【正文】 (測(cè)錨固回縮量 )。 con?con?con?con? con? ③ 張拉應(yīng)左右對(duì)稱同步進(jìn)行，同時(shí)加強(qiáng)箱梁應(yīng)力、變形觀測(cè)。初始張拉：梁兩端同時(shí)對(duì)千斤頂主油缸充油，使鋼絞線束略為拉緊，充油時(shí)隨時(shí)調(diào)整錨墊及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線互相吻合，同時(shí)應(yīng)注意每根鋼絞線受力均勻。 ④ 鋼絞線錨固：鋼絞線束在達(dá)到 時(shí)，持荷 5min，并維持油壓表讀數(shù)不變，然后主油缸回油，鋼絞線錨固。最后回油缸頂，張拉結(jié)束。在錨圈口處的鋼絞線上做記號(hào)，以作為張拉后對(duì)鋼絞線錨固情況的觀測(cè)依據(jù)。 ⑤ 預(yù)制梁終張拉后應(yīng)實(shí)測(cè)梁體彈性上拱，實(shí)測(cè)上拱值不宜大于 。 con? (4)壓漿封錨 終張拉完成后，在 48 h內(nèi)進(jìn)行管道 真空輔助壓漿 。壓漿時(shí)和壓漿后的 3 d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不低于 5℃ 。漿體水膠比不應(yīng)超過 ，水泥漿不得泌水， MPa壓力下泌水率不得大于％ ；漿體流動(dòng)度不大于 25s， 30 min后不大于 35 s；壓入管道的漿體不得含未攪勻的水泥團(tuán)塊，終凝時(shí)問不宜大于 12 h。水泥漿 28 d抗壓強(qiáng)度不小于 35 MPa，抗折強(qiáng)度不小于 MPa； 24 h內(nèi)最大自由收縮率不大于 ％ ，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下28 d漿體自由膨脹率為 0～ ％ 。 預(yù)應(yīng)力管道壓漿應(yīng)采用真空輔助壓漿工藝；壓漿設(shè)備應(yīng)采用連續(xù)式泵；同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。管道出漿口應(yīng)裝有三通管，必需確認(rèn)出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致時(shí)，方可封閉保壓。壓漿前管道真空度應(yīng)穩(wěn)定在 ～ MPa；漿體注滿管道后，應(yīng)在 ～ MPa下持壓 2 min；壓漿最大壓力不宜超過 MPa。 封錨混凝土采用無收縮混凝土，抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求。綁扎封錨鋼筋之前，先將錨墊板表面粘漿和錨穴上的封錨砂漿鏟除干凈，鑿毛、清理之后，在錨具的四周及鋼絞線端部涂以聚氨酯 (符合 TB/T2965)防水涂料進(jìn)行防水處理。封錨混凝土要加強(qiáng)搗固，要求混凝土密實(shí)，無蜂窩麻面，與梁體混凝土的錯(cuò)臺(tái)不超過 2 mm。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，充分濕潤(rùn)混凝土，防止出現(xiàn)裂紋。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，采用聚氨酯防水涂料對(duì)接縫處進(jìn)行防水處理。 箱梁徐變控制 (1)箱梁徐變上拱監(jiān)測(cè) 采用精密水準(zhǔn)儀配合精密水準(zhǔn)尺對(duì)梁體兩端支座位置及跨中抄平進(jìn)行監(jiān)測(cè)。通過計(jì)算確定梁體的上拱，上拱值 =兩端讀數(shù)值之和 /2跨中讀數(shù)值。監(jiān)測(cè)由專人配備專用儀器進(jìn)行，橋梁架設(shè)后兩端測(cè)量位置選在靠近支座的位置。 (2)箱梁徐變上拱控制 ①控制水灰比和水泥用量：水灰比和水泥用量是影響徐變上拱的重要因素，在相同水灰比情況下，徐變變形隨水泥用量增多而變大；當(dāng)水泥用量一定時(shí)，徐變隨水灰比的增大而增加。因此，施工時(shí)嚴(yán)格控制配合比，盡可能采用較低的水泥用量和較小的水灰比。 ②從骨料的選擇入手：骨料在混凝土中主要是對(duì)水泥漿體徐變起約束作用，其程度取決于骨料的彈性模量和體積含量，施工時(shí)選用彈性模量較高的石灰石碎石骨料和適宜的級(jí)配，降低混凝土的徐變變形。 ③加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)：控制混凝土的蒸汽養(yǎng)護(hù)過程，加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù)，充分保證梁體表面濕潤(rùn)，延長(zhǎng)灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間。 ④控制終張拉時(shí)間：根據(jù)線性徐變理論，徐變上拱的大小取決于施加預(yù)應(yīng)力時(shí)梁體的彈性上拱量，偏低的彈性模量會(huì)引起較大的徐變上拱。因此，嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間，混凝土強(qiáng)度及彈性模量完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行終張拉。 ⑤ 控制張拉工藝：對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的 管道摩阻進(jìn)行實(shí)測(cè) 并對(duì)其張拉應(yīng)力進(jìn)行修正、施加預(yù)應(yīng)力實(shí)行 “雙控 ”，防止超張拉，確保滿足預(yù)應(yīng)力徐變上拱限值的要求。 后張法預(yù)應(yīng)力梁施工質(zhì)量控制 1 材料 材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn) 預(yù)應(yīng)力材料包括預(yù)應(yīng)力筋 (簡(jiǎn)稱力筋 ) 、錨具、夾具、連接器、金屬螺旋管。這些材料進(jìn)場(chǎng)后都要進(jìn)行檢驗(yàn) ,檢驗(yàn)項(xiàng)目有：包裝、標(biāo)志、合格證、質(zhì)量證明書和說明書；表面質(zhì)量；尺寸、外形；預(yù)應(yīng)力筋力學(xué)性能 。金屬螺旋管徑向剛度和抗?jié)B漏檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)頻率按“ GB/T52242023”執(zhí)行。檢驗(yàn)“批”以相同的生產(chǎn)批號(hào)或出廠編號(hào)來劃分。 錨具、夾具的硬度在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/ T14370 2023中沒有做硬性規(guī)定，應(yīng)向供方索要產(chǎn)品硬度標(biāo)準(zhǔn)和權(quán)威的認(rèn)可證明，如設(shè)計(jì)文件有規(guī)定，應(yīng)按設(shè)計(jì)執(zhí)行。 《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》中有明確規(guī)定。 預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場(chǎng)前還要核對(duì)預(yù)應(yīng)力筋是否與錨具匹配。 預(yù)應(yīng)力材料的臨時(shí)防護(hù)檢查 預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場(chǎng)直至灌漿期間應(yīng)定期對(duì)材料的臨時(shí)防護(hù)進(jìn)行檢查。臨時(shí)性的防護(hù)措施應(yīng)不影響安裝操作的效果和永久性防銹措施的實(shí)施。 設(shè)備檢查 (1) 張拉機(jī)具設(shè)備數(shù)量應(yīng)能滿足施工進(jìn)度計(jì)劃和對(duì)稱張拉的需要。 (2) 張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用。 (3) 千斤頂與壓力表的配套檢驗(yàn)，確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。 (4) 注意千斤頂與壓力表配套檢驗(yàn)的有效期 。 3 、預(yù)應(yīng)力筋的制作、預(yù)應(yīng)力體系的安裝 預(yù)應(yīng)力筋的制作 (1) 下料長(zhǎng)度不能僅依設(shè)計(jì)圖紙給定的長(zhǎng)度為標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該按實(shí)際布置長(zhǎng)度。下料時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查力筋的切斷方法。 (2) 預(yù)應(yīng)力筋編束應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力筋強(qiáng)度是否相同和有無纏繞現(xiàn)象。 