【正文】 隧道洞身附近可能存在瓦斯地層13．隧道施工區(qū)域不會出現(xiàn)瓦斯0富水情況c1．隧道全程存在可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)2312．有部分可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)13．無涌水突泥可能的地質(zhì)0開挖斷面A1．特大斷面（單洞四車道隧道）42單洞雙車道2．大斷面（單洞三車道隧道）33．中斷面（單洞雙車道隧道）24．小斷面（單洞單車道隧道）1隧道全長L1．特長（3000m以上）43長隧道2．長（大于1000m、小于3000m）33．中（大于500m、小于1000）24．短（小于500m）1洞口形式S1．豎井31水平洞2．斜井23．水平洞1洞口特征C1．隧道進(jìn)口施工困難21較容易2．隧道進(jìn)口施工較容易1巖下山隧道工程施工安全總體風(fēng)險大小為：R=G+A+L+S+C=4+2+3+1+1=11，總體風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)：計算得到總體風(fēng)險值R=Ⅱ級高度風(fēng)險，視情況組織開展專項(xiàng)風(fēng)險評估.五、隧道風(fēng)險評估結(jié)論（一）重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總表51 重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總表編號風(fēng)險源風(fēng)險估測作業(yè)內(nèi)容（危險源）潛在的事故類型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險等級人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失1個人防護(hù)進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員未佩戴好勞保用品人身傷害一般一般很可能高度Ⅲ2進(jìn)洞開挖邊仰坡危石頭未清理、未刷坡加固導(dǎo)致滾落、滑坡一般一般可能中度Ⅱ洞門邊坡有裂縫導(dǎo)致坍塌和滑坡一般一般可能中度Ⅱ洞口立體交叉作業(yè)導(dǎo)致物體打擊一般一般可能中度Ⅱ風(fēng)鉆操作不當(dāng)導(dǎo)致傷人一般一般可能中度Ⅱ3爆破作業(yè)爆破人員未持有有效證件上崗導(dǎo)致爆破事故一般較大不太可能中度Ⅱ爆破用品使用前未檢驗(yàn)導(dǎo)致爆炸、失效較大較大可能高度Ⅲ爆破器材混裝混放導(dǎo)致爆炸較大較大可能高度Ⅲ爆破用品管理不當(dāng)導(dǎo)致丟失導(dǎo)致丟失后爆炸、產(chǎn)生社會責(zé)任較大較大不太可能中度Ⅱ爆破器材庫、作業(yè)區(qū)有明火、吸煙導(dǎo)致爆炸較大較大可能高度Ⅲ爆破作業(yè)未及時排煙排塵導(dǎo)致職業(yè)病一般一般偶然中度Ⅱ爆破作業(yè)未設(shè)置警戒區(qū)人員傷亡重大一般不太可能中度Ⅱ啞炮未處理導(dǎo)致人員傷亡較大較大偶然中度Ⅱ爆破器材庫通風(fēng)不良、無防雷設(shè)施導(dǎo)致爆炸一般較大不太可能中度Ⅱ搬運(yùn)易燃或易爆品不規(guī)范導(dǎo)致人員傷害一般一般可能中度Ⅱ4裝載機(jī)裝渣裝載機(jī)回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)有人導(dǎo)致機(jī)械傷害一般一般可能中度Ⅱ裝渣前或裝渣過程中未檢查工作面圍巖穩(wěn)定情況導(dǎo)致車輛損壞、人員傷害一般一般可能中度Ⅱ裝載機(jī)操作人員違章作業(yè)導(dǎo)致機