shè)備能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間里進(jìn)行恰當(dāng)?shù)木S修 ， 既防止為追求產(chǎn)量而拼設(shè)備 ， 造成設(shè)備因欠修而提前磨損或發(fā)生事故 ， 也為防止因設(shè)備不按計(jì)劃修理而打亂生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行 。 ——設(shè)備定修管理 4 2． 編制檢修計(jì)劃 把所有生產(chǎn)作業(yè)線分為兩大類 ， 即它的停機(jī)對(duì)全廠生產(chǎn)計(jì)劃的完成有影響的稱為主作業(yè)線 ， 沒(méi)有影響的稱為輔助作業(yè)線 。 同時(shí)按施工管理模式將檢修分為日修 、 定修 、 年修 、 搶修 。 定 （ 年 ） 修與全廠生產(chǎn)計(jì)劃關(guān)系重大 ， 故定修計(jì)劃是全廠生產(chǎn)計(jì)劃的重要內(nèi)容 。 ——設(shè)備定修管理 4 ⑴ 日修： 不需要在主作業(yè)線停產(chǎn)條件下進(jìn)行的計(jì)劃?rùn)z修稱為日修 。 日修計(jì)劃的來(lái)源為點(diǎn)檢計(jì)劃和設(shè)備隱患的內(nèi)容等 。 日修不影響全廠生產(chǎn)計(jì)劃 ， 可在平日實(shí)施 ， 日修的日期與時(shí)間由各廠 （ 車間 ） 自定 。 日修計(jì)劃由點(diǎn)檢員提前 1周編制 。 ——設(shè)備定修管理 4 ⑵ 定修： 凡必須在主作業(yè)線停產(chǎn)條件下進(jìn)行的 ,或?qū)χ髯鳂I(yè)線生產(chǎn)有重大影響的設(shè)備 ,按年度設(shè)定的周期進(jìn)行的計(jì)劃?rùn)z修稱為定修 。 定修的日期是固定的 ， 每次定修時(shí)間一般不超過(guò) 24小時(shí) ， 定修計(jì)劃的來(lái)源為周期管理項(xiàng)目 、 劣化傾向管理項(xiàng)目 、 點(diǎn)檢結(jié)果 、 設(shè)備生產(chǎn)安全改善 、 技改項(xiàng)目 、 上次檢修遺留項(xiàng)目等 。 定修計(jì)劃由點(diǎn)檢組長(zhǎng)提前 10～ 20天編制； ——設(shè)備定修管理 4 ⑶ 年修： 一年或更長(zhǎng)時(shí)間安排一次 ， 且連續(xù)停產(chǎn)若干天進(jìn)行的定期檢修稱為年修 。 年修計(jì)劃的來(lái)源同定修 。 年修時(shí)間一般為 8～ 15天 （ 部分可超過(guò)15天 ） 。 年修計(jì)劃由點(diǎn)檢組長(zhǎng)提前 60天編寫(xiě)； ⑷ 搶修： 為排除主作業(yè)線或?qū)χ髯鳂I(yè)線有重大影響的設(shè)備故障 （ 事故 ） 所進(jìn)行的檢修稱為搶修 。 ——設(shè)備定修管理 4 3． 對(duì)檢修工程實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化程序管理 ⑴ 要按條件立項(xiàng) ， 如預(yù)定需用的資材或?qū)Ｓ霉て骶呤欠褚呀?jīng)準(zhǔn)備妥當(dāng) ， 復(fù)雜項(xiàng)目的技術(shù)方案是否已經(jīng)確定 ， 檢修方是否有能力承擔(dān)等； ⑵ 為使維修計(jì)劃盡可能符合實(shí)際 ， 通常定修項(xiàng)目的委托時(shí)間為施工前 10～ 20天 ,年修為施工前 60天 。 ——設(shè)備定修管理 4 ⑶ 檢修方接到管理方委托項(xiàng)目后 ， 要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和施工前交底 ， 編寫(xiě) “ 一圖兩表 ” （ 施工網(wǎng)絡(luò)圖 、 工時(shí)工序表 、 安全確認(rèn)書(shū) ） ， 按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)做好各項(xiàng)修前準(zhǔn)備并返回施工計(jì)劃表； ⑷ 定修前 2天由管理方召開(kāi)檢修 、 點(diǎn)檢 、 操作三方參加的定修會(huì) ， 最終確定工程項(xiàng)目 、 進(jìn)度以及相互配合事項(xiàng) ， 并制訂出綜合進(jìn)度表； ——設(shè)備定修管理 4 ⑸ 定修日開(kāi)始作業(yè)前 ， 檢修 、 點(diǎn)檢 