關(guān)于鐵路系統(tǒng)內(nèi)部模擬市場(chǎng)方式的探討-資料下載頁(yè)
2025-08-17 09:11本頁(yè)面
【正文】 、段內(nèi)資源卻閑置、總體成本升高的局面。（2）供需雙方利益的協(xié)調(diào)問(wèn)題。在推行項(xiàng)目管理中，供需雙方都要實(shí)行內(nèi)部獨(dú)立核算，雙方的利益是對(duì)立的，在鐵路局給定的資金、預(yù)算總量一定的前提下一方多另一方就少。因此必須合理協(xié)調(diào)雙方的利益，內(nèi)部模擬市場(chǎng)才能協(xié)調(diào)運(yùn)行。最根本的辦法是把機(jī)車維修“蛋糕做大”，提高的整體效益，各方得益。與此同時(shí)，必須建立合理的利益協(xié)調(diào)機(jī)制。一是建立雙方互相制約的平等交易關(guān)系，不能“一邊倒”。二是要建立文件化的內(nèi)部模擬市場(chǎng)規(guī)則和相應(yīng)的考核制度，以指導(dǎo)、控制內(nèi)部模擬市場(chǎng)的正常運(yùn)行。三是要分配制度的配套改革。供需雙方的利益直接體現(xiàn)在員工分配上。建立與經(jīng)營(yíng)效益、工作效率和工作量掛鉤的分配制度，在總體上協(xié)調(diào)好各方的分配水平，不能在內(nèi)部出現(xiàn)貢獻(xiàn)與分配“倒掛”現(xiàn)象。四是要加強(qiáng)運(yùn)行過(guò)程的協(xié)調(diào)，及時(shí)化解雙方矛盾，保障內(nèi)部模擬市場(chǎng)的正常運(yùn)行。（3）建立企業(yè)內(nèi)部定額和價(jià)格體系。價(jià)格機(jī)制是核心機(jī)制，是內(nèi)部模擬市場(chǎng)運(yùn)行的關(guān)鍵，是確定項(xiàng)目部和內(nèi)部市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任指標(biāo)的前提，它決定了內(nèi)部模擬市場(chǎng)整體運(yùn)行的質(zhì)量，直接影響各市場(chǎng)主體的利益和決定站段的最終利益。內(nèi)部定額和價(jià)格體系的建立是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，考慮的因素主要有：一是摸索市場(chǎng)機(jī)制的內(nèi)在規(guī)律；二是了解外部市場(chǎng)價(jià)格；三是靠自身的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)；四是機(jī)務(wù)段自身的特點(diǎn)和發(fā)展需要。同時(shí)，企業(yè)管理和企業(yè)技術(shù)的水平?jīng)Q定了內(nèi)部定額及其價(jià)格的水平。內(nèi)部模擬市場(chǎng)作為項(xiàng)目管理的重要改革措施，給鐵路企業(yè)生產(chǎn)要素的傳統(tǒng)管理模式帶來(lái)了深刻變革，期待其能給企業(yè)帶來(lái)了可觀的效益。如何完善內(nèi)部模擬市場(chǎng)的運(yùn)作值得進(jìn)一步研究探討。
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