城市軌道交通車站客流組織概述(ppt54頁)-文庫吧資料
2025-01-09 12:45本頁面
【正文】 設(shè)置導(dǎo)向設(shè)備的位置。在優(yōu)化的過程中，結(jié)合車站運(yùn)營的合理化管理和方便乘客出行的角度，進(jìn)行 AFC 設(shè)備布局的設(shè)計(jì)和調(diào)整。車站協(xié)調(diào)組織各線運(yùn)營計(jì)劃，依據(jù)各線高峰時(shí)段客流量制定各方向列車到發(fā)點(diǎn)，應(yīng)盡量避免不同方向列車同時(shí)到達(dá)，以杜絕乘客密集到達(dá)，減少乘客換乘時(shí)間，提高舒適性和安全性。同時(shí)也可以運(yùn)用站務(wù)人員、車站公安人員維持各站臺和通道秩序，避免乘客長時(shí)間逗留，從而保持各區(qū)域的暢通無阻，以上措施可以優(yōu)化各評價(jià)指標(biāo)。開辟新的換乘通道也可以作為物理切割法的一種。對沖點(diǎn)的減少可以降低干擾度以及換乘時(shí)間，使換乘方案更優(yōu)。 （ 6）安全性 ? 是體現(xiàn)換乘站使用質(zhì)量的指標(biāo)，用來衡量客流組織是否滿足乘客乘降的安全要求以及樞紐內(nèi)發(fā)生緊急事故時(shí)乘客的疏散措施是否有效等，可以用人均對沖點(diǎn)數(shù)的倒數(shù)來量化。 四 .換乘站客流組織的評價(jià)指標(biāo) （ 4）便捷度 ? 衡量站內(nèi)換乘的難易程度，可以用換乘時(shí)間占乘客出行總時(shí)間的百分比來計(jì)算 （ 5）舒適性 ? 舒適性可量化為人均換乘面積，衡量換乘設(shè)施容納乘客的能力，反映換乘設(shè)施的擁擠程度。 （ 2）換乘時(shí)間 ? 指乘客在站內(nèi)完成換乘所花費(fèi)的平均時(shí)間，包括換乘步行時(shí)間和等候時(shí)間。 四 .換乘站客流組織的評價(jià)指標(biāo) （ 1）換乘行走距離 ? 指乘客完成整個(gè)換乘過程行走的平均距離。 應(yīng)有站內(nèi)空氣、溫度調(diào)節(jié)設(shè)備，并設(shè)置無障礙通道。 完善統(tǒng)一導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)，準(zhǔn)確快速地分散客流，避免乘客交叉聚集和擁擠。 在客流容易混行的區(qū)域，如大廳或樓梯等處，需設(shè)置必要的安全線或柵欄隔離，以免流向不同的乘客互相干擾。 換乘站客流流線圖 三 .換乘站客流組織原則 隨時(shí)掌握客流變化規(guī)律，經(jīng)常統(tǒng)計(jì)分析客流量，監(jiān)視客流的驟變，同時(shí)密切注視乘客的安全狀況。 大型換乘站的通道有時(shí)會(huì)與地下商場連通并兼做社會(huì)通道，非乘客客流 ( 如過街、參觀或購物 ) 的組織和引導(dǎo)易被忽視。 二 .換乘站客流組織特點(diǎn) 客流流線復(fù)雜，容易產(chǎn)生進(jìn)站客流、出站客流和換乘客流交叉、對流，甚至各流線間嚴(yán)重干擾，導(dǎo)致客流組織效率不高，服務(wù)水平難以提升。 （ 4）站外換乘。 （ 2）站廳換乘。 地面線及高架線車站要密切關(guān)注車站建筑設(shè)施漏雨及潲雨情況，采取有效的措施進(jìn)行控制，向乘客做好宣傳解釋工作，保證乘客乘降安全。 加強(qiáng)巡查排水溝及清理淤塞。 五 .限流組織 (1) 減緩進(jìn)站速度 (2) 分批放入 (3) 出入口單向使用 (4) 封閉出入口 (5) 換乘限流 六 .雨天的客流組織 站務(wù)人員要經(jīng)常巡視出入口的地面，觀察天氣狀況。有屏蔽門的車站，要防止乘客倚靠或手扶屏蔽門，避免屏蔽門開啟時(shí)乘客被夾傷或摔倒。雙向閘機(jī)可根據(jù)客流狀況進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時(shí)須保證優(yōu)先滿足出站客流需求，同時(shí)盡量減少進(jìn)出站客流的交叉，提髙通行能力。 閘機(jī)分為進(jìn)站閘機(jī)、出站閘機(jī)和雙向閘機(jī)。 對于持有大件行李或行動(dòng)不便的乘客，引導(dǎo)其由寬通道閘機(jī)通過。 三 .監(jiān)票組織 在乘客排隊(duì)進(jìn)站時(shí)，隊(duì)伍不能阻擋出站通道和路徑，以確保出站乘客能夠順利出站。 對于無票乘客，引導(dǎo)其至自動(dòng)售票機(jī)或半自動(dòng)售票機(jī)購票，再檢票進(jìn)站。 進(jìn)站組織時(shí)，應(yīng)組織乘客由進(jìn)站閘機(jī)進(jìn)站，提示乘客注意進(jìn)站閘機(jī)上方均顯示表示設(shè)備正常的綠色箭頭。 三 .監(jiān)票組織 AFC系統(tǒng)啟用后，乘客進(jìn)出車站時(shí)均需檢票。必要時(shí)，可使用空閑的半自動(dòng)售票機(jī)預(yù)制車票，提髙售票速度，減少排隊(duì)長度； 在自動(dòng)售票機(jī)前組織乘客購票時(shí)，要盡可能充
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