隧道股份周文波——我國軟土盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)綜述_part2-資料下載頁
2025-01-15 19:34本頁面
【正文】 引進 法國 FCB公司的 7臺 ， 建成了長 1號線區(qū)間隧道 。 為我國在含水軟土地區(qū)的城市中修建隧道提供了寶貴的經(jīng)驗 。 ?上海軌道交通主要采用土壓平衡盾構(gòu)進行施工 。 ?目前 ， 上海已有 8條軌道交通線路投入運營 （ 約 260km） ； ?在建的軌道交通有 7條 ， 按照規(guī)劃 ，到 2023年 ， 上海將建成 500km的軌道交通 。 廣州地區(qū)土質(zhì)是典型的 復(fù)合地層 ， 在隧道開挖斷面內(nèi)的垂直方向和水平方向上都可能存在多種地層的組合 ， 因此 ， 在不同類別巖層中的盾構(gòu)施工 ， 其施工進度 、 施工參數(shù) 、 刀具的磨損特性等方面都具有很大的差異 。 廣州的第一條盾構(gòu)法軌道交通線路 （ 廣州地鐵 1號線 ） 始建于 1993年 12月底 ， 1999年正式開通 運營 ， 全長 km， 其中從 黃沙～烈士陵園共有 6個區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法 開挖 ， 開創(chuàng)了我國在復(fù)合地層中采用盾構(gòu)法修軌道交通區(qū)間隧道的先河 。 目前 ， 廣州已有 4條軌道交通線路投入運營（ 1號線 、 2號線 、 3號線 、 4號線 ） ， 共計 100多公里 。 按照規(guī)劃 ， 至 2023年 ， 廣州將建成 9條軌道交通線合計 255 km。 2023年之后 ， 廣州的軌道交通 規(guī)劃總里程將達 350公里 。 目前用盾構(gòu)法隧道施工的城市一覽表 序號 城 市 所用項目 1 北京 地鐵 2 上海 地鐵、過江隧道 3 天津 地鐵 4 重慶 過江隧道 5 廣州 地鐵、過江隧道 6 深圳 地鐵 7 南京 地鐵、過江隧道 8 杭州 地鐵、過江隧道 9 武漢 地鐵、過江隧道 10 成都 地鐵 11 哈爾濱 地鐵 12 長春 地鐵 13 沈陽 地鐵 14 西安 地鐵 15 蘇州 地鐵 盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)在大直徑公路隧道建設(shè)中的應(yīng)用 該工程為 6車道 的南隧北橋建設(shè)方案，南港隧道， 全長約 ，其中 圓形盾構(gòu)隧道長約 ，隧道外徑 15m，為目前世界上一次掘進距離最長，直徑最大的隧道。隧道采用 2臺 泥水加壓盾構(gòu) 掘進機施工。 2023年 9月盾構(gòu)正式出洞施工。 ? 上海長江越江通道工程 該工程為 雙向四車道 ， 道路等級為大城市主干道 ， 設(shè)計時速 50km/h。 設(shè)計線路總長度為 。 其中 盾構(gòu)隧道段總長度為 2338m。 圓隧道采用 φ 11580mm 泥水平衡式盾構(gòu) 機掘進施工 。 隧道外徑 、 內(nèi)徑， 隧道襯砌采用鋼筋混凝土通用楔形預(yù)制管片通過螺栓連接拼裝而成 。 隧道最大坡度 %， 最小平曲線半徑為 850m， 隧道在江中段頂覆土最小厚度 ，南北線隧道外壁最小凈距僅為 ， 最大覆土為 。 武漢長江隧道已于2023年 10月開工 ， 于 2023年建成通車 。 ? 武漢長江隧道工程 演講完畢，謝謝觀看！
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