國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸-資料下載頁(yè)
2024-12-29 03:29本頁(yè)面
【正文】 干法律規(guī)定的國(guó)際公約 》 ，簡(jiǎn)稱 《 海牙規(guī)則 》 ? 1968年簽署并于 1977年生效的 《 修訂同意提單的若干法律規(guī)定的國(guó)際公約 》 ，簡(jiǎn)稱《 海牙 — 維斯比規(guī)則 》 ? 1978年簽署并于 1992年生效的 《 聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約 》 ，簡(jiǎn)稱 《 漢堡規(guī)則 》 ? 國(guó)內(nèi)法 注：我國(guó)并未加入其中任何一項(xiàng)提單公約，目前，調(diào)整我國(guó)國(guó)際海上運(yùn)輸關(guān)系的基本法是 1993開始實(shí)施的 《 海商法 》。 （二）海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用 ? 貨物收據(jù) ? 物權(quán)憑證 ? 運(yùn)輸契約的證明 （三）海運(yùn)提單的內(nèi)容 提單正面的內(nèi)容 —— 祥見 P145 提單背面條款的主要內(nèi)容： ? 通常都有印就的運(yùn)輸條款，這些條款是作為確定承運(yùn)人與托運(yùn)人之間以及承運(yùn)人與收貨人及提單持有人之間的權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)。 ? 背面條款 ? 適用法律條款 (LAW OF SUIT CLAUSE) ? 承運(yùn)人的責(zé)任條款 (CARRIER’S RESPONSIBILY CLAUSE) ? 承運(yùn)人的免責(zé)條款 (EXCEPTION CLUASE) ? 變更航線條款 (DEVITAION CLAUSE) ? 危險(xiǎn)品條款 (DANGEROUS CARGO CLASUSE) ? 交貨條款 (DELIVERY CLUSE) ? 承運(yùn)人和收貨人應(yīng)共同負(fù)擔(dān)海上風(fēng)險(xiǎn)以及船舶相撞所遭受的損失 ? 索賠條款 (CLAIM CLAUSE) （四）提單的種類 按簽發(fā)提單時(shí)貨物是否裝船分 已裝船提單 （ On Board B/L。 Shipped B/L) 備運(yùn)提單 /收訖待運(yùn)提單 （ Received for Shipment B/L) ? 注意： ? 在跟但信用證支付方式下，銀行一般不接受備運(yùn)提單； ? 貨物裝上船后，托運(yùn)人憑備運(yùn)提單換取已裝船提單，或由承運(yùn)人在備運(yùn)提單上加注“已裝某某船”字樣和裝船日期，并簽字蓋章使其成為已裝船提單。 ? 在集裝箱運(yùn)輸中，備運(yùn)提單可以接受。 按提單是否有不良批注 清潔提單 （ Clean B/L） 不清潔提單 （ Unclean B/L； Foul B/L） 思考題 ? 如承運(yùn)人在提單上批注 “ 承運(yùn)人對(duì)貨物的質(zhì)量和箱內(nèi)的數(shù)量不負(fù)責(zé)任 ” 或 “ 對(duì)裝入紙袋內(nèi)的貨物因包裝性質(zhì)而引起的損失或損壞 ， 承運(yùn)人不負(fù)責(zé)任 ” ， 或 “ 貨物的包裝是舊桶 ， 這類字樣 ， 是否構(gòu)成不清潔提單 ？ 銀行能否拒收 ？ 案例分析 ? 一次 CIF出口合同，在裝船的過程中，發(fā)現(xiàn)有28箱貨物外表有不同程度破碎，船方于是要開出不清潔提單，在賣方的請(qǐng)求下，并且賣方寫下保證函，即若收貨人因包裝破碎貨物受損為由向承運(yùn)人索賠時(shí)，由我方承擔(dān)責(zé)任，最終出示了清潔提單。貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)有 40箱貨物因包裝破碎貨物嚴(yán)重受損，于是要求承運(yùn)人賠償 20多萬(wàn)美元損失。試分析這個(gè)案例中有幾方受到損失？ 按提單收貨人抬頭分類 記名提單 （ Straight B/L） 不記名提單 （ Bearer B/L） 指示提單（ Order B/L） 按運(yùn)輸方式分類 直達(dá)提單 （ Direct B/L） 轉(zhuǎn)船提單 （ Transshipment B/L） 聯(lián)運(yùn)提單 （ Through B/L） 按船舶營(yíng)運(yùn)方式分類 班輪提單 （ Liner B/L） 租船提單 （ Charter Party B/L） 按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)分類 全式提單 （ Long Form B/L） 略式或簡(jiǎn)式提單 （ Short Form B/L） ７、根據(jù)提單的效力分類 正本提單 （ Original B/L） 副本提單 （ Copy B/L） 其他種類的提單 1）集裝箱提單（ Container B/L） ? 是指由負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)人或其代理人，在收到貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。集裝箱提單包括： ? 集裝箱聯(lián)運(yùn)提單（ Combined Transport B/L, CTB/L） ? 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（ Multimodal Transport Document, MTD） 2）艙面提單（ On Deck B/L） ? 是指承運(yùn)貨物裝在船舶甲板上所簽發(fā)的提單，故又稱甲板貨提單。 