吉林大學(xué)汽車?yán)碚摰谒恼缕囍苿?dòng)性-資料下載頁
2025-01-01 05:02本頁面
【正文】 數(shù)的路面上才能保證前 、 后輪同時(shí)抱死 。 同步附著系數(shù)也可用解析方法求出 。 線?????????????????1)(11212tgFfFFF2?F1?F線? )(滿載線I0?48 ???????????ggzzhLhLFFFFmgFF???????12212121??????121FF??????????11221 ＝gghLhLFF用解析方法求同步附著系數(shù) 0?? ?49 ? ?? ? ? ?01212212212???????????????????????????????LhLLLhLhLhLhLhLhLgggggggghLL 20????50 gxbggxbgxbxbxbxbxbxbhmgLFhhLFLhFFLmgLFFFF212212121)(??????????? ????????1xbF2xbF ),0( 2ghmgL?4 固定 β,在不同路面上的制動(dòng)過程分析 ? ? ???????????????????LhFLmgLhLLmgFFmgFfgxbgzxbxb2211線組：求51 ? ? ??????????????LhFLmgLhLLmgFFmgFrgxbgzxbxb1122?????線組：求2xbF1xbF)0,( 1ghmgL ?mgF xb ?gxbggxbgxbxbxbhLmgLFhLhFLh)FF(LmgLF????????????????? ???112211221 xbxbxb FFF ??52 2?F1?F（滿載）I2xbF1xbF（空載）I ?空載時(shí)總是后輪先抱死。 滿載或超載一般是前輪先抱死。 r線組 f 線組 β 53 2?F1?FI2xbF1xbF ?? ?? 5??r 線組 f 線組 β 固定 β 汽車在不同 φ 路面上制動(dòng)過程 54 利用附著系數(shù)。汽車在該制動(dòng)強(qiáng)度時(shí)的數(shù)為這個(gè)要求的路面附著系的制動(dòng)力是大于制動(dòng)強(qiáng)度輪抱死的地面附著力總以外，不發(fā)生車速度制動(dòng)時(shí)，除了。汽車以一定減件才能得到充分地利用，附著條。只有輪均不抱死時(shí)。前輪和后制動(dòng)強(qiáng)度。zzzzzzzgdtdub.000??????????利用附著系數(shù)和附著效率 55 )(1)1()()1()1()(1)(12212222112111gzxbrgzbxgzxbfgzbxzhLLzFFzhLLmgFmgzdtdumFFzhLLzFFzhLLmgFmgzdtdumFFE???????????????????????????????的解析計(jì)算利用附著系數(shù)zgdtdu ? zdtdug ?156 grrrgfhLLzEhLLzEff?????????????)1(22比例閥感載比例閥 感載放射閥利用附著系數(shù)之比。附著效率：制動(dòng)強(qiáng)度與57 58 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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