【正文】 +=ndc=[PV/GRR]=≥5上海偉眾汽車(chē)科技有限公司42v 量具的重復(fù)性和再現(xiàn)性報(bào)告表說(shuō)明：v 在量具重復(fù)性和再現(xiàn)性報(bào)告表左側(cè)的測(cè)量系統(tǒng)分析的下面，是對(duì)每個(gè)變差組成部分的計(jì)算：v 重復(fù)性或設(shè)備變差（ EV或 σE）是由極差平均值（ R）乘以一個(gè)常數(shù) K1來(lái)決定的。 K1取決于量具研究中的測(cè)量次數(shù)， K1為 d2*的倒數(shù)。 d2*查表得到，查表時(shí)， m（測(cè)量次數(shù) 2或 3次）， g（零件數(shù)量 評(píng)價(jià)人的人數(shù)）。v K1=1/d2*σE=R1/d2*上海偉眾汽車(chē)科技有限公司=四、如何分析測(cè)量系統(tǒng)43v 再現(xiàn)性或評(píng)價(jià)人變差（ AV或 σA）是由評(píng)價(jià)人平均值的最大差值（ XDIFF=XmaxXmin）乘以一個(gè)常數(shù)K2來(lái)決定的。v K2取決于評(píng)價(jià)人的人數(shù)，其值為 d2*的倒數(shù)。v d2*查表得到，查表時(shí)， m為評(píng)價(jià)人數(shù)， 2或 3，v g=1（因?yàn)橹挥幸粋€(gè)極差計(jì)算）v AV=（ XDIFFK2） 2EV2/nrv 注：由于評(píng)價(jià)人變差被包含在設(shè)備變差中，因此必須通過(guò)減去設(shè)備變差的一個(gè)分?jǐn)?shù)來(lái)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。v 式中： n為零件數(shù)量， r為測(cè)量次數(shù)。v 當(dāng)計(jì)算 AV時(shí)，如根號(hào)下所得的數(shù)值為負(fù)數(shù)時(shí)，則AV=0。上海偉眾汽車(chē)科技有限公司四、如何分析測(cè)量系統(tǒng)44v 重復(fù)性和再現(xiàn)性（ GRR或 σm）的計(jì)算為設(shè)備變差的平方加上評(píng)價(jià)人變差的平方，然后再開(kāi)根號(hào)而得。v 即： GRR=EV2+AV2v σM2=σE2+σA2v 零件的變差（ PV或 σP）是由零件平均值的極差（ RP）乘以一個(gè)常數(shù) K3來(lái)決定的。 K3取決于測(cè)量零件的數(shù)量，其值為 d2*的倒數(shù)。v PV=RpK3v d2*查表得到，查表時(shí)， m(零件數(shù)量 )σP=Rp.1/d2*g=1，（因?yàn)橹挥幸粋€(gè)極差計(jì)算）。上海偉眾汽車(chē)科技有限公司 四、如何分析測(cè)量系統(tǒng)45v 總變差（ TV或 σT）是加總了重復(fù)性和再現(xiàn)性變差的平方與零件變差的平方，在開(kāi)根號(hào)而得到，即：v TV=GRR2+PV2σT2=σM2+σP2v 如果已知該過(guò)程變差，且它的值是以 6σ為基礎(chǔ)，則可用它來(lái)代替從量具研究數(shù)據(jù)中計(jì)算得到的總研究變差（ TV），也就是說(shuō)，可通過(guò)以下兩個(gè)公式進(jìn)行來(lái)完成：v a)TV=過(guò)程變差 /v b)PV=TV2GRR2v 以上兩個(gè)值都可以用來(lái)代替前面計(jì)算的值。v —— 在量具重復(fù)性和再現(xiàn)性報(bào)告表右側(cè)的 “總變差 %（TV） ”的下面，是對(duì)研究中各個(gè)因素的變差與總變差（ TV）進(jìn)行比較。上海偉眾汽車(chē)科技有限公司 四、如何分析測(cè)量系統(tǒng)46v %EV=100[EV/TV]v %AV=100[AV/TV]v %GRR=100[GRR/TV]v %PV=100[PV/TV]v ndc=[PV/GRR]v 注： 1）各因素變差占總變差的百分率之和不等于 100%v 2）如果分析是以公差為基礎(chǔ)來(lái)代替以過(guò)程變差為基礎(chǔ)的話，則可對(duì)量具重復(fù)性和再現(xiàn)性報(bào)告表進(jìn)行修改，使表格右邊的總變差的百分比由公差的百分比來(lái)代替。