地鐵暗挖工程全封閉防水施工技術(shù)-資料下載頁(yè)
2025-08-18 16:32本頁(yè)面
【正文】 砌表面鉆孔壓注化學(xué)漿液。但化學(xué)漿液的時(shí)效性不如水泥漿，不建議在襯砌中大量使用。壓漿順序應(yīng)由下向上，先無(wú)水、少水地段向有水或多水處，從下坡方向上坡方向，從兩端向中間壓漿。每段壓漿長(zhǎng)度一般≤，在東單地鐵車(chē)站大面積使用，收到了很好的效果，是全封閉防水施工不可缺少的一個(gè)步驟。 地鐵工程防滲漏技術(shù)要點(diǎn) ?。?）基面是保證防水板質(zhì)量的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，不能有明水、突出物。 ?。?）施工縫中平接橡膠止水帶在實(shí)際操作中很難與混凝土密貼，在澆注和振搗時(shí)容易形成空隙。建議在澆注前的端頭模板上安裝比止水帶稍寬的普通不膨脹橡膠條，拆模后將橡膠帶從混凝土中扯出，在形成凹槽內(nèi)安裝膨脹型止水條?！ 。?）緩沖墊層應(yīng)加強(qiáng)其抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率，宜選用無(wú)紡或復(fù)合土工布，不僅具有反濾、隔離、排水、耐酸堿等功能，還可以形成對(duì)防水板的有效保護(hù)?！ 。?）防水板除了滿(mǎn)足強(qiáng)度指標(biāo)外，應(yīng)重點(diǎn)檢驗(yàn)其耐酸堿性和耐紫外線(xiàn)性，并加強(qiáng)對(duì)成品的保護(hù)，特別是防止電焊焊渣對(duì)防水板的破壞。噴射混凝土由于受到地下水的侵蝕以及在其中摻入了呈堿性的速凝劑，在其表面經(jīng)常有堿性水滲出形成結(jié)晶體，對(duì)人體皮膚具有很強(qiáng)的腐蝕性，防水板施工時(shí)經(jīng)常預(yù)留接頭，有一部分暴露在地下潮濕的空氣中，結(jié)晶水對(duì)其形成腐蝕，過(guò)一段時(shí)間再焊接，其可焊性大大降低。另外暴露在空氣中的防水板應(yīng)避免陽(yáng)光照曬，在未封閉前應(yīng)覆蓋遮光?！ 。?）混凝土灌注應(yīng)盡量飽滿(mǎn)密實(shí)，填充壓漿是不可缺少的堵水補(bǔ)救措施，不能省略和忽視?！ 。?）防水混凝土應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行拆模的前提條件，應(yīng)考慮溫度因素對(duì)混凝土裂紋的影響?！ 〗Y(jié)束語(yǔ) 在東單地鐵工程中由二次襯砌、柔性防水板、特殊部位和填充壓漿形成綜合防水系統(tǒng)，對(duì)地下水重點(diǎn)采取“ 防”“ 堵”相結(jié)合的治理辦法取得了滿(mǎn)意的效果，在由建設(shè)單位組織的多次檢查和驗(yàn)收中均未發(fā)現(xiàn)有滲漏現(xiàn)象。地鐵暗挖工程防水施工技術(shù)對(duì)其他地下暗挖工程的全封閉防水施工有一定的參考價(jià)值。上一頁(yè)
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