公路工程隧道工程ppt課件-資料下載頁
2024-09-20 18:20本頁面
【正文】 沙地段施工 ? 涌水地段施工 ? 軟臥層地段施工 流沙地段施工 ? 首先應制止水夾泥沙涌入坑道 , 施工需用 “ 先護后挖 ” 、 “ 密閉支撐 ” 、 “ 邊挖邊封 ” 的方法 , 必要時可采用雙層插板支撐 ， 兩層板間作濾水層 ( 如塞麻袋 ), 避免流水過多帶起泥沙而造成塌方。 ? (2) 隧道結構應采用有 仰拱的封閉式襯砌 ， 地下水不允許經隧道排走 ， 以免流水帶走泥砂導致?lián)硭?。施工中除用小斷?， 工序緊跟、封閉支撐外 , 還應注意留有足夠的 預留沉落量 , 并隨時注意觀察、測量實際情況。 ? (3) 其他 , 如 降低地下水法、硅化法、凍結法、壓氣法等特殊施工方法。這些方法在遇到特大流砂時常被采用。 涌水地段施工 ? 根據設計文件對隧道可能出現涌水地段的涌水量大小、補給方式、變化規(guī)律、及水質成 分等進行詳細調查 , 選擇既經濟又合理 , 又能確保圍巖穩(wěn)定 , 并保護環(huán)境的治水方案。處理涌水可用下列輔助施工辦法 : ? 超前鉆孔或輔助坑道排水 。 ? 超前小導管預注漿 。 ? 超前圍巖預注漿堵水 。 ? 井點降水及深井降水。 軟臥層地段施工 ? 在地質不良的地區(qū)修建隧道 , 常會遇到洞頂圍巖下塌、側壁滑動等現象 , 甚至會發(fā) 生冒頂等嚴重現象 , 這些現象在施工中稱為塌方。塌方會威脅人身安全、使施工延誤工期、 圍巖更不穩(wěn)定 , 故在施工中因預防其發(fā)生 , 發(fā)生塌方后需及時正確的處理 , 減少塌方帶來的 危害。 ? 對于塌方因 以預防為主 。首先因認真作好勘查工作。施工中要仔細核對設計文 件 , 并須做必要的補測和驗證。預測可能發(fā)生塌方的區(qū)段 , 事先作好必要的準備 , 并在施工 中采取相應的措施 , 如在不良地段采取先排水、短開挖、弱爆破、強支撐、快襯砌、各工序緊跟 的措施 , 消除不利因素 , 盡快修好襯砌 , 避免塌方發(fā)生。 ? 在施工中還需 加強觀察分析 。如頂部圍巖旁出現裂縫巖粉 , 或洞內無故塵土飛揚、 或不斷掉小石塊、或圍巖裂縫逐漸擴大等 , 說明塌方即將發(fā)生 。 支撐壓壞或變形不斷加大 , 說 明圍巖壓力在不斷加大 , 有塌方的可能性圍巖中突然出水或水壓突然增加 , 要注意是否即將 發(fā)生塌方 。 地下水沖走裂隙中的充填物 , 會使圍巖松動下塌 , 當水由濁變清 , 說明裂隙中填充 物已經沖走很多 , 水量加大 , 則可能有塌方 。 洞頂滴水位置不定來回移動 , 表明巖體在變形 , 當變形達到一定程度有可能明塌。 隧道工程通風 ? 風管式通風 ? 巷道式通風 ? 風墻式通風 風管式通風 ? 風流經由管道輸送 , 分為 壓力式 、 抽出式 、 棍合式 三種方式。 風管式通風的優(yōu)點是設備簡單 , 布置靈活 , 易于拆裝 , 故為一般隧道施工采用。但由于 管路的增長 。 另外由于管道的接頭或多或少有漏風 , 若不保證接頭的質量就會造成因風管過長而達不到要求的風量。 巷道式通風 ? 適用于有 平行坑道的長隧道 。其特點是 : 通過最前面的橫洞和平行導坑組成一個風流循環(huán)系統(tǒng) , 在平行導坑洞口附近安裝通風機 , 將污濁空氣由導坑抽出 , 新鮮空氣由正洞流入 , 形成循環(huán)風流。另外對行導坑和正洞前面的獨頭巷道 , 在輔以局部的內管式通風。 ? 這種通風方式 , 斷面大、阻力小 , 可提供較大的風量 , 是目前解決 長隧道施工通風 比較有效的方法。 風墻式通風 ? 這種方法適用于較長隧道 , 一般 管道式通風 難以解決 , 又無 平行導坑 可以利用的話 , 它利用隧道成洞部分較大的斷面 , 用磚砌或木板隔出一條 2~3 曠的風道 , 以減小風管長度 , 增大風量滿足通風要求。 隧道工程防塵 ? 濕式鑿巖標準化 ? 機械通風正常化 ? 噴霧灑水經?；? ? 個人防護普遍化， 隧道工程水電作業(yè) ? 供水 ? 供電
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