城市軌道交通應(yīng)急處理概述ppt57頁)-資料下載頁
2025-01-05 13:08本頁面
【正文】 作的事件； 其他有必要上報的事件。 項目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 ? B類信息內(nèi)容 火警事件； LOW報警 (B類 )； 行車設(shè)備故障修復(fù)； 設(shè)備設(shè)施故障，不影響生產(chǎn)運作的情況； 其他有必要上報的事件。 項目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 1．生產(chǎn)信息匯報途徑分類：分為業(yè)務(wù)線和行政線兩種。 A類生產(chǎn)信息按業(yè)務(wù)線和行政線兩條途徑匯報， B類生產(chǎn)信息按業(yè)務(wù)線匯報。 2. 信息傳遞渠道 : 車 站車間專業(yè)工程師中心專業(yè)工程師O CC車間分管領(lǐng)導(dǎo)中心分管領(lǐng)導(dǎo)行政渠道：當(dāng)事人 → 行車值班員（值班站長） → 站長 → 車間主任 →中心領(lǐng)導(dǎo)。 ? 業(yè)務(wù)渠道：當(dāng)事人 → 行車值班員（值班站長） → 車間專業(yè)工程師 →車間分管領(lǐng)導(dǎo) → 中心分管領(lǐng)導(dǎo)。 ，如圖所示。 項目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 ? 1） A類信息： 車站應(yīng)在事發(fā)或接報后 3分鐘內(nèi)報車間專業(yè)工程師； 車間專業(yè)工程師應(yīng)在接報后 3分鐘內(nèi)報車間領(lǐng)導(dǎo)及中心。 2） B類信息： 車站應(yīng)在事發(fā)或接報后 10分鐘內(nèi)報車間專業(yè)工程師。 項目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 ? 1）信息匯報應(yīng)遵循“先掛號、后續(xù)報”；“先專業(yè)、后行政”；“快報現(xiàn)象、慎報原因”的原則進行。 2）信息匯報應(yīng)遵循及時性和持續(xù)性原則，即除了按規(guī)定第一時間將信息向車間匯報外，還應(yīng)包括事件處理的階段性匯報（即處理過程和處理結(jié)果的匯報）。 3）一般信息逐級上報，緊急、特殊信息可在車間內(nèi)越級匯報。 4）匯報信息準(zhǔn)確、真實、及時。 5）各種渠道并舉。 項目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 ? 事 件 概 況 （ 第 一 步 匯 報 ） 事 件 前 期 處 理 情 況事 件 恢 復(fù) 情 況事 件 后 續(xù) 處 理 情 況時 間 / 程 序匯 報 車 站 及 匯 報 人 職 務(wù) 、 姓 名； 事 件 發(fā) 生 時 間 、 地 點 （ 精 確到 站 廳 \ 臺 、 A \ B 端 、 出 入 口 、房 間 等 ） ； 對 車 站 的 影 響 （ 直觀 的 、 可 明 顯 判 斷 的 現(xiàn) 象 ） ；已 上 報 的 單 位 。到 場 處 理 的 相 關(guān) 單 位 （ 具體 到 分 公 司 單 位 、 施 工 單位 、 建 設(shè) 單 位 ） ； 相 關(guān) 單位 采 取 的 應(yīng) 急 措 施 （ 現(xiàn) 象） ； 是 否 得 到 有 效 控 制 ；事 件 恢 復(fù) 時 間 ；恢 復(fù) 結(jié) 果 （ 相 關(guān) 設(shè) 備是 否 可 用 、 故 障 是 否恢 復(fù) 、 緊 急 情 況 是 否得 到 緩 解 、 安 全 隱 患是 否 排 除 等 ） 。車 站 前 期 采 取 的 措 施； 事 故 的 初 步 原 因 ；可 能 造 成 的 進 一 步 危害 ； 需 要 幫 助 、 協(xié) 調(diào)解 決 的 問 題 。項目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 ? 信息類型 ? 匯報途徑和流程 ? 匯報具體要求 任務(wù) 3小結(jié) 項目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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