1-1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)概述-資料下載頁(yè)
2025-01-08 01:24本頁(yè)面
【正文】 36年 5月頒布了 汽車制造企業(yè)法 ，對(duì)本國(guó)汽車制造業(yè)予以扶植。 ? 1955年，日本政府發(fā)表了“ 國(guó)民車發(fā)展綱要 ”，到 1965年左右，日本的汽車產(chǎn)量在這一年名列世界第四位。到 1966年為第三位。 1967年為第二位。 ? 1980年年產(chǎn)量汽車 1104萬(wàn)輛，超過美國(guó)，成為世界第一大汽車制造國(guó)。汽車工業(yè)發(fā)展的 重心從歐洲轉(zhuǎn)向日本 。 ? 日本汽車工業(yè)之所以在較短時(shí)間內(nèi)趕超西歐和美國(guó)，主要是在 生產(chǎn)組織管理和先進(jìn)生產(chǎn)工藝 方面。 ? 70年代世界性的石油危機(jī)，小排量、低能耗的日本汽車開始向國(guó)外大量銷售。 ? 從汽車工業(yè)的發(fā)展來看 ? 汽車 誕生于德國(guó)，成長(zhǎng)于法國(guó)，成熟于美國(guó)，興旺于歐洲，挑戰(zhàn)于日本 。 ? 1886年，德國(guó)人本茨和戴姆勒發(fā)明了汽車，接著在歐洲出現(xiàn)了汽車制造公司。歐洲是世界汽車工業(yè)的搖籃。 ? 1891年法國(guó)人阿爾芒 .標(biāo)志首次采用 前置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)動(dòng) 形式。 ? 1898年，法國(guó)人 路易斯 .雷諾 將萬(wàn)向節(jié)首先應(yīng)用在汽車傳動(dòng)系中，并發(fā)明了 錐形齒輪式主減速器 。 ? T型車 ，發(fā)明了汽車裝配流水線，使世界汽車工業(yè)的發(fā)展從歐洲轉(zhuǎn)向美國(guó)。 ? 多品種 的生產(chǎn)方式，打破美國(guó)汽車公司在世界車壇上的長(zhǎng)期壟斷地位。 ? ，形成精益求精的生產(chǎn)方式，生產(chǎn)物美價(jià)廉的 經(jīng)濟(jì)型轎車 。 ? 未來汽車與汽車工業(yè) ? ? 技術(shù)上還沒有突破性的進(jìn)展以致尚未一種能與汽車競(jìng)爭(zhēng)的，快速、機(jī)動(dòng)、靈活、舒適而適合個(gè)體和小群體活動(dòng)的陸上交通工具。因此，汽車將仍是人類活動(dòng)必不可少的重要工具。 ? 未來汽車終究不同于今天的汽車，需從社會(huì)需求和技術(shù)革新兩方面入手分析。 ? 能源 :一種是將傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)改造成能使用 非石油燃料的動(dòng)力裝置，或摒棄傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，代之以 新的動(dòng)力裝置 。 ? 環(huán)境保護(hù) ：未來對(duì)環(huán)境保護(hù)將提出更嚴(yán)厲的要求。通常使用的汽油機(jī)和柴油機(jī)要達(dá)到很低的污染物排放量需增加的產(chǎn)品成本太大。 ? 安全性 ：汽車保有量和車速的提高對(duì)安全性提出更高的要求。 ? 未來汽車將更注重主動(dòng)安全性。 ? 采用新技術(shù)、新措施，將全面提高汽車的安全防護(hù)能力。 ?智能交通 正處在開發(fā)試驗(yàn)階段 ? 外觀 ：汽車外形、色彩多樣化和個(gè)性化。 ? 未來汽車的 發(fā)展變化 主要表現(xiàn)為：輕量化、控制電腦化、設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)化、動(dòng)力多樣化、制造柔性化、生產(chǎn)世界化。 ? 汽車工業(yè)的發(fā)展主要是轎車工業(yè)的發(fā)展，而轎車市場(chǎng)的容量取決于人口總數(shù)和轎車普及率。 ? 汽車工業(yè)從美國(guó)首先發(fā)展，其后重心轉(zhuǎn)移，經(jīng)歐洲到日本，現(xiàn)在正向發(fā)展中國(guó)家進(jìn)一步轉(zhuǎn)移。 ? 汽車生產(chǎn)國(guó)際化在今后將更加突出。 ? 未來汽車工業(yè)的另一特征將是 高新技術(shù)含量 的進(jìn)一步增加，汽車中所用的各種傳感器，計(jì)算機(jī)專用芯片等已構(gòu)成汽車零部件中的重要組成部分。 ? 從汽車生產(chǎn)本省來說，機(jī)器人的實(shí)用將變得普遍，品種可變化度大的 柔性生產(chǎn)線 將全面取代過去品種單一、限定性大的剛性生產(chǎn)線。 演講完畢，謝謝觀看！
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