在這種情況下， %EV、 %AV、%GRR、 %PV的計(jì)算公式中的總變差是由公差除以 6來(lái)代替。v 3） ndc—— 區(qū)別分類(lèi)的數(shù)量，這能由該測(cè)量系統(tǒng)可靠的分辨，這是可以覆蓋預(yù)期的產(chǎn)品的產(chǎn)品變差的非重疊 97%置信度區(qū)間。ndc應(yīng)四舍五入到整數(shù)，而且要 ≥5。上海偉眾汽車(chē)科技有限公司四、如何分析測(cè)量系統(tǒng)47v 重復(fù)性、再現(xiàn)性的接受準(zhǔn)則：（ RR） 當(dāng) ndc＜ 5時(shí)，不可接收。v 當(dāng) ndc≥5 時(shí)：v %GRR （ RR） ≤ 10% 通常認(rèn)為測(cè)量系統(tǒng)是可接受的；v 10%＜ %GRR （ RR） ≤30 % ， 根據(jù) 應(yīng)用的重要性、測(cè)量裝置的成本、維修 費(fèi)用 等方面的考慮，可能是可接受的；v %GRR超過(guò) （ RR）＞ 30% 認(rèn)為是不可接受的，應(yīng)該做出各種努力來(lái)改進(jìn)測(cè)量系統(tǒng)。四、如何分析測(cè)量系統(tǒng)48重復(fù)性不好的可能原因包括：零件（樣品）內(nèi)部：形狀、位置、表面加工、錐度、樣品一致性；儀器內(nèi)部：修理、磨損、設(shè)備或夾緊裝置故障，質(zhì)量差或維護(hù)不當(dāng)；基準(zhǔn)內(nèi)部：質(zhì)量、級(jí)別、磨損；方法內(nèi)部：在設(shè)置、技術(shù)、零位調(diào)整、夾持、夾緊、點(diǎn)密度的變差；評(píng)價(jià)人內(nèi)部：技術(shù)、職位、缺乏經(jīng)驗(yàn)、操作技能或培訓(xùn)、感覺(jué)、疲勞；環(huán)境內(nèi)部：溫度、濕度、振動(dòng)、亮度、清潔度的短期起伏變化；儀器設(shè)計(jì)或方法缺乏穩(wěn)定性，一致性不好；應(yīng)用錯(cuò)誤的量具；（量具或零件）隨零件尺寸變化的變形，硬度不足；違背假定條件 穩(wěn)定、正確操作；應(yīng)用 零件尺寸、位置、操作者技能、疲勞、觀察錯(cuò)誤（易讀性、視差）四、如何分析測(cè)量系統(tǒng)49v 造成再現(xiàn)性的可能原因有：v 零件之間（抽樣樣本）：使用相同的儀器、操作者和方法v 測(cè)量 A、 B、 C零件類(lèi)型時(shí)的平均差異v 儀器之間：在相同零件、操作者和環(huán)境下使用 A、 B、 C儀器測(cè)量的平均值差異v 標(biāo)準(zhǔn)之間：在測(cè)量過(guò)程中，不同的設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的平均影響v 方法之間：由于改變測(cè)量點(diǎn)密度、手動(dòng) /自動(dòng)系統(tǒng)、歸零、固定或夾緊方法等所造成的平均值差異v 評(píng)價(jià)人（操作者）之間：評(píng)價(jià)人 A、 B、 C之間有與培訓(xùn)、技巧、技能和經(jīng)驗(yàn)所造成的平均值差異上海偉眾汽車(chē)科技有限公司四、如何分析測(cè)量系統(tǒng)50v 環(huán)境之間：在經(jīng)過(guò) 3等時(shí)段所進(jìn)行的測(cè)量，由于環(huán)境周期所造成的平均差異。這種研究常用于使用高度自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品和過(guò)程的鑒定。v 研究中的假設(shè)有誤v 缺乏穩(wěn)健的儀器設(shè)計(jì)或方法v 操作者培訓(xùn)的有效性v 應(yīng)用 —— 零件數(shù)量、位置、觀測(cè)誤差（易讀性、誤差）v 注：傳統(tǒng)上將再現(xiàn)性稱(chēng)為 “評(píng)價(jià)人之間 ”的變差。手動(dòng)儀器通常的確受操作者技能影響。但是對(duì)于操作者不是變差主要原因的測(cè)量過(guò)程（例如：自動(dòng)的測(cè)量系統(tǒng)），影響再現(xiàn)性的原因是指測(cè)量系統(tǒng)之間或條件之間的平均值變差。