【正文】 基前按設(shè)計(jì)圖紙要求挖掘土方至設(shè)計(jì)路基底標(biāo)高，將挖方土運(yùn)輸至存土場(chǎng)已備做粉煤灰路基包邊土用，挖掘后的地表進(jìn)行碾壓。、標(biāo)高復(fù)測(cè)根據(jù)施工圖紙測(cè)量挖掘后的原地面標(biāo)高，放出中線及控制邊線樁，并繪制出填方工程斷面圖。、填鋪石料①石料要求山皮石路床填料粒徑應(yīng)小于。并在上路床山皮石中摻石屑填筑。②壓實(shí)度要求用鋼球法檢測(cè)，壓沉值不大于。檢測(cè)方法為，在檢測(cè)點(diǎn)上設(shè)置不小于的鋼球，用激振力的壓路機(jī)將其壓入路基，壓路機(jī)強(qiáng)振一遍后用水準(zhǔn)儀測(cè)出鋼球頂面標(biāo)高，在強(qiáng)振一遍再測(cè)出鋼球頂面標(biāo)高，兩遍相對(duì)沉降量即為壓沉值。③填鋪方案填筑路基前首先用石灰線打出方格網(wǎng)，方格網(wǎng)按路基的寬度橫向從中線分開，縱向每隔 打一道橫線，即每個(gè)縱向隔設(shè)個(gè)小方格，根據(jù)路基的寬度計(jì)算出每個(gè)方格的面積，按照每層不超過厚度的規(guī)范要求計(jì)算出每個(gè)小方格的體積，結(jié)合運(yùn)輸車運(yùn)石料的立方數(shù)，從而確定每個(gè)方格所卸石料車數(shù)?，F(xiàn)場(chǎng)施工員既以車數(shù)來控制每個(gè)小方格內(nèi)的填石厚度，施工員確認(rèn)方格內(nèi)車數(shù)準(zhǔn)確后指揮推土機(jī)將石料推平（必要時(shí)用平地機(jī)，裝載機(jī)配合）推平時(shí)先中間，后兩邊。沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成的橫坡，推土機(jī)平整過程中，施工員帶領(lǐng)施工人員將直徑大于的石塊擊碎，少量無法擊碎的用裝載機(jī)遠(yuǎn)運(yùn)至場(chǎng)外，整平結(jié)束后進(jìn)行碾壓。山皮石路基填筑后需要在頂面灑石粉以灌縫，需要人進(jìn)行人工配合機(jī)械進(jìn)行添加石粉，添加石粉后以滿足路基橫向及縱向坡度要求，再用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直至滿足壓實(shí)度要求。、機(jī)械推平采用推土機(jī)將卸在路基上的山皮石進(jìn)行推平，每層的攤鋪厚度控制在之內(nèi)，根據(jù)原地面標(biāo)高及填筑高度計(jì)算出每層控制高度，以便最后一層填筑厚度不小于。、機(jī)械碾壓碾壓時(shí)，按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動(dòng)”的操作進(jìn)行，第一遍靜壓，然后先慢、后快，先外、后內(nèi)，由弱振至強(qiáng)振，由外向內(nèi)、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊～，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊～。①根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的平整度先進(jìn)行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓結(jié)束，開始振壓，兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)一前一后，作到先弱后強(qiáng)，先慢后快（最大時(shí)速不得超過），振壓遍后看路基表面是否有輪跡，現(xiàn)場(chǎng)施工員跟隨壓路機(jī)隨時(shí)檢查，并做好記錄，確保無漏壓，無死角，壓實(shí)的表面做到嵌擠無松動(dòng)，密實(shí)無空洞，平整無起伏。②測(cè)量人員再在線外架設(shè)水準(zhǔn)儀，任意找個(gè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè)個(gè)點(diǎn)，并用石灰線準(zhǔn)確打出該點(diǎn)的所在位置，測(cè)其高程，并做好記錄。 、雨季施工措施①雨季來臨前修建臨時(shí)排水設(shè)施，防止積水淹沒；每場(chǎng)雨后及時(shí)排除頂面積水，并對(duì)邊坡和急流槽進(jìn)行維護(hù)。②路基填料做到隨挖隨填，隨填隨壓，且每層表面做成％～％的橫坡。③經(jīng)雨水澆淋的路基，在施工前重新碾壓平整。④加強(qiáng)便道維護(hù)保證雨季運(yùn)料及時(shí)通暢。結(jié)構(gòu)物處臺(tái)背回填為了減少結(jié)構(gòu)物處填土不均勻沉降，避免“跳車”現(xiàn)象，保證行車的舒適性，按照設(shè)計(jì)要求所有結(jié)構(gòu)物處回填均應(yīng)采用級(jí)配良好的碎石土分層填筑碾壓。主要從以下幾個(gè)方面掌握。、掌握好回填的時(shí)間，圬工的強(qiáng)度要達(dá)到《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（）的有關(guān)規(guī)定后方可回填。、回填材料按照?qǐng)D紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。、回填范圍為橋臺(tái)臺(tái)背填土長度順線路方向長度：臺(tái)背上層處理長度不小于（為路堤高度）；下層處理長度不小于；涵洞填土長度：臺(tái)背上層處理長度不小于（為路堤高度）；下層處理長度不小于倍構(gòu)造物跨徑。、填筑時(shí)分層厚度為，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均保證大于。涵洞頂填土超過時(shí)才允許重型機(jī)械通過。、在臺(tái)帽底部、錐坡等壓路機(jī)達(dá)不到的地方，采取加寬工作面的辦法，保證坡面位置有足夠的壓實(shí)度。碾壓時(shí)，能上壓路機(jī)的部位用壓路機(jī)碾壓，壓不到的地方用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，個(gè)別地方用大錘仔細(xì)夯實(shí)。、所有主路填方地段臺(tái)背回填均控制在年年底前完成，以保證臺(tái)后路基有足夠的預(yù)壓期，減少工后沉將。路基整修路基分層填筑時(shí)，當(dāng)接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。表面需補(bǔ)填時(shí)，如補(bǔ)填厚度小于，將壓實(shí)層翻挖以上，再補(bǔ)填同類土重新整平壓實(shí)。路基加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍。路基經(jīng)過整修后，要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，做到肩棱明顯、路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求。路基施工質(zhì)量控制填料填筑過程中，以試驗(yàn)段施工的結(jié)論指導(dǎo)全面施工。每填筑一層，經(jīng)過自檢，壓實(shí)度符合規(guī)定要求后經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)后方可填筑下一層。嚴(yán)格控制路基頂面高程和平整度。每三層恢復(fù)一次中樁，每層測(cè)量一次標(biāo)高。填筑時(shí)，派專人指揮運(yùn)輸車卸填料，嚴(yán)格掌握卸填料地點(diǎn)、分層厚度，并在整個(gè)路基填筑寬度內(nèi)使運(yùn)土車輛均勻分布行駛，避免車輛反復(fù)碾壓已成型路基。試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制填料的含水量并測(cè)定壓實(shí)度，確保每層壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求。低溫和雨季時(shí)，保證當(dāng)天上填料當(dāng)天碾壓成型，低溫時(shí)在壓實(shí)路基面上加蓋一層填料，第二天推鋪碾壓成型。在連綿雨天停止路基施工并在晴天對(duì)含水量較大表層清除或翻挖晾曬，再壓實(shí)填筑。當(dāng)填料含水量大或凍結(jié)停止施工。路面結(jié)構(gòu)層施工路面結(jié)構(gòu)層的底基層為厚的水穩(wěn)碎石，；基層為厚的水泥穩(wěn)定碎石，分兩次施工。底基層和基層施工都是采用集料集中廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪后碾壓的施工方法。路面攪拌站設(shè)在附近，路面結(jié)構(gòu)層總占地面積為。詳見圖 水泥穩(wěn)定碎石攪拌站平面布置圖。材料要求、水泥：選用號(hào)硅酸鹽水泥，終凝時(shí)間大于個(gè)小時(shí)。、碎石：碎石由巖石或礫石軋制而成，應(yīng)干凈、干燥，并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性。其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體，不得含有軟質(zhì)和其它雜質(zhì)。集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚施工方法路面結(jié)構(gòu)層混合料采用穩(wěn)定土拌和站生產(chǎn)、自卸汽車運(yùn)輸，用具有自動(dòng)調(diào)平的攤鋪機(jī)一次攤鋪，噸壓路機(jī)壓實(shí)。、試驗(yàn)路段⑴在底基層鋪設(shè)施工前，在本標(biāo)段選擇米作為試驗(yàn)段，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后試驗(yàn)路段開始施工，并將試驗(yàn)段數(shù)據(jù)作為指導(dǎo)施工的工藝參數(shù)。⑵在試驗(yàn)段開工之前，提供計(jì)劃用于試驗(yàn)路段的原材料和混合料組成設(shè)計(jì)以及拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓的設(shè)備和施工程序、工藝操作等說明并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑶試驗(yàn)方案包括采用輕振重、輕重振、靜振重不同組合的壓實(shí)方法，在不同現(xiàn)場(chǎng)含水量的情況下檢驗(yàn)所采用的設(shè)備和工藝能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實(shí)的效率以及施工方法和施工組織的要求。⑷現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度并報(bào)監(jiān)理工程師。并詳細(xì)記錄壓實(shí)方法，包括壓實(shí)設(shè)備類型、工序、壓實(shí)次數(shù)和厚度，以及壓實(shí)時(shí)材料的含水量范圍、干密度作為正式攤鋪中的控制依據(jù)。、下承層準(zhǔn)備⑴整型和壓實(shí)，使下承層表面平整、密度，恢復(fù)中線及邊線，保證邊線直順，曲線圓滑。⑵在鋪筑基層之前，應(yīng)將原路基（或下承層）頂面上所有的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。⑶做好臨時(shí)排水設(shè)施，以便于排泄雨水。、混合料的運(yùn)輸混合料在出料時(shí)的含水量控制在最佳含水量的～，以補(bǔ)償在成型前的水分散失。混合料在運(yùn)輸途中加蓋苫布，防止灑落污染環(huán)境和水分散失。卸料時(shí)注意卸料速度，防止離析。通過已完成的基層上時(shí)，做好交通調(diào)度，基層內(nèi)嚴(yán)禁通行。、混合料的攤鋪和整形⑴攤鋪混合料時(shí)，在干燥的下承層上灑水，防止鋪筑層下部水分少而松散。⑵攤鋪時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量，以補(bǔ)充攤鋪及碾壓過程中的水分損失。⑶攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫，避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫時(shí)，接縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接。橫向接縫處理在碾壓完成底基層末端，沿底基層挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約的槽，直挖到下承層頂面。此槽應(yīng)予路的中心線垂直，靠底基層一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面。⑷攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，按照試驗(yàn)段確定的虛鋪系數(shù)掛線，攤鋪機(jī)熨平板下墊設(shè)計(jì)厚度虛鋪系數(shù)高度的木板。⑸振動(dòng)夯錘的檔位與試驗(yàn)段施工時(shí)保持一致。⑹掛好傳感器后，緩慢起步，開始攤鋪。⑺攤鋪時(shí)，用人工檢查攤鋪后的工作面，如發(fā)現(xiàn)有離析、集料窩、坑等情況時(shí)，及時(shí)換填新料。、碾壓⑴混合料經(jīng)攤鋪整形后，當(dāng)處于最佳含水量～內(nèi)，采用以上壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)按先輕后重進(jìn)行碾壓，碾壓方向均與路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，振動(dòng)碾壓重疊為，三輪為后輪寬度的，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)為止。壓路機(jī)頭兩遍碾壓速度控制在～，以后碾壓速度采用～，兩側(cè)邊緣要多壓～遍，壓實(shí)后表面應(yīng)平整，無輪跡或隆起，并且有正確的斷面和適度的路拱。⑵碾壓過程中，基層的表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。⑶碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和或換填新混合料的方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。⑷嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證其表面不受破壞。夜間嚴(yán)禁施工機(jī)械停放在新鋪路面上。、養(yǎng)生⑴按設(shè)計(jì)和規(guī)范經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格的攤鋪路段，在碾壓完成后的第二天開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于天，始終保持濕潤狀態(tài)，不管在任何時(shí)候都不允許表面含水量降到最佳含水量以下。⑵養(yǎng)生期間，除灑水車外,應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁其他車輛通行。碾壓完成前，將養(yǎng)生方法以書面提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。⑶驗(yàn)收后要在天以內(nèi)盡快基層施工。施工工藝流程圖 路面結(jié)構(gòu)層施工工藝框圖混合料攪拌配合比設(shè)計(jì)混合料運(yùn)輸鋪筑試驗(yàn)段組合調(diào)整攤鋪碾壓養(yǎng)生備料報(bào)監(jiān)理工程師審批高程控制高程控制路基防護(hù)路基邊坡采用六角網(wǎng)格防護(hù)，網(wǎng)格內(nèi)邊坡采用回填種植土后撒草籽的防護(hù)形式。網(wǎng)格預(yù)制塊為集中預(yù)制，其結(jié)構(gòu)形式分為：砼預(yù)制塊陳琦拱植草、預(yù)制六棱塊、橋頭空心六棱塊形勢(shì)，共計(jì)立方米。預(yù)制塊場(chǎng)地規(guī)劃本標(biāo)段需征用預(yù)制塊加工場(chǎng)地。設(shè)備投入滾筒攪拌機(jī)臺(tái)；發(fā)電機(jī)臺(tái)；翻斗車臺(tái)；型裝載機(jī)臺(tái)。施工方法、施工前的準(zhǔn)備工作 施工前先平整場(chǎng)地，將滾筒攪拌機(jī)穩(wěn)好接上電源，建立砂石料場(chǎng)，并分開堆放，周圍用砂袋分開防止混料。在預(yù)制場(chǎng)設(shè)立混凝土震動(dòng)臺(tái)，預(yù)制塊模具采用定型組合模具。、預(yù)制塊的使用材料①水泥每批水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須有出廠的試驗(yàn)報(bào)告單等證明文件，并在中心試驗(yàn)室按《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行復(fù)試，檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師，待檢驗(yàn)合格后方可使用，不合格的水泥堅(jiān)決不許使用。水泥進(jìn)場(chǎng)后入庫碼堆存放，下放枕木高出地面，并設(shè)防潮隔離層，防止水泥受潮。②碎石采用級(jí)配合理，質(zhì)地堅(jiān)硬，干凈無雜物的碎石。其強(qiáng)度、規(guī)格符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，產(chǎn)地為登什堡碎石，通過汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。③中砂采用級(jí)配良好，質(zhì)地堅(jiān)硬，顆粒清潔、無雜物的中砂。中砂的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均須滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，產(chǎn)地為開原清河，采用汽運(yùn)到達(dá)工地。、砼預(yù)制混凝土采用滾筒式攪拌機(jī)拌和，人工配合推車上料，拌和時(shí)按施工配合比的要求嚴(yán)格計(jì)量，上料時(shí)小推車按配合比的數(shù)量算好。將小推車在秤上量出重量用紅鉛油在小推車上劃線標(biāo)定出砂石料數(shù)量。施工前，由標(biāo)段中心試驗(yàn)室統(tǒng)一進(jìn)行混凝土的配合比設(shè)計(jì)，待試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可用于施工?；炷吝\(yùn)輸采用的機(jī)動(dòng)翻斗車。應(yīng)保證運(yùn)輸?shù)缆菲教?，防止混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象。人工將混凝土放在模具上，再放到震動(dòng)臺(tái)上振搗，人工抹面，待強(qiáng)度達(dá)到后拆模，并設(shè)專人養(yǎng)生。、預(yù)制塊安裝安裝前檢查臨時(shí)及永久排水溝，路基水需能有效排出。每隔米設(shè)置一道伸縮縫。預(yù)制塊安裝要求分段安裝，路基成型后進(jìn)行刷坡處理，首先鋪設(shè)一層養(yǎng)殖土，由人工進(jìn)行鋪砌。用運(yùn)輸車將預(yù)制塊運(yùn)送至指定地點(diǎn)卸放，由人工運(yùn)至指定位置安放并進(jìn)行準(zhǔn)確排列，要求安裝穩(wěn)定。依次將預(yù)制塊并排安裝，安裝順序從底層至頂層，逐層安裝，邊安裝邊培植土方，直至與相鄰段預(yù)制塊相連。排水及擋埝施工我標(biāo)段排水渠分為蓋板邊溝及土防護(hù)邊溝，蓋板邊溝適用于段，底寬，深度。土邊溝適用于段，邊坡：，高度。全線填方段采用集中排水，散排方式，由泄水槽、排水溝、截水溝、急流槽、凈化池、邊溝等形成排水系統(tǒng)，以保證路基強(qiáng)度和路基邊坡的穩(wěn)定性。矩形邊溝施工方法依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量放出邊溝、排水溝及截水溝平面位置，并釘好控制樁，按排水溝的設(shè)計(jì)斷面尺寸開挖基礎(chǔ)，基礎(chǔ)開挖完畢后進(jìn)行坡面的整平、夯實(shí)處理，然后進(jìn)行鋼筋綁扎。鋼筋綁扎完成后支撐側(cè)模板及內(nèi)模板，對(duì)支撐好的模板進(jìn)行支撐加固防止?jié)q模。澆注砼時(shí)首先建筑底板砼，待強(qiáng)度達(dá)到初凝后再澆注側(cè)板砼。蓋板由預(yù)制場(chǎng)地集中預(yù)制，再用運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人工安裝。土邊溝施工方法邊溝內(nèi)側(cè)為米反壓護(hù)坡道，開挖前的邊溝被施工便道使用，在開挖邊溝前進(jìn)行測(cè)量放養(yǎng)，確定邊溝路線及開挖深度。撒出灰線，做好記錄。使用挖掘機(jī)進(jìn)行邊溝開挖，按設(shè)計(jì)坡度及深度開挖后的材料由運(yùn)輸車運(yùn)出送至指定位置，邊溝內(nèi)側(cè)由人工進(jìn)行刷坡及夯實(shí)，反壓護(hù)坡道也由人工進(jìn)行夯實(shí)。擋水埝施工方法在邊溝施工前進(jìn)行擋水埝的施工，由指定的取土場(chǎng)取出粘土運(yùn)送至施工位置，擋水埝設(shè)計(jì)為頂寬米，不能滿足行車要求，因此首先在擋水埝位置修筑寬米的土埂，將粘土卸在便道內(nèi)側(cè)，挖掘機(jī)進(jìn)行取土鋪筑，修筑寬度均在米左右，滿足挖掘機(jī)行車要求，在修筑至米擋水埝的同時(shí)將已經(jīng)修筑好的部分進(jìn)行刷坡及壓實(shí)處理。橋涵施工方案 標(biāo)段內(nèi)橋梁共座，其中大橋座中橋座。基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，下部結(jié)構(gòu)為立柱蓋梁排架，上部為預(yù)制梁、預(yù)制箱梁和預(yù)制空心板結(jié)構(gòu)。水中樁施工前準(zhǔn)備工作見施工準(zhǔn)備中內(nèi)容，施工準(zhǔn)備工作完成后鉆孔灌注灌注工作基本相同。鉆孔灌注樁施工樁位放樣在開工前先對(duì)橋梁中心位置樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁及其他測(cè)量資料進(jìn)行核對(duì)、復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的導(dǎo)線點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，用全站儀放樣。準(zhǔn)確放出樁位后埋設(shè)護(hù)筒。埋設(shè)護(hù)筒鋼護(hù)筒采用鋼板卷制，直徑大于設(shè)計(jì)樁徑厘米，護(hù)筒長度根據(jù)樁位處地下水位及地質(zhì)實(shí)際情況確定。開挖土方至足夠護(hù)筒埋置深度，然后起吊安放護(hù)筒，四周用粘土填筑并分層夯實(shí)，護(hù)筒口高出地面米，埋置深度大于，在護(hù)筒頂部焊加強(qiáng)鋼筋和吊耳，開出水口?？孜恢行挠萌緝x二次復(fù)核，確保偏差厘米以內(nèi)。在孔位做好護(hù)樁，鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，并要及時(shí)處理。成孔在鉆孔過程中，鉆機(jī)（架）必須保持平穩(wěn)，不能發(fā)生位移和沉陷。鉆機(jī)安裝就位時(shí)，底座應(yīng)用枕木墊實(shí)塞緊，頂端用風(fēng)繩固定平穩(wěn)。鉆孔前先進(jìn)行鉆架的檢查。鉆進(jìn)作業(yè)要保持連續(xù)性。樁孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查，滿