【正文】 故稱(chēng)第三方物流。 物流社會(huì)化，國(guó)外又稱(chēng)第三方物流，是指商流與物流實(shí)行社會(huì)工，物流業(yè)務(wù)由第三方物流業(yè)者承接辦理。 〃〃〃〃〃〃 ? 第三方物流是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上的現(xiàn)代物流，信息技術(shù)的發(fā)展是第三物流出現(xiàn)和發(fā)展的必要條件。 ? 依靠現(xiàn)代信息技術(shù)，第三方物流企業(yè)間可以充分共享各種信息，同時(shí)也要求雙方能夠相互信任，這樣企業(yè)所形成的關(guān)系便是物流聯(lián)盟關(guān)系。 ? 第三方物流企業(yè)與委托企業(yè)之間也不是傳統(tǒng)意義上的外協(xié)，而是根據(jù)合同條款規(guī)定，提供多功能、全方位的物流服務(wù)。 ? 從對(duì)外委托物流活動(dòng)的形式來(lái)看，一般認(rèn)為有三種方式： ?企業(yè)自身從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等宏觀(guān)性的管理規(guī)劃活動(dòng)，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等具體的物流活動(dòng)委托給其它外部的物流企業(yè)。 ?物流企業(yè)從事物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，委托企業(yè)自己承擔(dān)物流作業(yè)。 ?物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流活動(dòng)的運(yùn)作等都由物流企業(yè)承擔(dān)，并對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)，對(duì)委托企業(yè)負(fù)責(zé) 。 2．第三方物流的興起 ? 第三方物流 是物流專(zhuān)業(yè)化的一種形式，它的興起的直接原因主要有以下幾點(diǎn)： ? 第三方物流是 物流業(yè)發(fā)展到一定階段 的必然產(chǎn)物。 ? 第三方物流產(chǎn)生是 社會(huì)化分工 的結(jié)果。 ? 信息技術(shù)的發(fā)展和新型管理理念 的出現(xiàn)推動(dòng)了第三方物流的興起。 ? 第三方物流實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流的整合，有著許多其它物流形式不能比擬的優(yōu)勢(shì)。 ? 第三方物流的產(chǎn)生是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然結(jié)果，同時(shí)它的發(fā)展也成為了衡量一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展程度的重要依據(jù)。 第四方物流 ? 隨著物流業(yè)的不斷向前發(fā)展，人們逐漸認(rèn)識(shí)到第三方物流公司在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，存在著許多與生俱來(lái)的缺點(diǎn)。 ? 比如，第三方物流公司缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行運(yùn)作的戰(zhàn)略性專(zhuān)長(zhǎng)和整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù) 。 ? 再如，第三方物流受自身能力的限制，其提供的物流信息、技術(shù)不可能滿(mǎn)足整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)物流需要，也不可能充分利用社會(huì)資源等等。 ? 第四方物流 由此便悄然興起。 1．第四方物流的概念 ? 第四方物流 （ Fourth Party Logistics， 4PL）最早是于 20世紀(jì) 90年代中期，由美國(guó)埃森哲咨詢(xún)公司Accenture（原安盛咨詢(xún)公司）提出的。 ? “ 第四方物流 是一個(gè)調(diào)配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來(lái)提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商。” ? 本質(zhì)上講，一個(gè)第四方物流提供商就是一個(gè) 供應(yīng)鏈整合者 ，它通過(guò)整合管理組織自身?yè)碛械囊约盎パa(bǔ)性服務(wù)提供商所提供的資源、能力和技術(shù)，提供廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。 2．第四方物流與第三方物流的區(qū)別與聯(lián)系 ? 第四方物流是基于第三方物流公司缺乏對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的整體戰(zhàn)略規(guī)劃功能，缺乏真正整合供應(yīng)鏈流程的相關(guān)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生的。 ? 二者相比較： – 第三方物流更側(cè)重于實(shí)際的物流運(yùn)作以及面向客戶(hù)需求的一系列信息化服務(wù)。 – 第四方物流則側(cè)重于從宏觀(guān)的角度，對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化管理。 ? 二者的聯(lián)系也是十分密切的。普遍上認(rèn)為，第四方物流是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，甚至許多第四方物流企業(yè)需要從第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)，而且二者之間也存在著互補(bǔ)與合作。 供應(yīng)鏈管理理念 ? 普遍認(rèn)為 供應(yīng)鏈 是圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，生產(chǎn)加工成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，直至由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的整個(gè)過(guò)程中，將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商、直到最終用戶(hù)作為一個(gè)整體考慮的功能結(jié)構(gòu)模型。 ? 《 國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ) 》 中對(duì) 供應(yīng)鏈管理 的定義為：“供應(yīng)鏈管理是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?！? 1．供應(yīng)鏈管理的定義 ? 美國(guó)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì) 對(duì)供應(yīng)鏈及其管理的概念給出了最為權(quán)威解釋?zhuān)? 供應(yīng)鏈 —— 目前在國(guó)際上被廣泛使用的一個(gè)術(shù)語(yǔ) —— 涉及從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶(hù)的客戶(hù)整個(gè)過(guò)程中最終產(chǎn)品或服務(wù)的生產(chǎn)與交付。供應(yīng)鏈管理包括管理供應(yīng)與需求，原材料、零部件的采購(gòu)、制造與裝配，存儲(chǔ)與庫(kù)存查詢(xún)，訂單的接收與管理，渠道分銷(xiāo)以及最終交付給用戶(hù)。 ? 對(duì)其定義有以下幾點(diǎn)含義： ?供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是最大限度地提高供應(yīng)鏈整體的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，追求效率和整個(gè)系統(tǒng)費(fèi)用的有效性，使系統(tǒng)總成本最小。 ?顧客是供應(yīng)鏈中一個(gè)不可缺少的組成部分，是資金流的真正來(lái)源，任何供應(yīng)鏈存在的主要目的都在于滿(mǎn)足顧客需求并從中贏(yíng)利。 ?供應(yīng)鏈管理包括企業(yè)許多層面上的內(nèi)容，如戰(zhàn)略層面、戰(zhàn)術(shù)層面以及運(yùn)作層面等等。 ?供應(yīng)鏈管理是指對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、執(zhí)行、控制和優(yōu)化的過(guò)程與活動(dòng)。涉及四大領(lǐng)域的內(nèi)容：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求。 2．供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系 ? 物流管理與供應(yīng)鏈管理有著十分密切的關(guān)系，也常被人們混為一談。 ? 從物流管理的角度來(lái)看，供應(yīng)鏈管理源于物流管理，是物流管理的最新理念，但已超出物流管理的范圍。 ? 對(duì)于供應(yīng)鏈管理來(lái)說(shuō)，物流又貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈中，連接著供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)，物流管理已經(jīng)成為供應(yīng)鏈管理體系的重要組成部分。 2．供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系（續(xù)） ? 在實(shí)際的物流管理中，供應(yīng)鏈擴(kuò)大了原有的物流系統(tǒng)，超越了物流本身，使企業(yè)反應(yīng)速度更快，服務(wù)功能更為系統(tǒng)化，技術(shù)手段更為現(xiàn)代化。并通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)部的整合，降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量與水平，以此大大地增強(qiáng)供應(yīng)鏈整體的競(jìng)爭(zhēng)能力。 ? 物流貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈中，是企業(yè)間相互聯(lián)系、互相合作的紐帶。物流管理也就自然而然地成為供應(yīng)鏈管理體系的重要組成部分。 ? “市場(chǎng)上只有供應(yīng)鏈而沒(méi)有企業(yè)”、 “21 世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)”。 第六節(jié) 中國(guó)物流的發(fā)展 ? 中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀 ? 中國(guó)物流發(fā)展存在的問(wèn)題 ? 中國(guó)現(xiàn)代物流的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀 物流需求快速上升，增幅明顯高于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 。 物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備發(fā)展初具規(guī)模。 物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮? 。 物流企業(yè)有了很大的發(fā)展 。 物流教育培訓(xùn)體系正在形成。 中國(guó)物流發(fā)展存在的問(wèn)題 我國(guó)物流成本占 GDP比例較高，下降也較為緩慢。 物流基礎(chǔ)設(shè)施需要進(jìn)一步完善。 物流發(fā)展在一定程度上仍處在粗放擴(kuò)張階段。 中國(guó)現(xiàn)代物流的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 ? 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力是指一個(gè)綜合而又廣泛的概念。 – 美國(guó)工程研究院認(rèn)為：“一國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力就是能夠生產(chǎn)和提供經(jīng)得起國(guó)際市場(chǎng)考驗(yàn)的商品和服務(wù)，同時(shí)維持和提高其公民實(shí)際收入的水平?！? – 世界經(jīng)濟(jì)論壇和洛桑國(guó)際管理開(kāi)發(fā)學(xué)院的觀(guān)點(diǎn)是：國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)綜合的概念，它取決于變革要素、變革過(guò)程、環(huán)境、企業(yè)自信心和工業(yè)結(jié)構(gòu)這五個(gè)要素。 ? 現(xiàn)代物流業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力水平可以從現(xiàn)實(shí)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、潛在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力以及環(huán)境國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力三個(gè)方面分析討論。 ? 由于我國(guó)各級(jí)政府、廣大工商企業(yè)以及社會(huì)各界對(duì)物流管理的極大熱情和廣泛關(guān)注，今后，我國(guó)物流行業(yè)的必將得到快速發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力水平也將得到全面快速地提高。 小 結(jié) ? 物流是伴隨著人類(lèi)社會(huì)產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的，同時(shí)也在社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)層面發(fā)揮著極為重要的作用。認(rèn)真理解現(xiàn)代物流的概念、環(huán)節(jié)、特征和作用，是學(xué)習(xí)和全面認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)。了解物流的產(chǎn)生、發(fā)展?fàn)顩r及其在發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，則可以更為深入地掌握物流發(fā)展的具體形勢(shì)。本章除了介紹上述內(nèi)容外，還簡(jiǎn)要地介紹了第三方物流、第四方物流以及供應(yīng)鏈管理等概念，以便大家了解現(xiàn)代物流的一些新的管理理念。 ? 通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，可以使初步學(xué)習(xí)物流的讀者對(duì)現(xiàn)代物流有個(gè)宏觀(guān)的認(rèn)識(shí)，使抽象的概念具體化，為以后的學(xué)習(xí)儲(chǔ)備必要的基礎(chǔ)知識(shí)，起到了鋪墊的作用。