管道安裝 (1) 管道座標(biāo)應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求 。 (2) 管道固定要牢固、接頭不滲水 。 (3) 壓漿孔、排水孔、排氣孔的保護(hù) 。 (4) 有焊接作業(yè)時(shí)采取有效保護(hù)措施，并檢查管道有無損壞。 錨座 (錨墊板或錨墊板加喇叭管 ) 安裝 (1) 檢查有無錯(cuò)誤和較大誤差，錨墊板與孔道是否垂直。 (2) 加強(qiáng)鋼筋布置是否準(zhǔn)確和合理。 (3) 鋼筋和管道是否妨礙澆筑混凝土，如果有妨礙，在澆筑混凝土前要采取有效的技術(shù)措施。 4 、施加預(yù)應(yīng)力 混凝土強(qiáng)度、彈模 張拉時(shí)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度、彈模應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)范規(guī)定 。通常要求達(dá)到設(shè)計(jì)值的 100 %。 安全作業(yè) 檢查安全作業(yè)采取的措施是否到位和可靠。 張拉順序 張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)采取分批、分階段對(duì)稱張拉。 張拉程序 按設(shè)計(jì)或施工規(guī)范確定。 張拉力控制 (1) 錨下張拉控制力按設(shè)計(jì)規(guī)定辦理。 (2) 預(yù)應(yīng)力筋張拉控制力。 ①計(jì)入錨圈口摩阻損失。 ②孔道摩阻損失修正 ,張拉時(shí)予以調(diào)整。 ③任何情況下不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的最大張拉控制力和規(guī)范規(guī)定值。 預(yù)應(yīng)力筋張拉力的校核 預(yù)應(yīng)力筋采用張拉力控制，并以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在 6 %以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 (1) 理論伸長(zhǎng)值的確定 可采用設(shè)計(jì)值或自行計(jì)算。 (2) 實(shí)際伸長(zhǎng)值的量測(cè) 實(shí)際伸長(zhǎng)值 ΔL 在建立初應(yīng)力后開始量測(cè) ， 量得的伸長(zhǎng)值ΔL1 還應(yīng)加上初應(yīng)力以下的的推算伸長(zhǎng)值 ΔL2 ,即 ΔL =ΔL1 +ΔL2 ①初應(yīng)力的確定 根據(jù)力筋長(zhǎng)度、彎曲程度可取張拉控制應(yīng)力的 10%～ 15%。 ②推算伸長(zhǎng)值 ΔL2 的確定 由于力筋的松緊、彎曲程度不一致，在初應(yīng)力以下拉伸過程中，既有彈性伸長(zhǎng)，也有非彈性伸長(zhǎng)，不宜采用量測(cè)方法。推算時(shí)以實(shí)際伸長(zhǎng)值與實(shí)測(cè)應(yīng)力之間的關(guān)系為依據(jù)或近似的采用張拉過程中相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)值。 (3) 超誤差的原因判斷和采取的措施 伸長(zhǎng)值過大或過小對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)都是不利的，產(chǎn)生超誤差的原因可能有： ①作業(yè)人員的量測(cè)、讀數(shù)誤差、尺誤差； ②千斤項(xiàng)、油表故障； ③千斤頂、油表未校驗(yàn)或校驗(yàn)過期、使用次數(shù)超過規(guī)定； ④墊板與孔道不垂直或管道局部有灰漿； ⑤孔道的摩擦損失計(jì)算與實(shí)際不符； ⑥力筋材料質(zhì)量不穩(wěn)定； ⑦力筋彈性模量與計(jì)算時(shí)的取值不一致； ⑧操作方法不當(dāng)，兩端伸長(zhǎng)值相差過大。 可以采取的措施： ①對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)； ②對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行檢查和校驗(yàn)； ③消除局部故障； ④調(diào)整操作方法，使兩端伸長(zhǎng)值大致相同； ⑤對(duì)力筋材料重新取樣試驗(yàn)，特別是力筋材料質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)在盤中、兩端分別取樣試驗(yàn)； ⑥進(jìn)行摩阻損失測(cè)定，調(diào)整張拉控制力； ⑦力筋彈性模量的測(cè)定。