城市軌道交通車站客流組織概述(ppt54頁)-資料下載頁
2025-01-05 12:45本頁面
【正文】 擠時，車站應(yīng)采取關(guān)閉部分自動售票機(jī)、進(jìn)站閘機(jī)的措施，以減緩乘客購票進(jìn)站速度，控制進(jìn)站客流，或在某些出入口實行單向疏導(dǎo)方式，緩解站內(nèi)客流壓力。 6. 車站大客流組織應(yīng)急預(yù)案 （ 9）站臺保安應(yīng)密切注意站臺和列車情況，一旦發(fā)生列車上乘客擁擠，乘客上車有困難時，車站應(yīng)立即向控制指揮中心請求加開列車。 （ 10）列車駕駛員發(fā)現(xiàn)有乘客上不了車或影響車門、屏蔽門關(guān)閉時，應(yīng)及時報告行調(diào)，并通過廣播引導(dǎo)乘客有序上車。 突發(fā)事件車站客流組織辦法 一、疏散 2. 隧道疏散 （ 1）車站值班站長在上級領(lǐng)導(dǎo)未到達(dá)前擔(dān)任臨時現(xiàn)場指揮。 （ 2）接到行車調(diào)度員或列車駕駛員需要隧道疏散的通知后，通知各崗位員工執(zhí)行車站疏散程序。 （ 3）開啟隧道燈，需要時開啟隧道風(fēng)機(jī)進(jìn)行排煙（或由環(huán)控調(diào)度員開啟）。 2. 隧道疏散 （ 4）帶領(lǐng)車站員工，穿好熒光服，攜帶應(yīng)急燈、無線對講機(jī)等設(shè)備前往隧道疏散現(xiàn)場，負(fù)責(zé)引導(dǎo)乘客前往車站站臺疏散。 （ 5）疏散完畢，在確認(rèn)乘客全部離開和線路出清后，報告行車調(diào)度員，關(guān)閉車站。 （ 6）消防、公安人員到達(dá)車站后，告知有關(guān)情況，協(xié)助其參加搶險應(yīng)急工作。 二、清客 1. 清客的規(guī)則 (1)清客前必須獲得行車調(diào)度員的授權(quán) ,除非在危及乘客安全或與OCC 的通信中斷等緊急情況下 ,列車駕駛員或車站值班站長才可未經(jīng)授權(quán)進(jìn)行清客。 (2)列車駕駛員應(yīng)盡可能將列車駛至下一站或在指定的站臺清客 ,避免在兩站之間清客。 (3)清客期間 ,以下軌道不得行車 :乘客下車后途經(jīng)的軌道 ,乘客可由隧道門或交叉口進(jìn)入的軌道。直至完成清客 ,證實所有乘客已撤離軌道后 ,上述軌道才可解除行車限制。 (4)一般情況下 ,若沒有車站員工的協(xié)助不得清客 ,除非發(fā)生了極度緊急、嚴(yán)重威脅乘客生命安全的情況 ,方可由列車駕駛員單獨(dú)組織清客。 1. 清客的規(guī)則 (5)為防止乘客偏離清客路線或被障礙物絆倒 ,必須安排員工在道岔、交叉口、隧道口及其他有潛在危險的地方駐守。協(xié)助清客的員工應(yīng)攜帶手提燈、擴(kuò)音器、無線電對講機(jī)等設(shè)備 ,同時應(yīng)特別注意疏散過程中傷殘人士的安排。 (6)任何員工或乘客進(jìn)入軌道前 ,必須亮起隧道燈。 (7)凡是清客至軌道的情況 ,都必須關(guān)斷牽引電流。 (8)列車完成在軌道清客的程序后 ,必須安排車站員工巡查所有下車乘客可能經(jīng)過的軌段 ,確保區(qū)間內(nèi)已無任何乘客或障礙物 ,然后才可恢復(fù)正常行車。 (9)實施清客時 ,應(yīng)召喚公安、消防等應(yīng)急救援人員協(xié)助。 2. 非緊急情況下清客 2. 非緊急情況下清客 2. 非緊急情況下清客 3. 列車發(fā)生火警 —— 單端清客至軌道 3. 列車發(fā)生火警 —— 單端清客至軌道 三、隔離 1. 非接觸糾紛隔離 2. 接觸式糾紛隔離 3. 客流流線隔離 4. 疫情隔離 復(fù)習(xí)與思考 1．簡述車站大客流的預(yù)防與組織辦法。以本區(qū)域某個具體車站為例 ,結(jié)合客流調(diào)查的結(jié)果 ,分析該車站客流的限制因素 ,制定該車站大客流應(yīng)急處理預(yù)案。 2． 簡述車站疏散程序中站務(wù)人員的崗位職責(zé)、作業(yè)程序。 3． 簡述車站清客程序中站務(wù)人員的崗位職責(zé)、作業(yè)程序。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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