【導(dǎo)讀】作的水平,保證公路施工質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)和安全。反映工程建設(shè)質(zhì)量的數(shù)據(jù)均是通過工地試驗檢測得來的。驗室形同虛設(shè),試驗檢測工作流于形式。筆者結(jié)合多年公路。程監(jiān)理才能為公路工程質(zhì)量評價提供準(zhǔn)確的、科學(xué)的依據(jù)。量作出真實評價和驗收。工地試驗檢測工作存在的問題得到了國家相關(guān)部門的。全國交通工作會議明確提出了“嚴(yán)禁試驗數(shù)據(jù)造。為和試驗檢測人員無證上崗現(xiàn)象等。數(shù)據(jù)造假現(xiàn)象具有一定的普遍性。目前,工地試驗室普遍存。另一方面,人員持證率嚴(yán)重不足。值得注意的是,相當(dāng)一部分試驗檢測人。準(zhǔn)確性和可靠性。2)試驗檢測環(huán)境條件不符合要求。放過于密集,不滿足試驗檢測工作需要,且存在安全隱患。的授權(quán)和監(jiān)管機制。1)試驗檢測工作量和實際情況不符。理單位利用電子表格等應(yīng)用軟件編造假的試驗數(shù)據(jù)和報告。各部門的職責(zé)范圍應(yīng)對“質(zhì)。核情況確定其檢測工作范圍。監(jiān)管,項目開工前,首先對工地試驗室進(jìn)行檢查和初步驗收,來報價,并作為評標(biāo)的重要依據(jù)。