注意 銀行一般不接受艙面提單，但是隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，只要沒有明確指明貨物裝在艙面上，銀行也補(bǔ)予過問。 3）過期提單（ Stale B/L） ? 是指錯(cuò)過規(guī)定的交單日期或者晚于貨物到達(dá)目的港日期的提單。一般可分為： ? 提單簽發(fā)日后 21天未提交的提單； ? 晚于貨物到達(dá)目的港的提單 4）預(yù)借提單（ Advanced B/L） ? 是合同或信用證要求的裝船日期已到，但是托運(yùn)人未能及時(shí)備貨裝船，為了順利索款，托運(yùn)人要求承運(yùn)人提前簽發(fā)已裝船 提單。 5）倒簽提單（ Antedated B/L） ? 是托運(yùn)人為掩蓋實(shí)際裝貨日期已經(jīng)遲于合同或信用證要求的過失，要求承運(yùn)人將提單簽發(fā)日偽造提前使之符合合同或信用證的要求，以免妨礙索要貨款。 案例分析 ? 某公司以 CIF價(jià)格對(duì)日本出口一批貨物， 9月裝運(yùn)。賣方租船訂艙后，通知買方船名、提單號(hào)碼。 9月底，賣方將貨物送到港口等待裝船。由于船公司和港務(wù)局的失誤，貨物漏裝。船公司不簽發(fā)提單。賣方無(wú)法結(jié)匯。在賣方的要求下，船公司簽發(fā)了 9月 30日的提單。單據(jù)寄到日本后，日方向船公司在目的港的代理提貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)無(wú)貨，于是，日方向賣方及承運(yùn)人提出索賠，試分析此案例。 ? 我國(guó)某公司以 FOB價(jià)格向國(guó)外出口一批貨物，電匯方式付款。買方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)派船接貨。賣方完成交貨義務(wù)后，向買方發(fā)傳真要求立即付款，付款后寄單。經(jīng)多次催促，買方仍未付款。此時(shí)，賣方了解到買方在無(wú)單的情況下，早已提貨，并逃之夭夭，而裝載該批貨物的輪船也已失蹤。試分析，賣方應(yīng)從中吸取什么教訓(xùn)？ 案例分析 二、海運(yùn)單 （ Sea waybill， Ocean waybill） ? 含義 ? 海運(yùn)單是證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種 不可流通 的單證，因此又稱” 不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單“（ Nonnegotiable sea waybill）。 說明： ? 海運(yùn)單 不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓 ，與海運(yùn)提單有根本區(qū)別。 NonNegotiable ? 收貨人不憑海運(yùn)單提貨而是憑到貨通知提貨。 ? 不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單更能適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易中 EDI技術(shù)的運(yùn)用。 三、鐵路運(yùn)輸單據(jù) ? 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 ——不是物權(quán)憑證 ? 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單正本（隨貨物到達(dá)終到站） ? 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單副本（結(jié)算時(shí)使用） ? 承運(yùn)貨物收據(jù)（ Cargo Receipt） ? 作為對(duì)外辦理結(jié)匯的憑證，它還是收貨人憑以提貨的憑證。 四、航空運(yùn)單 ? 既是承運(yùn)人承運(yùn)貨物的收據(jù)，又是發(fā)貨人與承運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約； ? 是承運(yùn)人核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)和海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單據(jù)； ? 航空運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不能通過背書轉(zhuǎn)讓； ? 收貨人提貨憑航空公司的提貨通知單； 五、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) ? 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（ Multimodal Transport Document, MTD） ? 是指證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管貨物并負(fù)責(zé)按照合同條款交付貨物的單據(jù)。 ? 多式聯(lián)運(yùn)單句是多式聯(lián)運(yùn)合同的證明，也是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人收到貨物的收據(jù)和憑以交付貨物的憑證。 六、郵政收據(jù) ? 郵政收據(jù)（ Parcel Post Receipt） —— 不是物權(quán)憑證 ? 郵寄證明（ Certificate of Posting） ? 專遞數(shù)據(jù)（ Courier Receipt） 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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