城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)(ppt44頁)-wenkub
2023-01-21 14:34:44 本頁面
【正文】 中旋轉(zhuǎn)，盤的表面被感應(yīng)出渦流，產(chǎn)生電磁吸力并發(fā)熱消散于大氣，從而起制動(dòng)作用。 ? （又稱摩擦式軌道電磁制動(dòng)） ? 在轉(zhuǎn)向架側(cè)架下面同側(cè)的兩個(gè)車輪之間，各安臵一個(gè)制動(dòng)用的電磁鐵（又稱電磁靴），制動(dòng)時(shí)將它放下并利用電磁吸力緊壓鋼軌，通過電磁鐵上磨耗板與鋼軌間的滑動(dòng)摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力，把列車動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，消散于大氣。從作用力的觀點(diǎn)看，“制動(dòng)”就是讓制動(dòng)裝臵產(chǎn)生與列車運(yùn)行方向相反的外力，使列車速度控制在允許范圍內(nèi)。是一個(gè) 綜合反映列車制動(dòng)裝臵的性能和實(shí)際制動(dòng)效果的主要技術(shù)指標(biāo)。特點(diǎn)是作用緩和，制動(dòng)力可調(diào)，只用到列車制動(dòng)能力的 20％～ 80％，一般只用 50％。 ? 機(jī)車制動(dòng)裝臵能夠操縱機(jī)車本身和全列車的制動(dòng)作用 。 ? 緩解：對已經(jīng)實(shí)行制動(dòng)的物體，解除或減弱其制動(dòng)作用。 ? 列車制動(dòng)裝臵：為了使列車能夠施行制動(dòng)或緩解而安裝于列車上的一整套設(shè)備 。 ? 車輛制動(dòng)裝臵只能控制車輛本身的制動(dòng)作用。 ? 緊急制動(dòng)：緊急情況下，為了盡快停車而施行的制動(dòng)，也稱非常制動(dòng)。 ? 計(jì)算制動(dòng)距離：各個(gè)國家根據(jù)自己的鐵路情況制定的緊急制動(dòng)的最大允許值。 為達(dá)到上述目的，鐵路機(jī)車車輛上采用了不同的制動(dòng)方式，主要有閘瓦制動(dòng)、盤形制動(dòng)、磁軌制動(dòng)、軌道渦流制動(dòng)、旋轉(zhuǎn)渦流制功、電阻制動(dòng)、再生制動(dòng)、液力制動(dòng)、逆汽制動(dòng)等。 ? ( 又稱線性渦流制動(dòng)或渦流式軌道磁制動(dòng)） ? 也是把電磁鐵懸掛在轉(zhuǎn)向架側(cè)架下面同側(cè)的兩個(gè)車輪之間。圓盤雖然沒有裝在輪對上，但同樣要通過輪軌粘著才能產(chǎn)生動(dòng)力，也要受粘著限制。 ? 也是將牽引電動(dòng)機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，不同的是，它將電能反饋回電網(wǎng)使用，在經(jīng)濟(jì)上是合算的，但技術(shù)上比較復(fù)雜，而且它只能用于電網(wǎng)供電的電力機(jī)車和電動(dòng)車組。它是在機(jī)車前進(jìn)中突然把遮斷手把（斷汽手把）從“前進(jìn)位”拉到“逆行位”，將蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)檎羝麎嚎s機(jī)，從而產(chǎn)生制動(dòng)作用。 ? （二）按制動(dòng)原動(dòng)力和控制方式的不同分類 按制動(dòng)原動(dòng)力和操縱控制方式的不同，鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)機(jī)可分為：手制動(dòng)機(jī)、空氣制動(dòng)機(jī)、電空制動(dòng)機(jī)、電磁制動(dòng)機(jī)和真空制動(dòng)機(jī)。 ? ? 空氣制動(dòng)機(jī)
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