第二章汽車零部件的失效模式ppt-第二章汽車零部件的失效-資料下載頁
2025-01-17 07:40本頁面
【正文】 ? 零件受周圍介質(zhì)作用而引起的損壞稱為零件的腐蝕 。 按腐蝕機理可分為化學腐蝕和電化學腐蝕 ， 汽車上約 20%的零件因腐蝕而失效 。 一、化學腐蝕失效機理：金屬零件與介質(zhì)直接發(fā)生化學作用而引起的損傷稱為化學腐蝕。金屬在干燥空氣中的氧化以及金屬在不導電介質(zhì)中的腐蝕等均屬于化學腐蝕；化學腐蝕過程中沒有電流產(chǎn)生，通常在金屬表面形成一層腐蝕產(chǎn)物膜，如鐵在干燥的空氣中與氧作用生成Fe3O4。這層膜的性質(zhì)決定化學腐蝕速度，如果膜是完整的，強度、塑性都很好，膨脹系數(shù)和金屬相近，膜與金屬的粘著力強等，就具有保護金屬、減緩腐蝕的作用。（發(fā)動機活塞環(huán)鍍鉻） 二、電化學腐蝕失效機理：電化學腐蝕是兩個不同的金屬在一個導電溶液中形成一對電極，產(chǎn)生電化學反應而發(fā)生腐蝕的作用，使充當陽極的金屬被腐蝕。 電化學腐蝕的基本特點：在金屬不斷遭到腐蝕的同時還有電流產(chǎn)生。如金屬在酸、堿、鹽溶液及潮濕空氣中的腐蝕等。 引起電化學腐蝕的原因是金屬與電解質(zhì)相接觸，由于離子交換，產(chǎn)生電流形成原電池，由于電流無法利用，使陽極金屬受到腐蝕，稱為腐蝕電池。 異類電極電池；濃差腐蝕電池（濕式缸套下部的橡膠密封處）；局部腐蝕電池（金屬表面有氧化膜或電池時），也稱其為微電池； 與燃氣接觸的零件所受的腐蝕為燃氣腐蝕?？煞譃榈蜏馗g和高溫腐蝕，低溫腐蝕主要為電化學腐蝕，高溫腐蝕主要為化學腐蝕。 防止電化學腐蝕的方法，在汽車上主要用覆蓋層保護。覆蓋層有金屬性的（鍍鉻、鍍錫）和非金屬性的（油漆、塑料）有些零件利用電化學和化學方法在表面生成一層致密的保護膜，如發(fā)藍是生成一層氧化膜，磷化是生成一層磷化膜； 三、汽車零件的老化： 橡膠、塑料制品和電子元件等汽車用零件，隨著時間的增長，原有的性能會逐漸衰退稱為老化現(xiàn)象； 這類元件、制品不論工作與否，老化現(xiàn)象都會發(fā)生，如橡膠輪胎、塑料器件等。（龜裂、變硬） 第五節(jié) 汽車零部件變形失效機理 ? 一 、 定義：零件在使用過程中 ， 由于承載或內(nèi)部應力的作用 ， 使零件的尺寸和形狀改變的現(xiàn)象稱為變形 。 ? 變形是零件失效的一個重要原因 ， 如曲軸 、 離合器摩擦片 、 變速器中間軸與主軸 。 二、變形失效的分類：。 彈性變形失效、塑性變形失效和蠕變失效。 三、影響因素： ? 零件變形失效除與金屬材料、設計剛度和制造工藝有關(guān)； ? 載荷 ：安裝緊固不當或工作有明顯的超載現(xiàn)象； ? 溫度 ：隨著工作溫度的升高，材料的強度也會下降，因此在較高溫度下工作的零件易產(chǎn)生變形離合器片的翹曲變形、制動鼓、排氣歧管的變形等。 ? 對于基礎件由于鑄造時時效處理的不完善，存在著 內(nèi)應力 ，在應用中因應力重新分配而引起變形；修理工藝或方法不正確，如焊接的熱應力。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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