在結(jié)構(gòu)實(shí)體上至少進(jìn)行 10 次，彈性模量測(cè)定后對(duì)理論伸長(zhǎng)值進(jìn)行修正； ⑧原因不明時(shí)對(duì)張拉力進(jìn)行有限調(diào)整。 斷絲、滑移限制 斷絲、滑移量控制應(yīng)符合施工規(guī)范要求。出現(xiàn)斷絲、滑移的主要原因有：錨具、夾具、鋼絲沾有油污；錨具不良；錨具與孔道不垂直；力筋材質(zhì)出現(xiàn)問題。原因不查出不能繼續(xù)張拉。 力筋回縮產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力損失的補(bǔ)償 力筋回縮應(yīng)控制在施工規(guī)范容許值內(nèi)。當(dāng)回縮值較大，長(zhǎng)度又較小時(shí)會(huì)影響到力筋的錨固性能，應(yīng)予補(bǔ)償。產(chǎn)生回縮的原因主要有：錨具、夾具、鋼絲沾有油污；錨具不良等。當(dāng)回縮超量比較普遍時(shí)，應(yīng)更換錨具、夾具。 錨固區(qū)發(fā)生裂紋緊急處理 錨固區(qū)發(fā)生局部裂紋后必須停止一切張拉和混凝土作業(yè) ,查明原因并提出處理措施后方可復(fù)工。 發(fā)生裂紋的主要原因有：混凝土強(qiáng)度不足、加強(qiáng)鋼筋設(shè)置不當(dāng)、結(jié)構(gòu)斷面設(shè)計(jì)不合理、張拉力過大等。 石家莊鐵道學(xué)院土木工程分院結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室概況 結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室成立于 1986年，是學(xué)院橋梁工程、隧道工程、道路與鐵道工程、工業(yè)與民用建筑等土建專業(yè)科研與教學(xué)實(shí)驗(yàn)的主要基地。實(shí)驗(yàn)室具有裝備精良的橋梁檢定、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和施工監(jiān)控儀器設(shè)備以及舊橋評(píng)估測(cè)試設(shè)備。在科研、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、工程質(zhì)量檢驗(yàn)、舊橋狀態(tài)及壽命評(píng)估和加固、質(zhì)量事故分析等方面有相當(dāng)豐富的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是石家莊鐵道學(xué)院橋梁隧道工程碩士學(xué)位授予點(diǎn)。結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有建筑面積 2023m2，擁有各種高精密儀器1000多臺(tái)件，設(shè)備總資產(chǎn)達(dá) 1800萬元?，F(xiàn)有研究人員 13人（教授 2人、副教授 3人，講師 4人，其他人員 4人），在研究人員中博士 3人，碩士 5人，碩士研究生 5名。經(jīng)過全體實(shí)驗(yàn)人員十幾年的艱苦努力，現(xiàn)在結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室已能夠進(jìn)行： 1）混凝土橋和鋼梁橋及模型結(jié)構(gòu)的靜力、動(dòng)力性能試驗(yàn)和技術(shù)咨詢； 2）各種大型橋梁結(jié)構(gòu)的施工監(jiān)控和運(yùn)營(yíng)期間的健康監(jiān)測(cè)； 3）各種新、舊橋梁結(jié)構(gòu)的評(píng)估與加固； 4）樁基檢測(cè)； 5）預(yù)應(yīng)力孔道摩阻測(cè)試； 6）軌道、道床等現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)與測(cè)試； 7）結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊及疲勞試驗(yàn)等等?？蔀橛嘘P(guān)土建行業(yè)的企、事業(yè)單位的科研、設(shè)計(jì)及施工現(xiàn)場(chǎng)提供強(qiáng)有力的支持和服務(wù)。具有國(guó)家計(jì)量認(rèn)證 CMA檢測(cè)資質(zhì)。 聯(lián) 系 人： 王 軍 文 劉 志 勇 聯(lián)系電話： 031187936436 031187935556 手 機(jī)： 13931895860 13131190722 Email： 演講完畢，謝謝觀看！