公路工程定額的編制-wenkub
2022-09-20 07:10:42 本頁(yè)面
【正文】 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程中有關(guān)質(zhì)量要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。貫徹這一原則有利于企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)，有利于執(zhí)行現(xiàn)代企業(yè)制度，有利于施工企業(yè)擺脫過(guò)多的行政干預(yù)，更好地面對(duì)建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，也有利于促進(jìn)新的施工技術(shù)和施工方法的采用。施工定額的編制工作量大，工作周期長(zhǎng)。簡(jiǎn)明適用性原則，要求施工定額內(nèi)容要能滿足組織施工生產(chǎn)和計(jì)算工人勞動(dòng)報(bào)酬等多種需要。平均先進(jìn)，就是在正常的施工條件下，大多數(shù)施工隊(duì)組和大多數(shù)生產(chǎn)者經(jīng)過(guò)努力能夠達(dá)到和超過(guò)的水平。 一、公路工程建設(shè)定額體系介紹（ 5/5） 按編制程序和用途分類(lèi) 按費(fèi)用性質(zhì)分類(lèi) 按專(zhuān)業(yè)性質(zhì)分類(lèi) 勞動(dòng)消耗定額 施工 定額 建筑工程定額 直接費(fèi) 定額 全國(guó) 統(tǒng)一 定額 按 生 產(chǎn) 要 素 分 類(lèi) 預(yù)算 定額 安裝工程定額 其他直接費(fèi)和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)定額 按管理權(quán)限分類(lèi) 材料消耗定額 地區(qū) 統(tǒng)一 定額 概算 定額 企業(yè)生產(chǎn)定額 間接費(fèi) 定額 機(jī)械消耗定額 行業(yè) 統(tǒng)一 定額 估算 指標(biāo) 計(jì)價(jià) 定額 工器具和生產(chǎn)家具定額 萬(wàn)元 指標(biāo) 計(jì)劃 定額 企業(yè) 定額 工程建設(shè)其他費(fèi)用定額 工期 定額 補(bǔ)充 定額 工 程 建 設(shè) 定 額 體 系 二、公路工程施工定額編制（ 1/） （一）公路工程施工定額 是指在公路施工的正常條件下，為完成合格的單位最小結(jié)構(gòu)部位或單位工序產(chǎn)品所需消耗的人工工日、機(jī)械臺(tái)班及材料消耗的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)生產(chǎn)力向前發(fā)展了，定額就會(huì)與已經(jīng)發(fā)展了的生產(chǎn)力不相適應(yīng)。工程建設(shè)定額中的任何一種都是一定時(shí)期技術(shù)發(fā)展和管理水平的反映，因而在一段時(shí)間內(nèi)都表現(xiàn)出穩(wěn)定的狀態(tài)。而這些標(biāo)準(zhǔn)、定額、參數(shù)必須在一定的范圍內(nèi)是一種統(tǒng)一的尺度，才能實(shí)現(xiàn)上述職能，才能利用它對(duì)項(xiàng)目的決策、設(shè)計(jì)方案、投標(biāo)報(bào)價(jià)、成本控制進(jìn)行比選和評(píng)價(jià)。它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有鮮 一、公路工程建設(shè)定額體系介紹（ 2/5） 明的層次，有明確的目標(biāo)。定額的科學(xué)性包括兩重含義：一重含義是指工程建設(shè)定額和生產(chǎn)力發(fā)展水平相適應(yīng)，反映出工程建設(shè)中生產(chǎn)消費(fèi)的客觀規(guī)律；另一重含義，是指工程建設(shè)定額管理在理論、方法和手段上適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和信息社會(huì)發(fā)展的需要。 系統(tǒng)性。 統(tǒng)一性。 一、公路工程建設(shè)定額體系介紹（ 3/5） 指導(dǎo)性。穩(wěn)定的時(shí)間有長(zhǎng)有短，一般在 5年至 10年之間。這樣，它原有的作用就會(huì)逐步減弱以至消失，需要重新編制或修訂。施工的正常條件是指具有先進(jìn)的施工技術(shù)方案和合理的施工組織安排，能使施工生產(chǎn)順利進(jìn)行的條件。一般說(shuō)它應(yīng)低于先進(jìn)水平，而略高于平均水平。