2章汽車制動(dòng)系統(tǒng)-資料下載頁
2025-01-12 23:56本頁面
【正文】 。摩擦件較多，制動(dòng)穩(wěn)定性差，多用于總之質(zhì)量為 8噸的載貨汽車及大客車上。其壓縮空氣還可以用做：掛車制動(dòng)、輪胎充氣、開閉車門、轉(zhuǎn)向助力、離合器操縱、 喇叭、雨刷等。二、 典型雙管路氣壓制動(dòng)裝置的組成和管路布置例 1： CA1091型汽車雙管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置第六節(jié) 真空液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置原因 ：汽車高速化后，要求制動(dòng)油壓達(dá)（ 10～ 12） MPa，方能產(chǎn)生與車速相適應(yīng)的制動(dòng)力矩，靠人力制動(dòng)是難以實(shí)現(xiàn)的。特別是盤式制動(dòng)系統(tǒng)，因制動(dòng)器無助勢作用，必須加大制動(dòng)油壓。應(yīng)用 ：為了提高制動(dòng)性能，改善駕駛員的勞動(dòng)條件，保證行車安全，中小型液壓制動(dòng)的汽車上，多裝有真空加力裝置 。加力源多利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的真空度或利用專設(shè)的真空泵。 雙管路制動(dòng)系統(tǒng)，要求在踏板和雙腔主缸之間，有一種能直接作用于雙腔主缸推桿上的加力裝置，用來增大制動(dòng)作用，只有真空助力器最為理想。一、真空助力器的液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成：制動(dòng)主缸 真空加力氣室 控制閥 5第七節(jié) 空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置原因 ：為了兼取氣壓制動(dòng)和液壓制動(dòng)兩者的優(yōu)點(diǎn)，不少重型汽車采用了空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。 分類 ： （ 1）直接控制式 —— 利用氣壓控制閥同時(shí)直接控制兩個(gè)單腔的增壓器或一個(gè)雙腔的增壓器（又稱氣頂油式）。 （ 2）間接控制式 —— 利用一個(gè)單腔液壓主缸，同時(shí)控制兩個(gè)帶有氣壓控制閥的增壓器（又稱油控氣、氣頂油式）。一、間接控制式的空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成：空氣增壓器主要是由加力氣室、輔助缸和控制閥三部分組成。第十節(jié) 電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用 ：高檔轎車、大客車、載貨車。目的 ：充分利用輪胎與路面的附著力保證最佳的制動(dòng)狀態(tài)。原理 ：在原有的液壓或氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中，加了速度傳感器、電子控制器和壓力調(diào)節(jié)裝置。組成：速度傳感器、電子控制器、壓力調(diào)節(jié)器。特點(diǎn)：另設(shè)了一個(gè)電控油泵和儲(chǔ)能器，油泵向儲(chǔ)能器提供油壓，此油壓必須要高于制動(dòng)時(shí)的最大油壓，一般可達(dá) 14MPa。一、電磁閥式一、電磁閥式 ABS液壓制動(dòng)系統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)復(fù)習(xí)思考題1．汽車制動(dòng)系的作用是什么 ?主要由哪幾部分構(gòu)成 ?有些什么類型 ?2．鼓式車輪制動(dòng)器有哪些常見形式 ?各有何特點(diǎn) ?分別舉出兩種所應(yīng)用的車型。3．什么是制動(dòng)蹄的助勢和減勢作用 ?4．盤式車輪制動(dòng)器有哪些基本組成 ?盤式制動(dòng)器有何特點(diǎn) ?5．真空液壓傳動(dòng)裝置有哪兩類 ?各有哪些基本組成 ?二者如何區(qū)別 ?6．氣壓制動(dòng)控制閥主要有哪兩種 ?畫簡圖說明其基本組成、工作原理及調(diào)整部位。演講完畢，謝謝觀看
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