[建筑]地鐵施工中的軌道運(yùn)輸組織-資料下載頁
2024-08-30 14:30本頁面
【正文】 使用動(dòng)車(包括單軌車和手推小平車)作業(yè)的施工單位,必須由車站簽發(fā)《輕型車輛使用承認(rèn)書》后,按照其中規(guī)定的時(shí)間、里程和要求方可使用。使用時(shí)車輛前后做好防護(hù),配備足夠的人員保證隨時(shí)能將車輛撤出機(jī)車車輛限界。 軌道車輛的日常維修保養(yǎng) 隧道內(nèi)灰塵和濕度較大?；覊m會(huì)進(jìn)入機(jī)械設(shè)備的空氣濾清器,因此發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器要經(jīng)常清洗和更換,其保養(yǎng)頻率要大于正常的使用周期。司機(jī)應(yīng)定期檢查機(jī)械設(shè)備各部件的技術(shù)狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,嚴(yán)禁將故障車駛?cè)雲(yún)^(qū)間。 技術(shù)改造 軌道車空氣壓縮機(jī)是軌道列車制動(dòng)的動(dòng)力來源,其技術(shù)狀態(tài)直接影響列車運(yùn)行的安全,必須采取強(qiáng)有力的措施進(jìn)行保養(yǎng),并對其進(jìn)氣空濾進(jìn)行改造,延長使用周期,并備有備用空壓機(jī)。運(yùn)輸路料物資的平車與舊式16t平車的部分配件無法通用,尤其是三通閥。為提高制動(dòng)機(jī)性能,自行對K2型三通閥進(jìn)行了技術(shù)改造,實(shí)現(xiàn)了K2型與K1型的三通閥互用。在保證平車空氣制動(dòng)機(jī)性能的同時(shí),要相應(yīng)地加強(qiáng)手制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力,以保證車輛防溜和手推調(diào)車作業(yè)的安全施行。對于平車寬度的改造方法是:將其兩側(cè)的側(cè)門裝置、加固裝置摘除并打磨平整,再把加固裝置焊接到平車側(cè)梁下部,同時(shí)在平車車板上安裝輔助的加固裝置。 采取措施減少噪聲污染 分析認(rèn)為,噪聲的主要來源不是發(fā)動(dòng)機(jī),而是列車在快速運(yùn)行時(shí)輪對通過鋼軌接頭時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。這種震動(dòng)出現(xiàn)在離地面較近的隧道時(shí),會(huì)影響到居民休息。噪聲的控制措施是:首先在調(diào)度命令中對列車在擾民區(qū)段進(jìn)行限速,將速度控制在5~8km/h的范圍內(nèi)。其次是在編制行車計(jì)劃時(shí)減少擾民區(qū)段的發(fā)車次數(shù)。三是對施工計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整,繞過擾民區(qū)段,盡量使列車不在擾民區(qū)段運(yùn)行。四是優(yōu)先考慮擾民地段的長鋼軌焊接,早日實(shí)現(xiàn)無縫線路,減小震動(dòng)。 應(yīng)急及救援措施 施工之前,對運(yùn)輸作業(yè)中可能會(huì)出現(xiàn)的各種緊急及意外情況進(jìn)行分析和安全預(yù)想,并根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和地鐵工程運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況,制定詳細(xì)的《軌道車事故救援預(yù)案》和《平車事故救援預(yù)案》,并以此為基礎(chǔ)購置救援物資。救援物資專料專用,妥善保管,任何人不得挪用。同時(shí)定期組織員工進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)模擬演練,以保證在出現(xiàn)緊急情況時(shí),提高救援的速度和效率,將各項(xiàng)損害降到最小。 自2005年10月北京5號(hào)線工程中的軌道運(yùn)輸開始以來,在保證施工安全和行車安全的前提下,中鐵一局北京地鐵5號(hào)線軌道工程項(xiàng)目部圓滿地完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),運(yùn)輸總噸位約25萬t,有力地支持了各單位、各專業(yè)的施工生產(chǎn)進(jìn)度。
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