【正文】 圖示法較之?dāng)?shù)示法的優(yōu)點(diǎn)主要是時間記錄清晰易懂，記錄技術(shù)簡便，整理圖表簡易，所以應(yīng)用也比數(shù)示法廣泛。 iii、混合法，是采用線段長度表示某一組成部分的延續(xù)時間，并在線段始端用數(shù)字表示操作人數(shù)，進(jìn)行寫實(shí)記錄的一種方法。此種方法適用于同時觀測三個以上工人工作時（同工種班組或群體）的寫實(shí)記錄。 二、公路工程施工定額編制（ 43/） （三）施工定額測定及編制 ③工作日寫實(shí)法 工作日寫實(shí)是一種研究工人在整個工作班內(nèi)，按照時間消耗的順序，進(jìn)行現(xiàn)場寫實(shí)記錄來分析工時利用情況的一種測定方法。是對包括有效工作時間、工人休息時間、不可避免中斷時間及各種損失時間在內(nèi)的全部工時利用情況的研究。它的主要目的有兩個，一個是為了取得編制定額的基礎(chǔ)資料；另一個目的是為了檢查定額的執(zhí)行情況，以及產(chǎn)品數(shù)量和影響工時消耗的各種因素。 二、公路工程施工定額編制（ 44/） （三）施工定額測定及編制 （ d）技術(shù)計(jì)算法，一種主要測定材料定額的方法，是根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)資料或施工中的有關(guān)技術(shù)圖紙資料、材料試驗(yàn)資料、施工機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能等，通過對施工生產(chǎn)技術(shù)組織和工藝方法的研究分析，并結(jié)合節(jié)約原材料、降低消耗的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，綜合進(jìn)行計(jì)算來制定材料定額的方法。技術(shù)計(jì)算法又可以分為計(jì)算法、試驗(yàn)法和搭配下料計(jì)算法三種方法。 二、公路工程施工定額編制（ 45/） （三）施工定額測定及編制 ①計(jì)算法是完全以施工圖設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)資料、施工機(jī)械設(shè)備的技術(shù)性能等為主要依據(jù)計(jì)算出材料消耗定額的。這種方法一般用于對主要材料和輔助材料的消耗定額的測定。 ②試驗(yàn)法是完全以試驗(yàn)室成功的試驗(yàn)資料為主要依據(jù)，計(jì)算生產(chǎn)單位產(chǎn)品或完成單位工程結(jié)構(gòu)所必須的原材料凈耗量，再加上材料的工藝性操作損耗量來制定材料消耗定額的一種方法。例如水泥混凝土或砂漿的配合比等消耗均是用試驗(yàn)法測定的。 二、公路工程施工定額編制（ 46/） （三）施工定額測定及編制 ③搭配下料計(jì)算法是根據(jù)施工技術(shù)設(shè)計(jì)要求，運(yùn)用合理搭配下料方法，以求最低材料消耗，在此基礎(chǔ)上計(jì)算材料消耗定額的一種方法。例如制作鋼模板時同一型號鋼板用量等。 二、公路工程施工定額編制（ 47/） （三）施工定額測定及編制 （ 4）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理 通過各種測定方法測定出來的原始數(shù)據(jù)，是不能直接統(tǒng)計(jì)匯總形成施工定額的，在施工過程中各個因素總是不斷地發(fā)生變化，在不同范圍和不同程度上對工時消耗發(fā)生影響，因此必須對這些原始數(shù)據(jù)修正處理以后，才能作為編制施工定額的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。對于測定后原始數(shù)據(jù)數(shù)的處理主要包括對原始數(shù)據(jù)數(shù)的預(yù)處理和修正后數(shù)據(jù)數(shù)處理兩個階段。 二、公路工程施工定額編制（ 48/） （三）施工定額測定及編制 （ 4）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理 （ a）對原始數(shù)據(jù)數(shù)的預(yù)處理 ①觀測次數(shù)的確定 通過各種測定方法測定出來的原始數(shù)據(jù)，由于在施工過程中受各種不同因素的影響，出現(xiàn)時大時小，很不穩(wěn)定的情況，因此，要找出工時消耗的規(guī)律，必須對施工過程及其組成部分進(jìn)行多次觀測。 二、公路工程施工定額編制（ 49/） （三）施工定額測定及編制 （ 4）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理 一般來說，觀測次數(shù)越多，觀測結(jié)果（即測時數(shù)列）平均值的準(zhǔn)確性、真實(shí)性就越大，精確度就越高。