案例09美國西南航空公司打好價(jià)格牌-資料下載頁
2024-10-04 15:59本頁面
【正文】 航公司，突然在這個(gè)“黃金州”的競爭中面臨左右為難的境地?，F(xiàn)在西南航空被描述為“500磅重的蟑螂，太大了而無法踩死?！痹诩永Ｄ醽喪袌觯s800萬旅客來往于洛杉磯的5個(gè)機(jī)場和舊金山灣地區(qū)的3個(gè)機(jī)場之間，使這里成為美國最繁忙的空中走廊。它還是廉價(jià)線路之一，Arical和太平洋西南航空公司的低價(jià)服務(wù)在這2家公司被美利堅(jiān)航空（American）和美國航空（USAair）收購后已取消。西南航空以其低價(jià)位和多航班服務(wù)進(jìn)入這里。當(dāng)飛行費(fèi)用下降后，總航運(yùn)旅客在西南航空進(jìn)入后的頭一個(gè)季度猛增123%。競爭者處于痛苦之中：美國航空在圣喬斯中地區(qū)停止某些業(yè)務(wù)，但仍虧損近8000萬美元。位居首位的聯(lián)合航空，在西南航空快速開展業(yè)務(wù)的圣戈—薩克拉門托和安大略—奧克蘭線路上退出市場。這些大航空公司遇到的困境是空前的市場競爭使客流進(jìn)入其他的線路系統(tǒng)，尤其是跨洲和跨太平洋線路。它們不愿意放棄加利福尼亞而將其讓給西南航空。美國航空考慮提供在它自己的特定線路上沒有非必要服務(wù)的穿梭飛行服務(wù)。在企業(yè)發(fā)展過程中，西南航空還特別注重企業(yè)的團(tuán)隊(duì)精神。盡管西南航空的員工是工會(huì)成員，但他們同費(fèi)蘭克?羅倫佐（Frank Lorewzo）在東方航空和大陸航空公司中的工會(huì)沒有什么特殊關(guān)系。西南航空能夠制定靈活的工作制度，服務(wù)員甚至領(lǐng)航員也幫助清洗飛機(jī)。為使公司員工有安全感和忠誠感，凱萊赫反對(duì)在班次多時(shí)多雇傭人員，在班次少時(shí)解雇人員。低調(diào)和風(fēng)趣對(duì)凱萊赫的幫助，也許比任何人預(yù)測的多。凱萊赫稱：“樂趣對(duì)人有激發(fā)作用。他們?cè)较矏鬯麄兊墓ぷ鳎麄兊墓ぷ骶驮接谐尚??！蔽髂虾娇展窘⒘艘惶转?dú)特的企業(yè)文化，促使公司保持了較高的員工生產(chǎn)效率。思考問題低價(jià)銷售是最有效的營銷戰(zhàn)略嗎？企業(yè)如何在市場競爭中確立價(jià)格優(yōu)勢？面對(duì)低價(jià)競爭，你的企業(yè)該怎么辦？企業(yè)在制定市場營銷戰(zhàn)略時(shí)，應(yīng)該要利潤還是要市場？你怎么看待國內(nèi)家電業(yè)盛行的低價(jià)格競爭策略？企業(yè)降低成本的途徑有哪些？資料來源：伯特?哈特利．西南航空：追趕我們的價(jià)格．市場營銷成與?。本褐行懦霭嫔?，2002．第 8 頁 共 8 頁
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