【正文】 合料抗老化性、水穩(wěn)性和抗疲勞能力。 評(píng)價(jià)指標(biāo)：空隙率、飽和度、殘留穩(wěn)定度； ?抗滑性 有助于車輛行駛安全的性能。 評(píng)價(jià)指標(biāo)：路面構(gòu)造深度、摩擦系數(shù) ?施工和易性 . 六 . 瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ? 空隙率 —— 壓實(shí)瀝青混合料中空隙體積占整個(gè)混合料體積百分率。通常密級(jí)配瀝青混合料的空隙率在3～ 6％之間； ? 穩(wěn)定度 —— 在規(guī)定條件下瀝青混合料馬歇爾試件可承載的最大荷載（ kN）。通常密級(jí)配瀝青混合料的穩(wěn)定度 ≥ 8 kN； ? 流值 —— 規(guī)定條件下，瀝青混合料馬歇爾試件達(dá)到最大荷載時(shí)所對(duì)應(yīng)的豎向變形（ mm）。通常密級(jí)配瀝青混合料的流值在 2～ 4mm之間； ? 飽和度 —— 壓實(shí)瀝青混合料中瀝青體積占礦料骨架以外空間體積的百分率。通常是 50～ 75％之間 . ?動(dòng)穩(wěn)定度 —— 在規(guī)定條件下，瀝青混合料每形成 1mm車轍時(shí)需要的碾壓次數(shù)。通常要求600～ 800次 /mm以上； ?水穩(wěn)性 —— 瀝青混合料馬歇爾試件在 60℃ 水中浸泡 48h后，所達(dá)到的穩(wěn)定度。通常要求殘留穩(wěn)定度 ≥ 75～ 80％以上； ?礦料間隙率 —— 壓實(shí)瀝青混合料試件中礦料以外的空間體積占試件總體積的百分率。該值的大小取決于混合料的空隙率和礦料的公稱最大粒徑 . 六 . 瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè) ?共包括九項(xiàng)試驗(yàn)，其中的重點(diǎn) 1 .瀝青混合料馬歇爾試件制備方法； 2 .混合料密度檢測(cè)； 3 .馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)； 4 .車轍試驗(yàn)； 5 .瀝青與礦料粘附性試驗(yàn)； 6 .瀝青混合料瀝青含量檢測(cè)試驗(yàn)； ?重點(diǎn)掌握 1. 試驗(yàn)操作過(guò)程； 2. 不同試驗(yàn)方法的適用性； 3. 影響試驗(yàn)結(jié)果的因素 . 七 . 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法 —— 配合比設(shè)計(jì)步驟 ?目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：室內(nèi)系統(tǒng)配合比設(shè)計(jì)； ?生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：現(xiàn)場(chǎng)配合比調(diào)整； ?生產(chǎn)配合比驗(yàn)證：試驗(yàn)路鋪筑 . 七 . 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法 —— 配合比設(shè)計(jì)內(nèi)容 ?礦料級(jí)配組成設(shè)計(jì) —— 要求所設(shè)計(jì)的礦料具有足夠的密實(shí)度，并具有較高的內(nèi)摩阻力； ?最佳瀝青用量 —— 在選定的礦料級(jí)配條件下最適宜的瀝青用量 . 七 . 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法 —— 氣候分區(qū)指標(biāo) ?氣候分區(qū)高溫指標(biāo) —— 采用工程所在地最近30年內(nèi)最熱月份平均日最高氣溫的平均值，作為（反映高溫）氣候分區(qū)的一級(jí)指標(biāo)。一級(jí)指標(biāo)劃分為 3個(gè)區(qū)： 高溫氣候 1區(qū)：＞ 30℃ （夏炎熱區(qū)）； 高溫氣候 2區(qū)： 20～ 30 ℃ （夏熱區(qū)）； 高溫氣候 3區(qū)：＜ 20 ℃ （夏涼區(qū)） . 七 . 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法 —— 氣候分區(qū)指標(biāo) ?