汽車原理與結(jié)構(gòu)制動系統(tǒng)-資料下載頁
2025-04-28 20:24本頁面
【正文】 況下被 制動閘抱死都是不利的，制動時前后各車輪皆應(yīng)保持一定 的轉(zhuǎn)動，方能確保制動的安全性。 車軸抱死 側(cè)滑?。?！ 共 28頁 第 22頁 緊急制動車軸抱死的兩種狀態(tài) 左圖：前軸先于后軸被制動閘抱死 右圖：后軸先于前軸被制動閘抱死 左圖：前輪先抱死， 車輛受隨機側(cè)向力時將 以 O為瞬時中心轉(zhuǎn)動 右圖：后輪先抱死， 車輛偶受側(cè)向力時將 以 O′ 為瞬時中心轉(zhuǎn)動 側(cè)向力與離 心力相反 側(cè)向力與離 心力相同 行車方向 側(cè)滑傾倒 共 28頁 第 23頁 ABS基本組成 汽車防抱死制動裝置（ ABS）的四個主要部分組 ※ 車輪轉(zhuǎn)速傳感器 ※ 制動壓力調(diào)節(jié)裝置 ※ 電子控制裝置 ※ ABS警示燈 ABS工作原理 在緊急制動時 ABS系統(tǒng)能根據(jù)車輪相對車軸的轉(zhuǎn)速以 6～ 120次 /秒（機械式 6～ 20；電子式 60～ 120）的張合頻 率控制制動器的松緊程度，調(diào)節(jié)制動力矩使車輪保持一定 的滑動率。直到當汽車速度降至 5～ 8km/h以下，系統(tǒng)自動 停止工作。 緊急處理 共 28頁 第 24頁 ● ABS結(jié)構(gòu)及原理圖 上圖：安裝 ABS傳感器 的汽車輪轂實物 制動器摩擦部位 下圖： ABS四輪系統(tǒng)安裝示意圖 車速傳感器 安裝齒輪 共 28頁 第 25頁 ● 不同檔次的 ABS運用于各類國產(chǎn)車型 重慶長安大客 重慶長安微型車 揚州亞星大客 云南東風中型貨車 襄樊皮卡 長春一汽大客 共 28頁 第 26頁 ● ABS的發(fā)展趨勢 有效的 ABS系統(tǒng)應(yīng)用以來，大幅度降低了緊急制動的 風險性，已廣泛地被人們所重視。目前世界各國著名汽 車制造商都在投入巨資進行高層次的研究和開發(fā)。 第五代 ABS的功能擴展 ◆ 電子牽引系統(tǒng) (ETS) ◆ 驅(qū)動防滑調(diào)整裝置 (ASR) ◆ 電子穩(wěn)定程序 (ESP) ◆ 輔助制動器 隨著材料科學、計算機技術(shù)科學的迅速發(fā)展， ABS的 功能進一步過大，成本大幅度降低，為高檔次 ABS的普及 創(chuàng)造了條件。 共 28頁 第 27頁 思考題： 什么是轉(zhuǎn)向系角傳動比？讀懂轉(zhuǎn)向 傳動機構(gòu)的工作原理。（分析非獨立懸 架、 獨立懸架中轉(zhuǎn)向操作時各構(gòu)件的 運動趨勢） 制動系統(tǒng)由哪些部分組成？ 思考題 共 28頁 第 28頁
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