某汽車(chē)項(xiàng)目驗(yàn)收流程-資料下載頁(yè)
2025-01-24 01:12本頁(yè)面
【正文】 左圖局部間隙緊，右圖間隙合適 沖頭吃入量 ? 沖頭吃入量過(guò)深會(huì)加重沖頭磨損和產(chǎn)生沖孔帶料問(wèn)題 沖頭凹模與固定座 修邊不能卡廢料 廢料刀掏空不夠，出現(xiàn)卡廢料問(wèn)題 零件毛刺的控制 廢料滑槽制作 ? 完全按照 3D設(shè)計(jì)來(lái)制作 ? 二級(jí)三級(jí)滑板不要忘了制作 ? 二級(jí)滑板不能與一級(jí)滑板干涉，鏈接處不能有空隙 ? 要求用螺釘固定，不能用鉚釘 滑槽背面要加降噪橡膠 零件感應(yīng)器定位檢測(cè) 感應(yīng)器需要安裝在凸模上，不能高出模具型面 氣管接頭座一般用紅色和黃色分別與 氣管顏色對(duì)應(yīng)，以便于安裝識(shí)別， 確保無(wú)誤。 壓料芯限位螺釘要求 螺帽需手工擰緊后再用 扳手?jǐn)Q四分之一圈到半圈。 安全區(qū)域涂漆 起吊棒末端應(yīng)按 WDX標(biāo)準(zhǔn)涂紅色 側(cè)銷(xiāo)末端應(yīng)按 WDX標(biāo)準(zhǔn)涂黃色。 模具重量銘牌 ； T US(美噸 )而非 T(公噸 )； 轉(zhuǎn)換公式： 1 T= T US ：上模座重量、上模仁重量、上模總重量；下模座重量、下模仁重量、下?？傊亓?、墊板重量、模具總重量。如果 BOM表上沒(méi)有需要與福特工程師聯(lián)系加上。并且，上模座重量、上模整體重量、下模整體總量、模具總重需兩份，固定在模座的對(duì)角。 重量銘牌上單位 “t US” —美標(biāo)噸
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