氣候分區(qū)低溫指標(biāo) —— 采用工程所在地最近30年的極端最低氣溫，作為（反映低溫）氣候分區(qū)的二級(jí)指標(biāo)： 低溫氣候 1區(qū)：＜ ℃ （冬嚴(yán)寒區(qū)）； 低溫氣候 2區(qū)： ～ ℃ （冬寒區(qū)）； 低溫氣候 3區(qū)： ～ ℃ （冬冷區(qū)）； 低溫氣候 4區(qū)： ＞ ℃ （冬溫區(qū)） . 七 . 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法 —— 氣候分區(qū)指標(biāo) ?氣候分區(qū)雨量指標(biāo) —— 采用工程所在地最近30年內(nèi)年降雨量平均值，作為氣候分區(qū)的三級(jí)指標(biāo)： 降雨量 1區(qū)： ＞ 1000mm（潮濕區(qū)）； 降雨量 2區(qū)： 1000～ 500mm（濕潤(rùn)區(qū)）； 降雨量 3區(qū)： 500～ 200mm（半干區(qū)）； 降雨量 4區(qū)： ＜ 200mm（干旱區(qū)） . 八 . 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法 —— 原材料要求 ?瀝青 1. 針對(duì)氣候環(huán)境選擇標(biāo)號(hào)適宜的瀝青：環(huán)境氣候溫度較高，瀝青的標(biāo)號(hào)較低一些，反之則相對(duì)低一些； 2. 根據(jù)交通狀況、是否存在渠化交通現(xiàn)象、混合料類型以及所處的結(jié)構(gòu)層位等對(duì)所挑選的瀝青標(biāo)號(hào)做進(jìn)一步調(diào)整。通常，交通量大、存在渠化交通、瀝青混合料礦料粒徑偏細(xì)、或位于結(jié)構(gòu)層位的上層，則瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)低一些；反之則高一些。 ?粗集料 1. 滿足粗集料的物理力學(xué)指標(biāo)； 2. 與瀝青有良好的粘附效果：粘附等級(jí)應(yīng)在 IV級(jí)以上，如果需要?jiǎng)t要對(duì)粘附性進(jìn)行改善： —— 摻入性能良好的抗剝落劑； —— 用消石灰或水泥替代部分礦粉； —— 將粗集料用石灰漿處理。 3. 良好的粒徑規(guī)格：有助于礦料的級(jí)配合成 . ?細(xì)集料 1. 良好的物理力學(xué)性質(zhì)； 2. 適宜的粒徑規(guī)格； ?礦粉（填料） 1. 采用堿性石灰?guī)r加工磨細(xì)而成，具有良好的親油性； 2. 滿足相應(yīng)細(xì)度要求 . 八 . 瀝青混合料（目標(biāo)）配合比設(shè)計(jì) —— 礦料級(jí)配設(shè)計(jì) ?針對(duì)設(shè)計(jì)文件、或工程要求，由道路等級(jí)、路面類型以及所處結(jié)構(gòu)層層位等因素來(lái)確定； ?通常每一層壓實(shí)后瀝青混合料的厚度不小于所選礦料類型中公稱最大粒徑的～ ； ?根據(jù)道路等級(jí)、氣候和交通特點(diǎn)，對(duì)級(jí)配進(jìn)行偏粗或偏細(xì)的調(diào)整。當(dāng)夏季溫度偏高且持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)、重載車多時(shí)，宜選擇較用較粗的級(jí)配類型，并取較高的設(shè)計(jì)空隙率；反之，選用較細(xì)級(jí)配類型，并取較低的設(shè)計(jì)空隙率 . 八 . 瀝青混合料（目標(biāo)）配合比設(shè)計(jì) —— 最佳瀝青用量確定 ?瀝青混合料瀝青用量表示方法： 1. 瀝青含量（％）＝ （瀝青質(zhì)量 /混合料質(zhì)量） 100 2. 油石比（％）＝ （瀝青質(zhì)量 /礦料質(zhì)量） 100 ?瀝青大致用量范圍的確定 可以 5％的瀝青用量作中間值， 間隔向兩側(cè)擴(kuò)展，大致確定出瀝青的用量范圍 . ?制備馬歇爾試件 1. 通常將確定的瀝青用量范圍等間隔劃分成 5組，每組制備 4~5個(gè)試件； 2. 根據(jù)某一瀝青用量下一塊試件大致所需材料用量，備好一盤混合料所需的合成礦料和瀝青。 3. 根據(jù)要求溫度加熱各種原材料，按順序加入攪拌鍋攪拌； 4. 取一定量（大約 1200g）拌和好的混合料在成型儀器上按要求擊實(shí)成型，并將成型好的試件放涼后脫模。根據(jù)測(cè)得的試件高度判斷第一次所取的混合料是否合適，如需要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。