汽車原理__第11章-資料下載頁
2025-01-07 21:28本頁面
【正文】 十一章 發(fā)動機輔助控制系統(tǒng) 第五節(jié) 故障自診斷系統(tǒng) 自診斷系統(tǒng)工作原理 （ 2）執(zhí)行元件故障自診斷原理 電控系統(tǒng)的執(zhí)行元件一般只接收 ECU的執(zhí)令信號，所以在沒有反饋信號的開環(huán)控制系統(tǒng)中，執(zhí)行元件或其電路是否有故障，自診斷系統(tǒng)只能根據(jù) ECU輸出的執(zhí)令信號來判斷，其自診斷原理與傳感器類似。 帶有反饋信號的閉環(huán)控制系統(tǒng)（如點火控制系統(tǒng)、爆燃控制系統(tǒng)等）工作時，自診斷系統(tǒng)還可根據(jù)反饋信號判別故障。這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，有些會導(dǎo)致電控系統(tǒng)停止工作。 第十一章 發(fā)動機輔助控制系統(tǒng) 第六節(jié) 實效保護系統(tǒng) 實效保護系統(tǒng)的功能 失效保護系統(tǒng)的組成主要是 ECU內(nèi)的部分軟件，所以也可稱之為失效保護功能。 失效保護系統(tǒng)的功能： 在電控系統(tǒng)中，當自診斷系統(tǒng)判定某傳感器或其電路出現(xiàn)故障（即失效）時，由自診斷系統(tǒng)啟動而進入工作狀態(tài)，給 ECU提供設(shè)定的標準信號來替代故障信號，以保持控制系統(tǒng)繼續(xù)工作，確保發(fā)動機仍能繼續(xù)運轉(zhuǎn)。此外，當個別重要的信號傳感器或其電路發(fā)生故障時，有可能危及發(fā)動機安全運轉(zhuǎn)，失效保護系統(tǒng)則會使ECU立即采取強制措施，切斷燃油噴射，使發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，確保車輛安全。 第十一章 發(fā)動機輔助控制系統(tǒng) 第六節(jié) 實效保護系統(tǒng) 實效保護系統(tǒng)設(shè)定的標準信號 失效保護系統(tǒng)的組成主要是 ECU內(nèi)的部分軟件，所以也可稱之為失效保護功能。 ◆冷卻液溫度信號 ◆進氣溫度傳感器信號 ◆點火確認信號 ◆節(jié)氣門位置傳感器信號 ◆點火提前角 ◆凸輪軸位置傳感器信號 ◆空氣流量計信號 ◆進氣管絕對壓力傳感器信號 第十一章 發(fā)動機輔助控制系統(tǒng) 第七節(jié) 應(yīng)急備用系統(tǒng) 應(yīng)急備用系統(tǒng)的功能 應(yīng)急備用系統(tǒng)的功能由 ECU內(nèi)的備用 IC（集成電路）來完成，也可稱之為應(yīng)急備用功能。 當自診斷系統(tǒng)判定發(fā)生下列故障之一時，在接通“故障指示燈”搭鐵回路的同時，將自動起動應(yīng)急備用系統(tǒng)。 ■ ECU中的中央微處理器（ CPU）、輸入 /輸出（ I/O）接口和存儲器發(fā)生故障； ■ 凸輪軸位置傳感器或其電路發(fā)生故障， ECU收不到 G1和 G2信號。 ■ 在 D型電控燃油噴射系統(tǒng)中，進氣歧管絕對壓力傳感器或其電路發(fā)生故障 。 第十一章 發(fā)動機輔助控制系統(tǒng) 第七節(jié) 應(yīng)急備用系統(tǒng) 應(yīng)急備用系統(tǒng)的工作原理
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