戰(zhàn)略管理—聯(lián)邦捷運(yùn)案例分析課件-資料下載頁(yè)
2025-01-04 15:01本頁(yè)面
【正文】 宵運(yùn)送，而不是中午。這項(xiàng)保證每年花費(fèi)聯(lián)邦捷運(yùn)額外的 1800萬(wàn)美元，增加了 1000名新職員的工作量（通過(guò)產(chǎn)品的差別化戰(zhàn)略進(jìn)行的防守措施，盡管他要為此付出昂貴的代價(jià)）n 1983年 4月聯(lián)邦捷運(yùn)用 1億美元購(gòu)買了兩架新型飛機(jī)并建立了一個(gè)“地區(qū)運(yùn)送中心 支線系統(tǒng) ”使服務(wù)范圍從美國(guó) 74%地區(qū)增加到95%地區(qū)（是對(duì) UPS進(jìn)入通宵運(yùn)送業(yè)的直接反映，增大了自己的市場(chǎng)份額）競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略（服務(wù)戰(zhàn)）n 20世紀(jì) 80年代艾默依貨運(yùn)和美國(guó)郵政局等紛紛以低價(jià)進(jìn)入，盡管競(jìng)爭(zhēng)增加聯(lián)邦捷運(yùn)依然主宰著通宵空運(yùn)市場(chǎng)n 1992年聯(lián)邦捷運(yùn)在距孟菲斯超級(jí)中心 3500萬(wàn)美元的維修中心n 1994聯(lián)邦捷運(yùn)在 Fort Worth聯(lián)盟機(jī)場(chǎng)建立了新的中心，其規(guī)模是印第安納波爾斯的二倍（這一系列防守型戰(zhàn)略是為了捍衛(wèi)企在通宵包裹運(yùn)送市場(chǎng)中的住在地位）n 1987年 UPS發(fā)動(dòng)了 3000萬(wàn)美元的電視廣告戰(zhàn)，宣布它的通宵運(yùn)送的價(jià)格為 1150個(gè)通宵投信站，建立了 15個(gè)空中快地中心n 1989年 UPS開始為新客戶提供當(dāng)天的分揀，這是聯(lián)邦捷運(yùn)經(jīng)常為他的顧客提供的服務(wù)（這一系列模仿聯(lián)邦捷運(yùn)的服務(wù)項(xiàng)目是為了多搶占市場(chǎng)份額增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力）競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略（服務(wù)戰(zhàn)）n 1989年為了滿足增加的需求， UPS開始了自己的中心擴(kuò)張，分別在加利福尼亞，安大略，費(fèi)城，達(dá)拉斯，密歇根大急流城等投資建設(shè)了 6個(gè)中心 1994年開放了新加坡的后勤中心和南卡羅來(lái)納州的另一個(gè)地區(qū)中心。同年花費(fèi) 7500萬(wàn)美元合并了亞特蘭大的公司辦公室（這一些列擴(kuò)張戰(zhàn)略是利用自己強(qiáng)大的資源優(yōu)勢(shì)來(lái)捍衛(wèi)自己的市場(chǎng)份額）n 1989年聯(lián)邦捷運(yùn)對(duì) UPS的低價(jià)戰(zhàn)略做出反應(yīng)宣布它將對(duì) 5磅或更輕的包裹進(jìn)行運(yùn)送，收費(fèi) （降低價(jià)格及采用差別化戰(zhàn)略搶占新的市場(chǎng)并建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)）n 1990年 UPS保證和聯(lián)邦捷運(yùn)同樣在早晨 10:30開始運(yùn)送（擴(kuò)展了它的服務(wù)以保持競(jìng)爭(zhēng)，增加了一定數(shù)量的顧客）競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略（技術(shù)戰(zhàn)）n 聯(lián)邦捷運(yùn)從 1983年起一直應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)將它的服務(wù)于經(jīng)營(yíng)相連接，并且在追蹤和報(bào)單系統(tǒng)上處于優(yōu)勢(shì)地位（在技術(shù)上一直處于先導(dǎo)型地位，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)固）n 傳統(tǒng)上 UPS不愿采用先進(jìn)的技術(shù)，而寧愿集中注意力于質(zhì)量和效率，但隨著聯(lián)邦捷運(yùn)的通宵運(yùn)送不斷的普遍化， UPS面連著一些嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。他們的工程師也開始開發(fā)與聯(lián)邦捷運(yùn) 20世紀(jì) 80年代開始使用得相類似的自動(dòng)包裹跟蹤系統(tǒng)n 1989年 UPS對(duì)信息技術(shù)進(jìn)行了一項(xiàng)主要的投資活動(dòng)，使其能夠達(dá)到聯(lián)邦捷運(yùn)的水平。在這一次大膽的行動(dòng)中， UPS想以發(fā)貨信息獲取設(shè)備超過(guò)聯(lián)邦捷運(yùn)的信息系統(tǒng)能力（后起反攻，也希望能獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)n 1993年，聯(lián)邦捷運(yùn)將一套大型追蹤系統(tǒng)軟件進(jìn)行了升級(jí)（防守型戰(zhàn)略，不斷提高技術(shù)水平保持領(lǐng)先）競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略（國(guó)際戰(zhàn)）n 1975年 UPS進(jìn)入國(guó)際運(yùn)送市場(chǎng)， 1976年進(jìn)入西德，直到 1988年他收購(gòu)了意大利運(yùn)送公司等 9個(gè)其它的歐洲快遞服務(wù)公司。而對(duì)于亞洲快遞系統(tǒng)的購(gòu)買使 UPS的業(yè)務(wù)擴(kuò)展到香港，新加坡，臺(tái)灣，馬來(lái)西亞和泰國(guó)。n 1984年聯(lián)邦捷運(yùn)收購(gòu)了一個(gè)以明尼蘇達(dá)為基礎(chǔ)的蓋考捷運(yùn)公司。通過(guò)此次購(gòu)并聯(lián)邦捷運(yùn)可以向 84個(gè)國(guó)家運(yùn)送，從而進(jìn)入了國(guó)際運(yùn)送市場(chǎng)。到 1988年聯(lián)邦捷運(yùn)可以相 90個(gè)國(guó)家提供運(yùn)送n 1989年，兩公司都宣布進(jìn)一步在英國(guó)進(jìn)行收購(gòu)n 同年 2月，聯(lián)邦捷運(yùn)以 （但國(guó)際損失達(dá)到 ，使公司的凈收入下降了 37個(gè)百分點(diǎn)）n 1989年底， UPS把服務(wù)擴(kuò)展到蘇聯(lián)，匈牙利，東德和波蘭，是它的運(yùn)貨能力達(dá)到 75個(gè)不同國(guó)家戰(zhàn)略分析 UPS嘗試飛機(jī)送貨已有數(shù)十年。但是，是 27歲的弗雷德里克 史密斯這個(gè)耶魯大學(xué)畢業(yè)生和越戰(zhàn)退伍軍人在 1971年使這一想法取得進(jìn)展。 5年間， FedEx急劇發(fā)展，包裹投遞業(yè)務(wù)從此發(fā)生了變化。 FedEx過(guò)遲地開始建立自己的家庭送貨系統(tǒng) ,這使得 FedEx必須要依賴飛機(jī)送貨系統(tǒng)，而運(yùn)作這一系統(tǒng)正變得越來(lái)越耗資巨大。 UPS的核心優(yōu)勢(shì)是公司的 。這些卡車幾乎能到達(dá)美國(guó)的任何地方 并且能到達(dá)全世界越來(lái)越多的地方。 復(fù)制 UPS耗時(shí)將近 100年才建立起來(lái)的系統(tǒng)，其成本可能高得驚人。 UPS有 30億美元的資金在握，可以輕而易舉地針對(duì) FedEx發(fā)動(dòng)一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，而 FedEx根本不能賺取任何閑余資金。
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