tcl集團(tuán)跨國(guó)并購(gòu)案簡(jiǎn)析-資料下載頁(yè)
2025-01-14 16:48本頁(yè)面
【正文】 國(guó)并購(gòu)的成功率只有 20%~30%，因此需要： ，制定詳盡的并購(gòu)計(jì)劃 …… 真的合 適嗎 ? 2023/3/14 汽車(chē)制造企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析 價(jià)值 鏈分析方法運(yùn)用于汽車(chē)制造企業(yè) 汽車(chē)制造企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo) 企業(yè)各部門(mén) 各基層 各項(xiàng)作業(yè) 或工序 優(yōu)化內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈： 2023/3/14 各原材料和零部件等供應(yīng)商 汽車(chē)制造企業(yè)（本企業(yè)） 各代理商 各用戶(hù) 上游價(jià)值鏈 （外部?jī)r(jià)值鏈） 企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈 下游價(jià)值鏈 （外部?jī)r(jià)值鏈） 外部?jī)r(jià)值鏈構(gòu)成 價(jià)值鏈渠道 優(yōu)化集成外部?jī)r(jià)值鏈： ——汽車(chē)制造企業(yè)與供應(yīng)商 （ 1）減少供應(yīng)商數(shù)量 （ 2）降低零部件采購(gòu)費(fèi)用 （ 3）同供應(yīng)商建立誠(chéng)信合作伙伴關(guān)系 （ 4）嚴(yán)格控制零部件供應(yīng)質(zhì)量 ——汽車(chē)制造企業(yè)與銷(xiāo)售代理商 （ 1）舍棄無(wú)收益的服務(wù)線(xiàn)、渠道 （ 2）利用電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò) （ 3）建立銷(xiāo)售信息機(jī)構(gòu) 2023/3/14 …… …… 本企業(yè) 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 成本項(xiàng) 成本項(xiàng) 成本項(xiàng) 成本項(xiàng) 成本項(xiàng) 成本項(xiàng) 汽車(chē)制造企業(yè)價(jià)值鏈橫向比較分析 橫向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策： ，但成本高，企業(yè)就可以采取低成本戰(zhàn)略 ，企業(yè)切忌盲目投資和打價(jià)格戰(zhàn)，應(yīng)采取差異性戰(zhàn)略 2023/3/14 鏈的基本活動(dòng)和輔助活動(dòng)的關(guān)系不一樣 。企業(yè) 價(jià)值鏈的作業(yè)鏈?zhǔn)欠智?、中、后的順序關(guān)系 ,高校 價(jià)值鏈 的作業(yè)鏈?zhǔn)且环N獨(dú)立的平行關(guān)系 。 價(jià)值 鏈?zhǔn)?基于信息流、資金流、物流而建立起來(lái)的由采購(gòu)、生產(chǎn) 、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)組成的體系。除信息外 ,資金流和物流可以 說(shuō)是 顯性的 ,而高校組織產(chǎn)出的價(jià)值鏈?zhǔn)且陨鐣?huì)效益最大 化為 標(biāo)準(zhǔn) ,無(wú)法用經(jīng)濟(jì)效益來(lái)量化直接衡量 ,效益的反應(yīng)是隱形 的 。 價(jià)值鏈的產(chǎn)出是教育服務(wù) ,服務(wù) 產(chǎn)品具有 特殊性 ,學(xué)生既是教育服務(wù)的主體 ,又是教育服務(wù) 產(chǎn)品 的客體 ,表現(xiàn)為具有知識(shí)、能力、素質(zhì)的高級(jí)人才 ,在 接受 教育服務(wù)的過(guò)程中 ,是具有主觀能動(dòng)性的。而企業(yè) 價(jià)值鏈 的產(chǎn)品是一種物質(zhì)的價(jià)值轉(zhuǎn)化形態(tài) ,是沒(méi)有 主觀能動(dòng)性的 。 企業(yè)價(jià)值鏈與高校價(jià)值鏈的區(qū)別： 2023/3/14 ?高校外部?jī)r(jià)值鏈 供應(yīng)商價(jià)值鏈：提供生源的政府部門(mén)、社會(huì)、企事業(yè)單位、高中等 購(gòu)買(mǎi)商價(jià)值鏈：比如說(shuō)我們畢業(yè)后就職的公司 其他高校 中等教育基礎(chǔ)開(kāi)始經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)教育培養(yǎng)各類(lèi)高級(jí) 專(zhuān)門(mén)人才 的社會(huì)活動(dòng)的一系列價(jià)值活動(dòng) 演講完畢，謝謝觀看！
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