城市軌道交通車站客流組織概述(ppt54頁)(存儲(chǔ)版)
【正文】 站內(nèi)完成換乘所花費(fèi)的平均時(shí)間，包括換乘步行時(shí)間和等候時(shí)間。開辟新的換乘通道也可以作為物理切割法的一種。由于換乘站銜接方向較多，應(yīng)根據(jù)客流流向的需求，合理設(shè)置導(dǎo)向設(shè)備的位置。 ? 二級(jí)大客流判定標(biāo)準(zhǔn) :各車站根據(jù)本站的正常乘客數(shù)量進(jìn)行比較 ,站臺(tái)聚集人數(shù)達(dá)到站臺(tái)有效區(qū)域的 70%,并有持續(xù)不斷上升的趨勢。 在大客流的情況下 ,車站應(yīng)采取有效措施對(duì)車站人流進(jìn)行控制。 （ 5） 采取臨時(shí)疏導(dǎo)措施。 6. 車站大客流組織應(yīng)急預(yù)案 各城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)制定的大客流組織應(yīng)急預(yù)案各不相同，大致內(nèi)容及程序如下： （ 1）值班站長及時(shí)報(bào)告行調(diào)，行調(diào)通過監(jiān)控系統(tǒng)加強(qiáng)對(duì)車站客流情況的監(jiān)控。 6. 車站大客流組織應(yīng)急預(yù)案 （ 9）站臺(tái)保安應(yīng)密切注意站臺(tái)和列車情況，一旦發(fā)生列車上乘客擁擠，乘客上車有困難時(shí)，車站應(yīng)立即向控制指揮中心請(qǐng)求加開列車。 二、清客 1. 清客的規(guī)則 (1)清客前必須獲得行車調(diào)度員的授權(quán) ,除非在危及乘客安全或與OCC 的通信中斷等緊急情況下 ,列車駕駛員或車站值班站長才可未經(jīng)授權(quán)進(jìn)行清客。 (7)凡是清客至軌道的情況 ,都必須關(guān)斷牽引電流。 3． 簡述車站清客程序中站務(wù)人員的崗位職責(zé)、作業(yè)程序。協(xié)助清客的員工應(yīng)攜帶手提燈、擴(kuò)音器、無線電對(duì)講機(jī)等設(shè)備 ,同時(shí)應(yīng)特別注意疏散過程中傷殘人士的安排。 （ 5）疏散完畢，在確認(rèn)乘客全部離開和線路出清后，報(bào)告行車調(diào)度員，關(guān)閉車站。 （ 7）車站應(yīng)根據(jù)客流情況，實(shí)行樓梯和自動(dòng)扶梯、閘機(jī)、出入口三級(jí)控制。 知識(shí)鏈接： XX換乘車站三級(jí)限流措施 第二級(jí)限流措施： （ 1）在采取第一級(jí)限流措施的基礎(chǔ)上，將 B、 C出入口關(guān)閉，留 A、 D出入口只出不進(jìn)，組織乘客順序排隊(duì)，視站臺(tái)、站廳情況放行乘客進(jìn)站。 （ 3）做好進(jìn)站客流組織工作。 （ 6）列車輸送能力。這種情況會(huì)給乘客及軌道交通運(yùn)營安全造成影響 ,存在明顯的安全隱患。在優(yōu)化的過程中，結(jié)合車站運(yùn)營的合理化管理和方便乘客出行的角度，進(jìn)行 AFC 設(shè)備布局的設(shè)計(jì)和調(diào)整。對(duì)沖點(diǎn)的減少可以降低干擾度以及換乘時(shí)間，使換乘方案更優(yōu)。 四 .換乘站客流組織的評(píng)價(jià)指標(biāo) （ 1）換乘行走距離 ? 指乘客完成整個(gè)換乘過程行走的平均距離。 換乘站客流流線圖 三 .換乘站客流組織原則 隨時(shí)掌握客流變化規(guī)律，經(jīng)常統(tǒng)計(jì)分析客流量，監(jiān)視客流的驟變，同時(shí)密切注視乘客的安全狀況。 （ 2）站廳換乘。有屏蔽門的車站，要防止乘客倚靠或手扶屏蔽門，避免屏蔽門開啟時(shí)乘客被夾傷或摔倒。 三 .監(jiān)票組織 在乘客排隊(duì)進(jìn)站時(shí)，隊(duì)伍不能阻擋出站通道和路徑，以確保出站乘客能夠順利出站。必要時(shí)，可使用空閑的半自動(dòng)售票機(jī)預(yù)制車票，提髙售票速度，減少排隊(duì)長度； 在自動(dòng)售票機(jī)前組織乘客購票時(shí)，要盡可能充分利用自動(dòng)售票機(jī)，分散購票 ,避免乘客大量集中于少量售票機(jī)處。換乘過程中人流與車流的行駛路線要嚴(yán)格分開，以保證行人的安全和車輛的行駛不受干擾。單元 7 城市軌道交通車站客流組織 教學(xué)目標(biāo)： 1. 了解城市軌道交通客流組織的原則。 一、城市軌道交通客流組織的原則 3. 乘客能夠順利地?fù)Q乘其他交通工具。當(dāng)排隊(duì)乘客較多時(shí)，可宣傳疏導(dǎo)乘客到自動(dòng)售票機(jī)處購票。 當(dāng)大量乘客集中進(jìn)站時(shí)，要組織乘客排隊(duì)進(jìn)入，避免在閘機(jī)前出現(xiàn)爭搶現(xiàn)象，以及乘客因操作不正確或車票問題無法通過而造成的擁堵現(xiàn)象。 四 .乘降組織 當(dāng)乘客到達(dá)站臺(tái)后，應(yīng)向乘客宣傳根據(jù)車門標(biāo)志線的位置排隊(duì)等候，如圖 74所示； 對(duì)于沒有屏蔽
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