但是無休止地增加觀測次數(shù)也是不可能的，所以必須首先確定觀測次數(shù)，使觀測資料經(jīng)整理以后能達(dá)到滿意的精確度要求，又不至于造成測定工作在時間和精力上的浪費(fèi)。 二、公路工程施工定額編制（ 50/） （三）施工定額測定及編制 （ 4）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理 ②異常值的分析和剔除 不論運(yùn)用哪種測定方法測定到的原始數(shù)據(jù)，都會帶有誤差，誤差存在具有普遍性，而這種特性又不可避免會影響到施工定額的測定結(jié)果，因此要得到更加接近真實(shí)值的數(shù)據(jù)，我們應(yīng)該充分認(rèn)識誤差，并設(shè)法減小或消除它。根據(jù)誤差的性質(zhì)和表現(xiàn)形式，可將誤差分為系統(tǒng)誤差、隨機(jī)誤差和粗大誤差 二、公路工程施工定額編制（ 51/） （三）施工定額測定及編制 （ 4）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理 對于系統(tǒng)誤差，在測定之前，觀測人員對施工定額的各種工序、時間和不同測定方法的原理以及各種客觀環(huán)境、條件和測定工具有了詳細(xì)的認(rèn)識后，可以盡量從根源上減少或消除系統(tǒng)誤差所帶來的影響。而含有粗大誤差的測定值（稱為異常值或壞值）是因?yàn)樵跍y定過程中某些突然發(fā)生的不正常因素造成的，它的出現(xiàn)必然會導(dǎo)致測定值的失真和測定結(jié)果的嚴(yán)重歪曲，那么對于采集回來的原始數(shù)據(jù)，我們首先要做的就是對原始數(shù)據(jù)數(shù)列出現(xiàn)的異常值進(jìn)行分析和剔除。 二、公路工程施工定額編制（ 52/） （三）施工定額測定及編制 （ 4）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理 （ b）修正后數(shù)據(jù)數(shù)列處理 通過對異常值分析剔除后的原始數(shù)據(jù)數(shù)列，我們稱為修正后數(shù)據(jù)數(shù)列，這些修正了的數(shù)據(jù)數(shù)列是經(jīng)過一定的措施和方法減小或消除了系統(tǒng)誤差和粗大誤差的，但還存在隨機(jī)誤差，并且它是避免不了的。就每個數(shù)據(jù)的隨機(jī)誤差而言，它的誤差值在其出現(xiàn)之前是不可預(yù)估的，但在多次測定時，各數(shù)據(jù)隨機(jī)誤差的誤差值不會超過一定的限度，其值作為隨機(jī)變量是符合統(tǒng)計(jì)規(guī)律的，所以對于修正后數(shù)據(jù)數(shù)列可以遵循一定的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，減小隨機(jī)誤差的影響，從而求出更加接近真實(shí)水平的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為編制施工定額奠定真實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。 二、公路工程施工定額編制（ 53/） （三）施工定額測定及編制 （ 4）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理 當(dāng)前，對于修正后數(shù)據(jù)數(shù)列的處理工作，大都是基于數(shù)理統(tǒng)計(jì)的原理進(jìn)行分析和計(jì)算，常用的基本方法主要包括有經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法、平均分析法、比較類推法、回歸分析法等 ,運(yùn)用 t 分布理論和 t檢驗(yàn)準(zhǔn)則方法分別確定施工定額觀測次數(shù)和原始數(shù)據(jù)的異常值；根據(jù)實(shí)測原始數(shù)據(jù)“小樣本，貧信息”特點(diǎn)，結(jié)合模糊數(shù)學(xué)和灰色系統(tǒng)理論，綜合運(yùn)用模糊貼近度和灰色關(guān)聯(lián)度方法，運(yùn)用施工定額原始數(shù)據(jù)計(jì)算模型處理原始數(shù)據(jù)，得出基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，進(jìn)而編制施工定額。 （ 5）定額水平影響因素的處理 六、結(jié)語 定額編制工作是一項(xiàng)長期性、基礎(chǔ)性工作，在目前及今后相當(dāng)長一段時間內(nèi)定額仍具有十分重要的 意義，不存在要不要定額問題，而是要什么樣定額的問題，希望今天所講內(nèi)容對大家有所幫助，祝大家身體健康、工作順利，謝謝！