、 操作三方的項(xiàng)目責(zé)任者進(jìn)行安全聯(lián)絡(luò) ， 對(duì)開(kāi)關(guān) 、 閥門(mén)的位置 ， 安全預(yù)防措施進(jìn)行確認(rèn) ， 并掛牌 ， 一切手續(xù)完畢后方可開(kāi)始檢修 ， 同樣檢修完畢后也要進(jìn)行三方聯(lián)絡(luò) ， 確認(rèn)并辦理驗(yàn)收手續(xù)； ——設(shè)備定修管理 4 ⑹ 定修中由管理方召集三方負(fù)責(zé)人開(kāi)中間協(xié)調(diào)會(huì) ， 檢查進(jìn)度 ， 并解決需協(xié)調(diào)的問(wèn)題； ⑺ 定修后 3天內(nèi)由管理方召開(kāi)三方定修總結(jié)會(huì)， 相互交換意見(jiàn) ， 總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) ， 以便提高定修工作水平 。 設(shè)備管理是企業(yè)文化的一部分 ? 世界級(jí)維修的概念 World Class 世界級(jí)企業(yè) Manufacturer World Class 世界級(jí)維修 Maintenance 維修在世界范圍 維修已不再局限 新的維修管理已 互相滲透，已失 于維修，它已成 不限于組織和行 去明顯國(guó)界，全 為生產(chǎn)、質(zhì)量、 為的變更，而應(yīng) 球社會(huì)化維修成 安全與環(huán)保的綜 該是意識(shí)和文化 為歷史的必然。 和。 的變革。 結(jié)語(yǔ) 工欲善其事， 必先利其器； 君若利其器， 首當(dāng)順其治。 現(xiàn)代設(shè)備維修管理的基本內(nèi)容 1)綜合多種科學(xué)技術(shù) (機(jī)械、電子、電氣、信息科學(xué)、管理科學(xué)等多學(xué)科的成果 )的管理。 2)將從整體優(yōu)化的角度把設(shè)備壽命周期的各個(gè)階段有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮各階段在全過(guò)程中的機(jī)能作用。 3)設(shè)備的價(jià)值運(yùn)動(dòng)形態(tài)貫穿于壽命周期全部過(guò)程，求得最佳的設(shè)備投資效益。 4)設(shè)備管理應(yīng)與生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)、物質(zhì)、信息、人事等子系統(tǒng)進(jìn)行有效的分工、協(xié)作，建立密切的橫向聯(lián)系，共同參與對(duì)設(shè)備的綜合管理。 現(xiàn)代設(shè)備維修管理的基本內(nèi)容 1）由于壽命周期費(fèi)用中維持費(fèi)遠(yuǎn)高于設(shè)置費(fèi)，因此應(yīng)運(yùn)用壽命周期費(fèi)用評(píng)價(jià)法使其總和達(dá)到最經(jīng)濟(jì)。 2）設(shè)備經(jīng)濟(jì)效益的評(píng)價(jià)，即以經(jīng)濟(jì)的壽命周期費(fèi)用 (對(duì)設(shè)備的投入 )使設(shè)備獲得盡可能大的經(jīng)濟(jì)效果（設(shè)備的產(chǎn)出）。 ? RCM原理之一 TBM（ 定時(shí)維修）對(duì)復(fù)雜設(shè)備的故障預(yù)防作用不大，但對(duì)簡(jiǎn)單設(shè)備的故障預(yù)防有作用。 設(shè)備老，故障不見(jiàn)得多；設(shè)備新，故障不見(jiàn)得少。設(shè)備故障與使用時(shí)間沒(méi)有直接關(guān)系， 定時(shí)維修不普遍適用。 現(xiàn)代設(shè)備維修管理模式 ——以可靠性為中心的維修 設(shè)備故障率曲線的變化 第一階段 第二階段 第三階段 4％ 2％ 非主流 5％ 次主流 7％ 主 流 14％ 右半浴盆 典型浴盆 68％（左半浴盆） 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2023 結(jié)論： 引進(jìn)新的初始高故障狀況 ?