(jī)械損壞、人員傷害一般一般可能中度Ⅱ5汽車出渣司機(jī)違章操作導(dǎo)致車輛損壞、人員傷害一般一般可能中度Ⅱ剎車裝置失靈導(dǎo)致溜車事故、人員傷害一般一般可能中度Ⅱ洞內(nèi)霧氣較大看不清、車燈損壞導(dǎo)致車輛損壞、人員傷害一般一般可能中度Ⅱ現(xiàn)場無統(tǒng)一指揮調(diào)度導(dǎo)致交通事故一般一般可能中度Ⅱ材料車載人到時人員傷害一般一般可能中度Ⅱ6初支作業(yè)支護(hù)方案不合理導(dǎo)致坍塌一般一般可能中度Ⅱ支護(hù)不合格、圍巖失穩(wěn)導(dǎo)致坍塌一般一般可能中度Ⅱ支護(hù)損壞、變形導(dǎo)致坍塌一般一般可能中度Ⅱ支撐構(gòu)件置于活動石塊或虛渣上導(dǎo)致坍塌一般一般可能中度Ⅱ7噴錨施工臺車不牢固、鋪板過少、無欄桿、超載導(dǎo)致高處墜落一般一般可能中度Ⅱ噴射機(jī)連接管路不牢、管路不暢通導(dǎo)致機(jī)械傷害一般一般可能中度Ⅱ松動圍巖墜落導(dǎo)致物體打擊一般一般可能中度Ⅱ高處鉆眼、安裝錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、噴射砼等作業(yè)無安全防護(hù)措施導(dǎo)致高處墜落一般一般可能中度Ⅱ8二襯作業(yè)拆模時顛倒導(dǎo)致人員及其他傷害一般一般可能中度Ⅱ振搗器等電動工具漏電導(dǎo)致觸電一般一般可能中度Ⅱ維修機(jī)械不停機(jī)導(dǎo)致機(jī)械傷害一般一般可能中度Ⅱ9通風(fēng)防塵、防毒通風(fēng)不良導(dǎo)致窒息一般一般可能中度Ⅱ有害物超標(biāo)導(dǎo)致中毒一般一般可能中度Ⅱ裝渣、噴砼時揚(yáng)塵導(dǎo)致職業(yè)病一般一般可能中度Ⅱ不關(guān)機(jī)拆卸風(fēng)管導(dǎo)致機(jī)械傷害一般一般可能中度Ⅱ10不良地質(zhì)隧道超前預(yù)報未超前鉆孔探明即開挖導(dǎo)致坍塌、突涌水重大較大可能高度Ⅲ不良地段支護(hù)不及時導(dǎo)致坍塌重大較大可能高度Ⅲ坍塌后未查明原因即開工導(dǎo)致二次坍塌重大較大可能高度Ⅲ地址超前預(yù)報不準(zhǔn)確導(dǎo)致坍塌重大較大可能高度Ⅲ圍巖量測不及時導(dǎo)致坍塌重大較大可能高度Ⅲ布點(diǎn)不正確，測量頻率少導(dǎo)致坍塌重大較大可能高度Ⅲ11隧道突泥、突水隧道突泥、突水導(dǎo)致人員傷害和其他傷害一般一般可能中度Ⅱ12隧道流沙未先護(hù)后挖導(dǎo)致坍塌重大較大不太可能中度Ⅱ涌水、涌沙導(dǎo)致坍塌重大較大不太可能中度Ⅱ13隧道巖爆無專人監(jiān)測巖爆導(dǎo)致坍塌重大較大不太可能中度Ⅱ巖爆地點(diǎn)人員停留導(dǎo)致人員及其他傷害一般一般不太可能低度Ⅰ14高壓灌漿操作人員未持證上崗導(dǎo)致人員及其他傷害一般一般可能中度Ⅱ高壓灌漿時輸送管破損、破裂導(dǎo)致人員及其他傷害一般一般可能中度Ⅱ輸送管接頭松動脫落漿液飛射導(dǎo)致人員及其他傷害一般一般可能中度Ⅱ作業(yè)人員未進(jìn)行安全防護(hù)導(dǎo)致人員及其他傷害一般一般可能中度Ⅱ灌漿設(shè)備漏電導(dǎo)致觸電一般一般可能中度Ⅱ灌漿臺車防護(hù)未到位人員滑倒或高處墜落一般一般可能中度Ⅱ鉆孔過程出現(xiàn)突水突泥導(dǎo)致人員及其他傷害一般一般可能中度Ⅱ灌漿泵未牢固在灌漿臺車上，振動及噪音過大導(dǎo)致人員及其他傷害一般一般可能中度Ⅱ15高處作業(yè)鑿巖、襯砌工作臺車、爬梯無防護(hù)導(dǎo)致高處墜落或物體打擊一般一般可能中度Ⅱ作業(yè)臺車超載導(dǎo)致坍塌墜落一般一般可能中度Ⅱ人員未系安全帶導(dǎo)致高處墜落一般一般可能中度Ⅱ洞內(nèi)腳手架搭設(shè)不合格導(dǎo)致高處墜落一般一般可能中度Ⅱ沒有正確使用安全防護(hù)