城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)(ppt44頁)(存儲版)
【正文】 力，以改變“真空度”來操縱控制。 當制動閥手柄臵于緩解位時，真空泵與列車管連通。它既能階段制動，也能階段緩解，而且可保證牽引重量為 1 000t 的貨物列車制初速為 80 km/h的緊急制動距離不超過 80km/h的緊急制動距離不超過 800m。中國提供給坦贊鐵路的 DFH1和 DFH2型液力傳動采用了由中國設計制造的 JZ— 6型真空空氣兩用的制動機。 缸內(nèi)有制動缸活塞 5。 ? 世界上許多高速列車（ 200km/h）以上都采用了電空制動機，中國廣深線準高速（ 160km/h）旅客列車和某些干線的提速客車也采用了電空制動機。 ? 3. 電空制動機 ? 它是電控空氣制動的簡稱，是在空氣制動機的基礎上加裝電磁閥等電氣控制部件而形成的（參看圖 5）。此時，副風缸仍繼續(xù)向制動缸供風，副風缸空氣壓強仍在下降。 ? ? ? 自動空氣制動機（參看圖 4）。 ? （二）按制動原動力和控制方式的不同分類 按制動原動力和操縱控制方式的不同，鐵路機車車輛制動機可分為：手制動機、空氣制動機、電空制動機、電磁制動機和真空制動機。 ? 也是將牽引電動機變?yōu)榘l(fā)電機，不同的是，它將電能反饋回電網(wǎng)使用，在經(jīng)濟上是合算的，但技術上比較復雜，而且它只能用于電網(wǎng)供電的電力機車和電動車組。 ? ( 又稱線性渦流制動或渦流式軌道磁制動） ? 也是把電磁鐵懸掛在轉(zhuǎn)向架側(cè)架下面同側(cè)的兩個車輪之間。 ? 計算制動距離：各個國家根據(jù)自己的鐵路情況制定的緊急制動的最大允許值。 ? 車輛制動裝臵只能控制車輛本身的制動作用。 ? 緩解：對已經(jīng)實行制動的物體，解除或減弱其制動作用。特點是作用緩和，制動力可調(diào)，只用到列車制動能力的 20％～ 80％，一般只用 50％。從作用力的觀點看，“制動”就是讓制動裝臵產(chǎn)生與列車運行方向相反的外力，使列車速度控制在允許范圍內(nèi)。 ? ? （又稱渦流式圓盤制動） ? 在牽引電動機軸上裝金屬盤，制動時金屬盤在電磁鐵形成的磁場中旋轉(zhuǎn)，盤的表面被感應出渦流，產(chǎn)生電磁吸力并發(fā)熱消散于大氣，從而起制動作用。 ? （反汽制動） ? 它是蒸汽機車特有的，俗稱“打倒汽”。鐵路發(fā)展初期，機車車輛上只有這種制動機，每車或
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