【總結(jié)】第十章汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求:轉(zhuǎn)向靈敏;操縱輕便1)能有效減小操縱力,特別是停車轉(zhuǎn)向操縱力2)轉(zhuǎn)向靈敏性好3)具有直線行駛穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向結(jié)束能自動回正4)要有隨動作用5)工作可靠第十章汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳統(tǒng)液壓助力液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由于工作壓力和工作靈敏度較高,外廓尺寸較小,因
2025-03-08 10:41
【總結(jié)】第十章汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能很好的解決轉(zhuǎn)向時“輕”與“靈”的矛盾。即高的轉(zhuǎn)向靈敏性和好的操縱輕便性不可兼得。為解決這一矛盾,除采取盡量減輕自重、選擇最佳軸荷分配、提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動效率、減小主銷后傾角、選擇最佳轉(zhuǎn)向器速比曲線等措施外,通常都采用助力轉(zhuǎn)向方式。一
2025-02-05 16:44
【總結(jié)】外文翻譯原文DevelopmentofControlledElectricMotor-DrivenPumpTypeHydraulicPowerSteeringSystemY.ObataY.TeramaeK.YamamotoWithinaframeofdevelopmentofecologicalpowersteeri
2025-01-08 09:46
【總結(jié)】第四章汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第一節(jié)概述?在汽車行駛中,轉(zhuǎn)向運動是最基本的運動。我們通過方向盤來操縱和控制汽車的行駛方向,從而實現(xiàn)自己的行駛意圖。?在現(xiàn)代汽車上,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是必不可少的最基本的系統(tǒng)之一,它也是決定汽車主動安全性的關鍵總成。?如何設計汽車的轉(zhuǎn)向特性,使汽車具有良好的操縱性能,始終是各汽車廠家
2025-03-08 03:15
【總結(jié)】車型概況發(fā)動機Chassis車身車身電氣底盤底盤轉(zhuǎn)向EPS(電子助力轉(zhuǎn)向)–馬達直接驅(qū)動齒條分相器型扭矩傳感器轉(zhuǎn)向齒輪單元?無電刷式馬達?減速機構(gòu)轉(zhuǎn)角傳感器驅(qū)動形式2WD(有VGRS)4WD形式車速感應式齒輪減速比~方向盤左右極限轉(zhuǎn)動圈數(shù)~齒條
2025-02-27 17:57
【總結(jié)】馬達驅(qū)動絞車裝配圖
2025-01-07 07:26
2025-01-02 16:20
【總結(jié)】第十章汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能很好的解決轉(zhuǎn)向時“輕”與“靈”的矛盾。即高的轉(zhuǎn)向靈敏性和好的操縱輕便性不可兼得。為解決這一矛盾,除采取盡量減輕自重、選擇最佳軸荷分配、提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動效率、減小主銷后傾角、選擇最佳轉(zhuǎn)向器速比曲線等
2025-01-05 08:46
2025-08-23 21:26
2025-04-29 13:21
【總結(jié)】課題齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的設計學生姓名:刁兆兵學號:3090104301學院:機械與汽車工程學院所在班級:車輛093班指導教師:肖平(講師)安徽工程大學一研究的主要內(nèi)容二汽車主要參數(shù)的選擇第三章轉(zhuǎn)向器模型的建立第四章轉(zhuǎn)向器的運動仿真分析目
2025-05-02 01:45
【總結(jié)】第1章緒論汽車的發(fā)展趨勢(CarlBenZ)研制成功世界上第一臺單缸兩沖程汽油三輪汽車以來,汽車工業(yè)已經(jīng)走過了一個多世紀曲折而輝煌的歷程。上個世紀二十年代汽車工業(yè)已經(jīng)開始大規(guī)模生產(chǎn),隨著相關技術的發(fā)展,特別是在第二次世界大戰(zhàn)中的技術更新,進一步促進了汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和進步。今天,汽車產(chǎn)業(yè)在世界上大多數(shù)國家的國民經(jīng)濟中都成為了支柱產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計,2000年世界汽車
2025-08-17 14:39
【總結(jié)】Themulti-motordriveDESCRIPTION:Thepresentinventionconcernsadriveforanescalator,whichdrivesthestairbeltandisarrangedononeorbothsidesoftheescalatorattheupperand/or
2025-05-12 04:24
【總結(jié)】西南科技大學城市學院本科生畢業(yè)論文I畢業(yè)論文齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器設計摘要:本次設計選擇的是豐田的一款汽車的轉(zhuǎn)向器。首先對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本的作用、構(gòu)造、與總體的性能作一個了解。再根據(jù)對齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的研究以及資料的查閱,著重闡述了齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器類型選擇,不同類型齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的優(yōu)缺點,
2025-03-03 23:34
【總結(jié)】根據(jù)所采用的轉(zhuǎn)向傳動副的不同,轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)型式有多種。常見的有齒輪齒條式、循環(huán)球式、球面蝸桿滾輪式、蝸桿指銷式等。對轉(zhuǎn)向其結(jié)構(gòu)形式的選擇,主要是根據(jù)汽車的類型、前軸負荷、使用條件等來決定,并要考慮其效率特性、角傳動比變化特性等對使用條件的適應性以及轉(zhuǎn)向器的其他性能、壽命、制造工藝等。中、、貨車,多采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。球面蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器曾廣泛用在輕型和中型汽車上,例如:。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器
2025-07-29 17:14