設(shè)施導(dǎo)致高處墜樓一般一般可能中度Ⅱ高處拋投物體導(dǎo)致物體打擊一般一般可能中度Ⅱ作業(yè)人員使用違規(guī)設(shè)施上下導(dǎo)致高處墜落一般一般可能中度Ⅱ（二）Ⅲ級風(fēng)險源存在的部位、方式我部隧道Ⅲ級風(fēng)險源主要以各工作面?zhèn)€人防護(hù)、爆破作業(yè)、不良地質(zhì)隧道超前預(yù)報等方式存在；并主要存在于洞口及掌子面爆破開挖，斷層、破碎帶、夾層等不良地質(zhì)部位編號風(fēng)險源風(fēng)險估測作業(yè)內(nèi)容（危險源）潛在的事故類型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險等級人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失1個人防護(hù)進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員未佩戴好勞保用品人身傷害一般一般很可能高度Ⅲ2爆破作業(yè)爆破用品使用前未檢驗(yàn)導(dǎo)致爆炸、失效較大較大可能高度Ⅲ爆破器材混裝混放導(dǎo)致爆炸較大較大可能高度Ⅲ爆破器材庫、作業(yè)區(qū)有明火、吸煙導(dǎo)致爆炸較大較大可能高度Ⅲ3不良地質(zhì)隧道超前預(yù)報未超前鉆孔探明即開挖導(dǎo)致坍塌、突涌水重大較大可能高度Ⅲ不良地段支護(hù)不及時導(dǎo)致坍塌重大較大可能高度Ⅲ坍塌后未查明原因即開工導(dǎo)致二次坍塌重大較大可能高度Ⅲ地址超前預(yù)報不準(zhǔn)確導(dǎo)致坍塌重大較大可能高度Ⅲ圍巖量測不及時導(dǎo)致坍塌重大較大可能高度Ⅲ布點(diǎn)不正確，測量頻率少導(dǎo)致坍塌重大較大可能高度Ⅲ（三）評估結(jié)果的科學(xué)性、可行性、合理性及存在的問題通過本次風(fēng)險評估，不良地質(zhì)段易產(chǎn)生坍塌、大變形等施工難題，此外在施工過程中可能發(fā)生爆破風(fēng)險、高空墜物風(fēng)險、人員高空墜落風(fēng)險、觸電風(fēng)險、機(jī)械傷害風(fēng)險、坍塌等風(fēng)險，巖下山隧道圍巖狀況較好，但依然容易發(fā)生爆破風(fēng)險、高空墜物風(fēng)險、人員高空墜落風(fēng)險、觸電風(fēng)險、機(jī)械傷害風(fēng)險、坍塌等風(fēng)險，此外有部分Ⅱ級處有發(fā)生巖爆的可能。以上風(fēng)險事件均可能對隧道建設(shè)的安全、工期、投資及第三方造成不利影響。，初始風(fēng)險為Ⅱ級（中度）風(fēng)險，為可接受風(fēng)險。但還是通過一系列對策措施，可將風(fēng)險降至最低區(qū)域。本項(xiàng)目隧道施工安全風(fēng)險評估是按照既定程序和普遍采用的方法進(jìn)行的，同時兼顧到本工程的實(shí)際情況。通過風(fēng)險源普查監(jiān)理風(fēng)險清單，在認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上，識別出重大風(fēng)險源，結(jié)合風(fēng)險源特點(diǎn)，制定對應(yīng)措施和策略，因而其科學(xué)性、可行性和合理性是可以信賴的。但是，安全風(fēng)險評估畢竟是一種事前規(guī)劃，是以程序、經(jīng)驗(yàn)及已掌握的資料為基礎(chǔ)而進(jìn)行的，然而，水文、地質(zhì)、氣候現(xiàn)象是客觀存在的，真實(shí)情況與已掌握的資料不一致是完全可能的，因?yàn)樵u估結(jié)論未必與實(shí)際完全一致。因此，施工過程中，當(dāng)事實(shí)與預(yù)測不一致時，及時調(diào)整安全措施，保證安全施工。