第二章汽車零件的檢驗(yàn)與修復(fù)-資料下載頁(yè)
2025-01-06 13:51本頁(yè)面
【正文】 區(qū) ① 焊前準(zhǔn)備：當(dāng)焊接部分厚度在 6mm以上時(shí)， 第二節(jié) 汽車零件的修復(fù)方法 要開 90176?！?120176。的 V形坡口，如所焊部位厚度在 15mm以上時(shí)，要開 X形坡口。 ② 施焊要點(diǎn)：施焊火焰應(yīng)用弱碳化焰或中性焰；加熱區(qū)應(yīng)用氧化焰。施焊方向應(yīng)指向減應(yīng)區(qū)。施焊時(shí)，先熔母材，再摻入焊絲，否則熔化不良；并隨時(shí)用焊絲清除雜質(zhì)，以防氣孔和夾渣出現(xiàn)。施焊應(yīng)一次焊完，避免反復(fù)加熱而造成應(yīng)力過大。施焊焊條應(yīng)選 QHT1和 QHT2。 3) 加熱減應(yīng)焊的應(yīng)用。 第二節(jié) 汽車零件的修復(fù)方法 (1)焊條電弧焊的特點(diǎn)及適用范圍 焊條電弧焊具有設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便，連接強(qiáng)度高，施焊速度快，生產(chǎn)率高，零件變形小等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于碳鋼、合金鋼及鑄鐵等金屬材料不同厚度、不同位置的焊接，在汽車修理中主要用來修復(fù)裂紋、破裂和折斷等。 (2)焊條電弧焊工藝 1)預(yù)熱保溫。 2)焊前準(zhǔn)備。 3)施焊要點(diǎn)。 第二節(jié) 汽車零件的修復(fù)方法 圖 216 焊接應(yīng)力分析 a)一次連續(xù)長(zhǎng)焊時(shí)應(yīng)力分布情況 b)分段焊接時(shí)應(yīng)力分布情況 4)電焊后質(zhì)量檢查。 三、汽車零件的膠粘修復(fù) 第二節(jié) 汽車零件的修復(fù)方法 (1)環(huán)氧樹脂膠 環(huán)氧樹脂膠是一種人工合成的樹脂狀化合物，能使多種材料表面產(chǎn)生較大的粘接力，是目前廣泛使用的一種粘接劑。 (2)酚醛樹脂膠 酚醛樹脂是由酚醛類在催化劑中經(jīng)縮合而得到的一類樹脂。 (3)氧化銅膠 氧化銅膠具有耐熱好 (耐熱溫度為 600～ 900℃ )，粘接工藝簡(jiǎn)單，使用方便，操縱容易的特點(diǎn)，且固化過程體積略有膨脹，宜采用槽接或套接。 1)膠粘前的表面準(zhǔn)備。 2)涂膠。 3)固化。 第三節(jié) 零件修復(fù)方法的選擇 一、 汽車零件修復(fù)質(zhì)量的評(píng)價(jià) 圖 217 幾種修補(bǔ)層的耐磨性 1— 45鋼 (正火 ) 2— 焊條電弧焊 (普通焊 條 ) 3— 電弧噴涂層 4— 焊條電弧焊 (耐 磨合金焊條 ) 5— 鍍鐵 (80176。 C以上 ) 6— 埋弧焊 7— 焊弧焊后淬硬 8— 45鋼 高頻淬火 9— 電脈沖堆焊 10— 鍍鉻 第三節(jié) 零件修復(fù)方法的選擇 二、零件修復(fù)方法的選擇
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