城市軌道交通車站設(shè)備電子教案-資料下載頁(yè)
2025-01-05 13:11本頁(yè)面
【正文】 。 [實(shí)訓(xùn)要求 ] （ 1）了解 BAS系統(tǒng)照明系統(tǒng)操作界面的使用。 （ 2）能夠在 BAS系統(tǒng)操作界面上進(jìn)行照明模式的控制。 [實(shí)訓(xùn)指導(dǎo) ] 下面我們以廣告照明系統(tǒng)模式為例，詳細(xì)介紹照明系統(tǒng)控制界面的進(jìn)入、模式的變更及模式執(zhí)行情況判斷方法。 1． 控制界面的進(jìn)入 2． 模式變更 3． 模式執(zhí)行情況的判斷 項(xiàng)目七 低壓配電及照明系統(tǒng) 【 技術(shù)模塊 】 一、巡視的目的 巡視就是要及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行異?，F(xiàn)象，并在安全、不影響正常運(yùn)營(yíng)情況下及時(shí)進(jìn)行維修，以確保系統(tǒng)正常運(yùn)營(yíng)。 二、巡視方式 巡視以 “ 望、聞、問、切、嗅 ” 為主要手段，必要時(shí)使用儀器進(jìn)行檢查。 三、注意事項(xiàng) （ 1）為確保維修人員安全，每組巡視人員應(yīng)不少于 2人。在區(qū)間隧道巡視時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。 （ 2）為確保運(yùn)營(yíng)安全，巡視中如需要改變有關(guān)設(shè)備工作狀態(tài)時(shí)，巡視人員應(yīng)報(bào)知相關(guān)部門及相關(guān)人員。 （ 3）巡視人員應(yīng)按要求填寫巡視記錄。 四、巡視內(nèi)容 任務(wù)三 低壓配電及照明系統(tǒng)的運(yùn)行管理 項(xiàng)目七 低壓配電及照明系統(tǒng) 【 理論模塊 】 一、緊急故障的處理方法 1．局部應(yīng)急照明故障 2． 局部應(yīng)急排水故障 3． 隧道口雨水泵控制柜故障應(yīng)急處理 4． 車站環(huán)控室雙回路電源進(jìn)線自投 /自復(fù)故障 5． 回路進(jìn)線電源故障 二、典型故障的處理方法 （一）空氣開關(guān)（或斷路器）跳閘 （ 二 ） 線路短路 （ 三 ） 線路斷路 （ 四 ） 控制系統(tǒng)失靈 、 顯示故障 任務(wù)四 低壓配電及照明系統(tǒng)的故障處理 思考與練習(xí) 1．請(qǐng)繪制城軌車站供電系統(tǒng)簡(jiǎn)圖。 2．請(qǐng)列舉車站照明系統(tǒng)的負(fù)荷類型及功能。 3．請(qǐng)簡(jiǎn)述城軌車站照明系統(tǒng)的供配電方案。 4．請(qǐng)簡(jiǎn)述城軌車站低壓配電及照明系統(tǒng)的故障處理流程。 項(xiàng)目八 屏蔽門系統(tǒng) 【 理論模塊 】 一、屏蔽門類型 二、屏蔽門系統(tǒng)的構(gòu)成 三、屏蔽門系統(tǒng)的控制模式 ? 系統(tǒng)級(jí)控制 ? 站臺(tái)級(jí)控制 ? 手動(dòng)操作 任務(wù)一 屏蔽門的認(rèn)知 門體結(jié)構(gòu)系統(tǒng) 滑動(dòng)門、固定門 應(yīng)急門、端門 門機(jī) 門體承 重結(jié)構(gòu) 門檻 頂箱 【 拓展模塊 】 半高安全門半高安全門在一些地面站及不需考慮冷氣流失節(jié)能問題的地下車站，為了避免乘客等車時(shí)不慎掉下站臺(tái)，可以安裝安全門系統(tǒng)。安全門系統(tǒng)由可以開啟的滑動(dòng)門和不能開啟的固定門兩個(gè)部分組成，門體高度一般為 ～ ，具有安全、便利的優(yōu)點(diǎn)。滑動(dòng)門與列車門一一對(duì)應(yīng)，列車進(jìn)站并停穩(wěn)后，滑動(dòng)門會(huì)與列車門同時(shí)打開，乘客上下列車后，滑動(dòng)門又會(huì)與列車門同時(shí)關(guān)閉。