最好將所有成形好的試件進(jìn)行編號(hào)，以備后用 . ?馬歇爾試件密度測(cè)定 針對(duì)馬歇爾試件的吸水率或空隙率大小，采用適宜的方式檢測(cè)各試件的密度； ?各瀝青用量條件下參數(shù)的計(jì)算 分別計(jì)算出不同用油量條件下各試件的空隙率、飽和度、礦料間隙率等參數(shù)； ?穩(wěn)定度和流值試驗(yàn) 在馬歇爾儀上按規(guī)定的方式檢測(cè)各試件的穩(wěn)定度和流值 . ?最佳瀝青用量（ OAC）確定 以油石比為橫坐標(biāo)、各參數(shù)為縱坐標(biāo)，繪制各參數(shù)相對(duì)于油石比變化規(guī)律圖。根據(jù)瀝青混合料要求的技術(shù)指標(biāo)分別確定最佳瀝青用量初始值（ OAC1）和最佳瀝青用量中值（ OAC2），以此確定最終的最佳瀝青用量。 ?最佳瀝青用量修正 根據(jù)氣候環(huán)境和交通特點(diǎn)進(jìn)一步修正最佳瀝青用量： 1. 對(duì)用于熱區(qū)道路或交通渠化現(xiàn)象明顯的混合料，可在最佳瀝青用量中值和最佳瀝青用量范圍的下限區(qū)間調(diào)整，但一般最佳瀝青用量不宜小于中值的 ％； 2. 對(duì)寒區(qū)或交通量不大的道路，最佳瀝青用量可在中值和上限之間調(diào)整，但一般最佳瀝青用量不宜大于中值的 ％。 ?通過(guò)殘留馬歇爾試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)對(duì)確定的最佳瀝青用量下混合料配合比進(jìn)行進(jìn)一步的驗(yàn)證 . 第五部分 基層和底基層、鋼材、石料、土工合成材料 復(fù)習(xí)要點(diǎn) 一、基層和底基層 集料的顆粒級(jí)配設(shè)計(jì)； 基層和底基層材料的技術(shù)要求； 基層和底基層的強(qiáng)度和壓實(shí)度要求； 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料取樣、養(yǎng)生、強(qiáng)度要求； EDTA滴定和 CBR試驗(yàn)方法。 二、鋼材 普通鋼筋的主要力學(xué)指標(biāo)； 普通鋼筋和焊接接頭主要力學(xué)性能的測(cè)試方法。 三、土工合成材料 了解土工合成材料質(zhì)量指標(biāo)的名詞： （ 1）單位面積質(zhì)量；（ 2）厚度；（ 3）滲透性；（ 4）孔徑；（ 5）拉伸率；（ 6）拉伸強(qiáng)度；（ 7）抗滑性等。 影響拉伸試驗(yàn)的主要因素及試驗(yàn)注意事項(xiàng)。 第六部分 關(guān)于考試 一 . 考試等級(jí)和科目設(shè)置 ?考試共分為兩個(gè)等級(jí)：試驗(yàn)檢測(cè)工程師和試驗(yàn)檢測(cè)員； ?工程師考試科目設(shè)有 《 公共基礎(chǔ) 》 、 《 材料 》《 公路 》 、 《 橋梁 》 、 《 隧道 》《 交通安全設(shè)施 》 、 《 機(jī)電工程 》 。 ?檢測(cè)員考試科目與工程師相同； ?每套試卷設(shè)置單選題 30道、判斷題 30道、多選題 20道、問(wèn)答題 5道，總計(jì) 150分，考試時(shí)間 150分鐘。 二 . 材料考試科目中各專業(yè)比例設(shè)置 考試內(nèi)容分配比例：土工試驗(yàn) 20％、水泥及水泥混凝土 25％ 、瀝青及瀝青混合料 25％、集料 10％、石料 5％、鋼材 5％、基層和底基層材料 5％、土工合成材料 5％； 問(wèn)答題形式：綜合選擇題、試驗(yàn)操作題、簡(jiǎn)答分析題、案例題、計(jì)算題。 今年綜合選擇題的比例會(huì)到二、三道。 很可能是改三留二 四 . 考試題型 ?單選題 四個(gè)答案中僅有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，這類題目中有計(jì)算題； ?多選題 四個(gè)答案中有兩個(gè)以上正確選項(xiàng)，只有當(dāng)所有選項(xiàng)都選正確時(shí)，才能得分； ?判斷題 只有正確或錯(cuò)誤的選擇，得分的幾率最大； 五 . 新題型答題探討 ?題目形式：每題分五小題，每小題可能是單選，也可能是多選； ?涉及內(nèi)容有可能是： 儀器的選擇； 操作順序； 結(jié)果判斷； 試驗(yàn)檢測(cè)條件； 適用范圍；將不同的內(nèi)容相互交叉混淆等。 謝謝大家！ 祝大家考試成功！