連續(xù)梁懸臂施工技術(shù)交流-資料下載頁(yè)
2025-08-23 18:57本頁(yè)面
【正文】 難點(diǎn) ，故應(yīng)高度重視 。 ? (2)合攏段相鄰懸臂施工的最后梁段施工前 ， 應(yīng)對(duì)相應(yīng)梁跨進(jìn)行聯(lián)測(cè) ， 以確定最后梁段懸臂施工的立模高程 ， 保證合攏精度 。 ? 合攏段的高程觀測(cè)應(yīng)按 6種工況進(jìn)行實(shí)測(cè) ： 臨時(shí)支承約束解除后 、 勁性骨架焊接前 、 澆筑混凝土前 、 后 ， 張拉部分的預(yù)應(yīng)力鋼束后 ， 勁性骨架解除后 、 張拉完所有預(yù)應(yīng)力鋼束后 。 ? （ 3） 在現(xiàn)澆合攏段之前 ， 線(xiàn)形控制小組配合施工單位對(duì)最大懸臂長(zhǎng)度時(shí)溫度變化及相應(yīng)撓度變化進(jìn)行 24小時(shí)測(cè)量 。 ? （ 4） 控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按設(shè)計(jì)文件要求 。 若設(shè)計(jì)文件中無(wú)此要求 ，則應(yīng)按公路橋涵技術(shù)規(guī)范的規(guī)定要求執(zhí)行 。 箱梁懸臂澆筑施工的主要精度要求 ? （ 1） 箱梁梁段的精度要求 ? 箱梁底 、 頂板中線(xiàn)誤差 10mm ? 箱梁頂面高程 177。 10mm ? 箱梁底 、 頂板和腹板厚度誤差 177。 10mm, 0mm ? 箱梁底 、 頂板寬度誤差 177。 30mm ? 箱梁高度誤差 177。 5mm, 10mm ? 同跨對(duì)稱(chēng)點(diǎn)高程誤差 177。 20mm ? （ 2） 箱梁懸臂現(xiàn)澆施工中 ， 梁段高程和中軸線(xiàn)位置容許誤差為高程 177。 15mm， 中軸線(xiàn)位置 5mm。 ? （ 3） 懸臂現(xiàn)澆合攏的主要精度 ? 懸臂合攏的中線(xiàn)位置誤差不大于 10mm； ? 懸臂合攏的高程差在 177。 20mm之內(nèi)。 強(qiáng)調(diào)： ? 箱梁每一節(jié)段懸臂施工過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行至少以下 3個(gè)工況的撓度測(cè)量和高程控制測(cè)量： （ 1）掛籃就位立模板及澆筑箱梁混凝土前； （ 2）澆筑箱梁混凝土后，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前； （ 3）縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后； ? 為了盡量減少溫度對(duì)觀測(cè)的影響．觀測(cè)時(shí)間安排在早晨太陽(yáng)出來(lái)之前。在施工過(guò)程中，對(duì)每一節(jié)段需進(jìn)行數(shù)次 (至少一次 )的觀測(cè)，以便觀察各點(diǎn)的撓度及箱梁梁軸曲線(xiàn)的變化歷程，以保證箱檗懸臂端的合攏精度及橋面的線(xiàn)形。 ? 以上測(cè)量工況，除對(duì)當(dāng)前施工節(jié)段進(jìn)行高程測(cè)量外，同時(shí)對(duì)已施工的連續(xù) 3個(gè)節(jié)段同時(shí)進(jìn)行高程測(cè)量，以得到箱梁節(jié)段累計(jì)實(shí)際變形數(shù)據(jù)和線(xiàn)形。 4．溫度觀測(cè) ? 溫度變化包括季節(jié)溫度變化和日照溫度變化兩個(gè)部分。 ? 在季節(jié)溫度變化和日照溫度變化兩種因素中，日照溫度變化最為復(fù)雜，尤其是日照作用會(huì)引起主梁頂、底板的溫度差，使主粟發(fā)生撓曲，同時(shí)，也會(huì)引起墩身兩側(cè)的溫度差，使墩身產(chǎn)生偏移。 ? 季節(jié)溫差對(duì)主梁撓度的影響比較筒單，由于其變化的均勻性，既不會(huì)使主梁發(fā)生撓曲，也不會(huì)使墩發(fā)生偏轉(zhuǎn)。季節(jié)溫差可采集各節(jié)段在各施工階段的溫度，輸入計(jì)算機(jī)中，分析其時(shí)撓度產(chǎn)生的影響。 ? 由于日照溫度變化的復(fù)雜性，在撓度理想狀態(tài)計(jì)算時(shí)難以考慮日照溫度的影響，日照溫度的影響只能通過(guò)定時(shí)實(shí)施觀測(cè)來(lái)加以修正。 除立模調(diào)整外，測(cè)量時(shí)間一般應(yīng)在早晨太陽(yáng)出來(lái)前（清晨七點(diǎn)左右）。 四、施工控制的理論與方法 ? 連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋是一施工 ?量測(cè) ?識(shí)別 ?修正 ?預(yù)告 ?施工的循環(huán)過(guò)程，其實(shí)質(zhì)就是使施工按用預(yù)定的理想狀態(tài) (主要是施工標(biāo)高 )順利推進(jìn)。而實(shí)際上不論是理論分析得到的理想狀態(tài)，還是實(shí)際施工都存在誤差．所以，施工控制的核心任務(wù)就是對(duì)各種誤差進(jìn)行分析、識(shí)別、調(diào)整，對(duì)結(jié)構(gòu)末來(lái)狀態(tài)作出預(yù)測(cè)。 ? 與斜拉橋不問(wèn)，連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋在梁段澆筑完成后出現(xiàn)的誤差，除張拉預(yù)備預(yù)應(yīng)力索外，基本投有調(diào)整的余地，而只能針對(duì)已有誤差在下一未澆筑梁段的立模標(biāo)高上作出必要的謂整。所以，要保證控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)．最根本的就是對(duì)立模標(biāo)高作出盡可能準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)．即主要依靠預(yù)測(cè)控制。無(wú)論施工過(guò)程如何，總是以最終橋梁成型狀態(tài)作為目標(biāo)狀態(tài)，以此來(lái)控制各施工塊件的預(yù)拋高值 (立模標(biāo)高 )。 ? 連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制流程如圖7— 3所示。
電大資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1