定時(shí)預(yù)防大修理可能造成的危害 故 障 修理周期 率 壽命周期 航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修規(guī)律分析表 序規(guī)定維修發(fā)動(dòng)機(jī)平均 損失剩 發(fā)動(dòng)機(jī)每百萬(wàn)使用小時(shí) 號(hào) 壽命 (h) 使用壽命 余壽命 維修總維修故 無(wú)故障 剩余 (h) (h) 臺(tái)數(shù) 障臺(tái)數(shù) 維修臺(tái) 壽命 (h) 1 1000 838 973 2 2023 1393 418 3 3000 1683 126 4 不規(guī)定 1811 0 0 0 分析 ：規(guī)定 1000小時(shí)維修，故障 ，不規(guī)定維修周期，故障 ， 無(wú)本質(zhì)變化， 但損失了 80萬(wàn)小時(shí)的剩余壽命。 ? RCM原理之二 RCM提出 潛在故障 的概念，設(shè)備可以在不發(fā)生功能故障的前提下充分利用。 視情維修 由潛在故障發(fā)展為功能故障的間隔時(shí)間來(lái)確定。 潛在故障： 臨近功能故障的漸變狀態(tài)，可觀察，可檢測(cè)，可鑒別。 現(xiàn)代設(shè)備維修管理模式 ——以可靠性為中心的維修 ? 潛在故障 P－ F間隔 狀態(tài) 檢測(cè)間隔期 A P 視情維修 Tc F 間 隔 期 P’ F’ t T A： 故障開(kāi)始發(fā)生點(diǎn) P： 能檢測(cè)到的潛在故障發(fā)生點(diǎn) F： 功能故障發(fā)生點(diǎn) 現(xiàn)代設(shè)備維修管理模式 ——以可靠性為中心的維修 ? RCM原理之三 檢查和排除隱蔽功能故障是預(yù)防多重故障嚴(yán)重后果的必要措施。 ? 隱蔽功能故障 *正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下工作的設(shè)施對(duì)于使用設(shè)備者不明顯的故障（如火警探測(cè)裝置） *正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下不工作的設(shè)施，使用時(shí)是否良好，對(duì)于使用者不明顯（如配合火警的滅火系統(tǒng)） 現(xiàn)代設(shè)備維修管理模式 ——以可靠性為中心的維修 ?多重故障 由連續(xù)發(fā)生的兩個(gè)或兩個(gè)以上獨(dú)立故障組成的故障事件，它可能造成其中任一故障不能單獨(dú)引起的后果。 現(xiàn)代設(shè)備維修管理模式 ——以可靠性為中心的維修 ? 如何不使隱蔽功能故障發(fā)展成多重故障 1 增加檢測(cè)頻率，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱蔽功能故障； 2 改進(jìn)設(shè)計(jì)，增加冗余保護(hù)。 現(xiàn)代設(shè)備維修管理模式 ——以可靠性為中心的維修 ? RCM原理之四 預(yù)防性維修僅能 保持 設(shè)備固有可靠性，不能改善 設(shè)備可靠性，如果要改善設(shè)備可靠性，只能采用 改善維修 或 主動(dòng)維修策略。 現(xiàn)代設(shè)備維修管理模式 ——以可靠性為中心的維修 以可靠性為中心的維修 可靠度 被確定 95％ 99％ 的比例 85％ 66％ 概念 系統(tǒng) 詳細(xì) 制造 使用 T （ 階段） 設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì) 安裝 維護(hù) ? RCM原理之五 預(yù)防性維修能 降低 故障發(fā)生頻率，但 不能改變 故障后果，只有通過(guò) 改變?cè)O(shè)計(jì) 才能改變故障后果。 ?RCM原理之六 預(yù)防性維修是根據(jù)故障后果， 本著既要技術(shù)可行，又要有效果 的原則進(jìn)行。否則，放棄預(yù)防維修，考慮 更改設(shè)計(jì) 。 現(xiàn)代設(shè)備維修管理模式 ——以可靠性為中心的維修 以可靠性為中心的維修 設(shè)備 否 是否故障后果嚴(yán)重？ 其它非預(yù)防性維修方式 是 是否技術(shù)可行？ 定時(shí)維修技術(shù)可行 視情維修技術(shù)可行 隱患檢測(cè)技術(shù)可行 設(shè)備有確定損壞周期 。 設(shè)備劣化可以檢測(cè) 。 可以通過(guò)目前的各種手 否 設(shè)備零件大部分能工 設(shè)備存在潛在故障狀態(tài) 。 段檢測(cè)到隱蔽功能故障 。 作到這個(gè)耗損周期 。 從潛在故障發(fā)展到功能 可以檢測(cè)各種潛在故障 . 能將損壞零件修復(fù) . 故障有較長(zhǎng)時(shí)間過(guò)程。