如圖 811所示為某地鐵站的安全門。 項(xiàng)目八 屏蔽門系統(tǒng) 【 理論模塊 】 屏蔽門的站臺(tái)級(jí)控制即是執(zhí)行屏蔽門站臺(tái)操作盤 PSL發(fā)出的命令的控制模式。 任務(wù)二 屏蔽門的站臺(tái)級(jí)控制 ? ? D CU 1 D CU 2 D CU 3 軌道側(cè) D CU 2 8 D CU 2 9 D CU 3 0 PSL SI G E MCS SI G D CU 1 D CU 2 D CU 3 D CU 2 8 D CU 2 9 D CU 3 0 PSL 列車運(yùn)行方向 列車運(yùn)行方向 軌道側(cè) PSA 站臺(tái)監(jiān)控亭 PSA PE D C PE D C 接 口 中央門控裝置 【 實(shí)操模塊 】 [實(shí)訓(xùn)任務(wù) ] 屏蔽門的站臺(tái)級(jí)控制。 [實(shí)訓(xùn)目的 ] 熟悉屏蔽門站臺(tái)操作盤 PSL的使用方法。 [實(shí)訓(xùn)要求 ] 能夠熟練使用屏蔽門站臺(tái)操作盤 PSL對(duì)屏蔽門進(jìn)行站臺(tái)級(jí)控制。 [實(shí)訓(xùn)指導(dǎo) ] 1．屏蔽門的站臺(tái)級(jí)控制 （ 1）將鑰匙插入 “ PSL操作允許開關(guān) “ ，初始位置為 “ OFF”位。 （ 2）開門時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙至 “ PSL Operation enable”位并停留 4s（不得拔鑰匙），滑動(dòng)門打開， “ Door Open”燈亮?；瑒?dòng)門完全打開后， “ Door Open”燈滅，屏蔽門頭燈常亮，開門操作完成。 （ 3）關(guān)門時(shí)，接 1點(diǎn)操作，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)鑰匙至 “ Door Close”并停留 4s（不得拔鑰匙），滑動(dòng)門開始關(guān)閉， “ Door Close”燈亮，屏蔽門頭燈閃亮，滑動(dòng)門完全關(guān)好后，“ Door Close”燈滅， “ ASD/EED 關(guān) ” 指示燈亮，關(guān)門操作完成。 （ 4）關(guān)門操作完成后，旋轉(zhuǎn)鑰匙至 “ OFF”位，再拔鑰匙。 2． 屏蔽門關(guān)閉后無(wú)法發(fā)車的故障處理 項(xiàng)目八 屏蔽門系統(tǒng) 【 實(shí)操模塊 】 [實(shí)訓(xùn)任務(wù) ] 屏蔽門的手動(dòng)操作。 [實(shí)訓(xùn)目的 ] 熟悉屏蔽門的手動(dòng)操作方法。 [實(shí)訓(xùn)要求 ] （ 1）屏蔽門的結(jié)構(gòu)組成。 （ 2）屏蔽門的手動(dòng)操作方法。 任務(wù)三 屏蔽門的手動(dòng)操作 [實(shí)訓(xùn)指導(dǎo) ] 一、手動(dòng)開門 二、滑動(dòng)門及應(yīng)急門互鎖解除的操作 三、滑動(dòng)門故障隔離操作 四、屏蔽門緊急控制開關(guān)操作 五、屏蔽門故障處理原則 思考與練習(xí) 1．請(qǐng)簡(jiǎn)述站臺(tái)屏蔽門主要作用。 2．請(qǐng)簡(jiǎn)述站臺(tái)屏蔽門有哪些形式、分別適用于什么場(chǎng)合。 3．請(qǐng)簡(jiǎn)述站臺(tái)屏蔽門主要由哪幾部分組成。 4．請(qǐng)簡(jiǎn)述站臺(tái)屏蔽門的控制形式有哪幾種，優(yōu)先級(jí)怎樣。 5．試簡(jiǎn)述站臺(tái)屏蔽門的故障隔離操作步驟。 演講完畢，謝謝觀看！
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