同時(shí)，又要簡(jiǎn)單明了，容易掌握，便于查閱，便于計(jì)算，便于攜帶。這項(xiàng)工作又具有很強(qiáng)的技術(shù)性和政策性。 （ 2）編制依據(jù) [16] ①國(guó)家的有關(guān)規(guī)定 編制施工定額必須依據(jù)黨和國(guó)家有關(guān)經(jīng)濟(jì)政策和管理制度，例如勞動(dòng)定額應(yīng)貫徹勞動(dòng)管理制度，材料選用應(yīng)符合“以鋼代木”的國(guó)家政策，機(jī)械品種與當(dāng)前公路建設(shè)機(jī)械化程度相適應(yīng)。 ③技術(shù)測(cè)定和經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)資料 現(xiàn)場(chǎng)理論技術(shù)測(cè)定和經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)資料是編制施工定額的數(shù)據(jù)來(lái)源，必須準(zhǔn)確可靠。該原則要求施工定額內(nèi)容能滿足組織施工生產(chǎn)和計(jì)算工人勞動(dòng)報(bào)酬等多種需要。編制施工定額，要以專(zhuān)家為主，這是實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。 二、公路工程施工定額編制（ 5/） （二）編制原則和依據(jù) ④獨(dú)立自主的原則 若施工定額作為企業(yè)內(nèi)部計(jì)劃管理的依據(jù)時(shí)，施工企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)的具體情況和需要，結(jié)合國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策和產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，以贏利為目標(biāo)，自主地制定施工定額。施工過(guò)程應(yīng)滿足公路工程施工技術(shù)規(guī)范的技術(shù)要求。 二、公路工程施工定額編制（ 9/） （二）編制原則和依據(jù) 編制依據(jù) ③技術(shù)測(cè)定和經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)資料 現(xiàn)場(chǎng)理論技術(shù)測(cè)定和經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)資料是編制施工定額的數(shù)據(jù)主要來(lái)源，必須準(zhǔn)確可靠。研究完成施工定額中的工序所需要消耗的時(shí)間是制定施工定額的基本方法和著眼點(diǎn)。 ②工序的結(jié)構(gòu) 在公路工程施工過(guò)程中，工序是由幾個(gè)操作組成的，每一個(gè)操作又是由一個(gè)或動(dòng)作組成的。因此，對(duì)工序組成部分的劃分完全要從施工生產(chǎn)類(lèi)型、不同性質(zhì) 二、公路工程施工定額編制（ 14/） （三）施工定額測(cè)定及編制 的工序、工藝過(guò)程特點(diǎn)及具體施工生產(chǎn)需要出發(fā)，以制定定額要準(zhǔn)確、簡(jiǎn)明適用的要求為原則，實(shí)事求是地進(jìn)行。 按施工工藝性質(zhì)不同分為完全循環(huán)施工過(guò)程、完全非循環(huán)施工過(guò)程和部分循環(huán)施工過(guò)程的工序 3種。 了解工序的分類(lèi)，對(duì)于正確劃分工序的組成部分，正確選擇施工定額的測(cè)定方法很有必要。不論是哪個(gè)系統(tǒng)的工作時(shí)間消耗分類(lèi)都必須以定額時(shí)間（必需消耗時(shí)間）和非定額時(shí)間（損失時(shí)間）來(lái)加以區(qū)別。 i、有效工作時(shí)間，是從生產(chǎn)效果來(lái)看與產(chǎn)品生產(chǎn)直接有關(guān) 二、公路工程施工定額編制（ 19/） （三）施工定額測(cè)定及編制 的時(shí)間消耗。 準(zhǔn)備與結(jié)束工作時(shí)間是執(zhí)行任務(wù)前或任務(wù)完成后所消耗的工作時(shí)間。例如，汽車(chē)司機(jī)在汽車(chē)裝卸貨時(shí)消耗的時(shí)間，起重機(jī)吊預(yù)制構(gòu)件時(shí)安裝工等待的時(shí)間，電氣安裝工由一根電桿轉(zhuǎn)移到另一根電桿的時(shí)間等。
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