上海偉眾汽車(chē)科技有限公司四、如何分析測(cè)量系統(tǒng)的51v 再現(xiàn)性大于重復(fù)性的原因（當(dāng)為手動(dòng)儀器測(cè)量時(shí)）：v 操作者培訓(xùn)不夠v 量具刻度不清v 需要夾具幫助v 重復(fù)性大于再現(xiàn)性的原因：v 量具需要維護(hù)v 量具需要新設(shè)計(jì)來(lái)提高剛度v 夾緊或檢測(cè)點(diǎn)需改進(jìn)v 存在過(guò)大的零件內(nèi)變差 —— 形狀、位置、表面光潔度、錐度、樣本的一致性四、如何分析測(cè)量系統(tǒng)上海偉眾汽車(chē)科技有限公司52計(jì)數(shù)型測(cè)量系統(tǒng)研究 — 指南計(jì)數(shù)型測(cè)量系統(tǒng)是一種測(cè)量數(shù)值為一有限的分類(lèi)數(shù)量的測(cè)量系統(tǒng) ,最常見(jiàn)的是通 /止規(guī)量具，它只有兩種可能的結(jié)果 :合格或不合格。其它的計(jì)數(shù)型測(cè)量系統(tǒng)，例如 :目視標(biāo)準(zhǔn)，可能產(chǎn)生五到七個(gè)分類(lèi)，如 :非常好，好，一般，差，非常差等。計(jì)數(shù)型量具的最大風(fēng)險(xiǎn)區(qū)位于分類(lèi)的邊界區(qū)。v 第 Ⅰ 類(lèi)區(qū) :壞零件永遠(yuǎn)是壞零件。第 Ⅱ 類(lèi)區(qū) :可能作出錯(cuò)誤決定，好的判壞，壞的判好第 Ⅲ 類(lèi)區(qū) :好零件永遠(yuǎn)是好零件。ⅠⅡ ⅡⅠⅢ下限 上限上海偉眾汽車(chē)科技有限公司四、如何分析測(cè)量系統(tǒng)53v 假設(shè)試驗(yàn)分析 — 交叉表法 —— 范例v 零件名稱(chēng)： FRAMEMOUNTEDv 零件號(hào)： 30524241ZZZACv 零件特性： BOSS同軸度v 量具名稱(chēng)： BOSS同軸度檢具v 量具編號(hào)： 70018272v 研究該量具：v 從過(guò)程中隨機(jī)選取 50個(gè)零件，以獲得涵蓋了整個(gè)過(guò)程范圍的零件。v 使用三名評(píng)價(jià)人進(jìn)行測(cè)量。v 每位評(píng)價(jià)人對(duì)每個(gè)零件測(cè)量 3次， 測(cè)量結(jié)果 記錄在表上。上海偉眾汽車(chē)科技有限公司四、如何分析測(cè)量系統(tǒng)54四、如何分析測(cè)量系統(tǒng)v 計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù) 假設(shè)試驗(yàn)分析 — 交叉表法 的接受準(zhǔn)則? — 比例值： Kappa(AB) ≥ —— 可接受。? ≤Kappa(AB) ＜ 有條件接收? Kappa(AB) ＜ —— 不可接受。v 影響一致性的因素有：? 零件的溫度? 電子設(shè)備必要的予熱? 設(shè)備磨損? 注：一致性是系統(tǒng)隨著時(shí)間變化，測(cè)量變差的差值。它可以看成是重復(fù)性隨時(shí)間變化的差值。影響一致性的因素都是特殊原因變差55v 評(píng)價(jià)結(jié)果，采取改進(jìn)措施v 測(cè)量系統(tǒng)分析開(kāi)始于理解測(cè)量的目的與過(guò)程，并通過(guò)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的收集、整理、分析、評(píng)價(jià)，從而確定測(cè)量裝置對(duì)其預(yù)期的應(yīng)用來(lái)說(shuō)是否可接受。如不可接受，則應(yīng)分析影響測(cè)量系統(tǒng)差變影響因素，采取措施，進(jìn)而控制和改進(jìn)測(cè)量系統(tǒng)，提高測(cè)量數(shù)據(jù)質(zhì)量，以便能更好地為產(chǎn)品控制和過(guò)程控制的決策提供更準(zhǔn)確、有用的信息。上海偉眾汽車(chē)科技有限公司四、如何分析測(cè)量系統(tǒng)56謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH