城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(1)(ppt39頁)-資料下載頁
2025-01-02 14:48本頁面
【正文】 設(shè)計 非機動車道是指供自行車 、 三輪車 、 平板車和 蓄力車等車輛行駛的道路部分 。 其原理與機動車 道設(shè)計大體相同 。 一、非機動車設(shè)計車輛及凈空要求 非機動車道的凈空高度為非機動車本身的高度 加上安全距離。行駛自行車的最小凈空高度要求 為 ，其他非機動車行駛的最小凈空高度要 求為 。 非機動車道不像機動車道那樣劃分為一條條的 車道組成。非機動車特別是自行車，常做 蛇形運 動 ，而且各種非機動車經(jīng)?；旌闲旭?，因而有不 同的寬度組合。 二、非機動車道的通行能力 國內(nèi)城市基本上以自行車為設(shè)計車輛進(jìn)行非機 動車道的通行能力觀測。一條自行車車道的通行能 力，通常是按照其道路的寬度折算成 1m當(dāng)量寬的 車道條數(shù)去除單位時間內(nèi)所通過的自行車數(shù)。 三、非機動車道總寬度 單向自行車道數(shù) =單向預(yù)測設(shè)計小時自行車 交通量 /一條自行車道設(shè)計通行能力 單向自行車道總寬度 =一條車道寬度 車道數(shù) 道路非機動車道總寬度則等于單向自行車道總 寬度加上兩側(cè)各 。 根據(jù)我國各城市設(shè)計和使用經(jīng)驗，道路一側(cè)自 行車道路面寬度推薦值 為： 、 、 、 、 ，最小寬度不應(yīng) 小于 。 四、非機動車道的布置 慢速行駛車道，常與人行道靠在一起，形成沿 著道路兩側(cè)對稱布置在機動車道和人行道之間的 格局，車行道則成為三幅路。 城市支路上，一般機非混行，采用單幅路， 在路面以白色虛線標(biāo)示為車輛分道線。 城市干路上當(dāng)非機動車較多時，則采用分隔 帶或者護(hù)欄進(jìn)行分隔，形成四幅路斷面形式。 三、四幅路在路段上較好解決機非互相干擾 問題，但在交叉路口則容易形成較多沖突點。 演講完畢，謝謝觀看！
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