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提升鐵路運輸能力的探討-資料下載頁

2025-06-19 22:36本頁面
  

【正文】 ,按列車運行圖行車,按方案組織運輸,大力減少欠軸列車和違編列車的開行,保證按時、按質(zhì)、按量編好直達、重載列車。四是嚴(yán)格監(jiān)控分界口列車交接情況,杜絕交出列車欠軸;接入的列車一旦出現(xiàn)欠軸現(xiàn)象,要千方百計采取補軸措施?! 、杀P活客運資源  一是通過長途互套、長途套短等措施,把有限的車輛資源盤活,提高客車在線率,用節(jié)省的車輛開行更多的列車。二是完善客票考核激勵機制。對上座率、異地票發(fā)售、運行銷售、組織銷售、加掛車?yán)谩⑴R客開行等實行全方位考核,提高客票發(fā)售質(zhì)量。三是加強固定票額的動態(tài)調(diào)整。對沒有發(fā)售出去的客票及時向前方站通報,在前方站進一步發(fā)售,充分滿足旅客需要。四是提高客票收入率和列車上座率。按照鐵道部的要求將客票足額上網(wǎng),實現(xiàn) “淡季抓上座率、旺季抓收入率”的目標(biāo)?! 、蕠?yán)肅運輸紀(jì)律  嚴(yán)肅運輸紀(jì)律,嚴(yán)格按去向、按計劃裝車,杜絕先裝后報、扣車等裝、偷甩空車等違反運輸紀(jì)律的現(xiàn)象。正確處理局部利益和大局利益的關(guān)系,切實從提高整體運輸效率出發(fā)抓好日常裝卸車組織,做到令行禁止?! √岣哐b備水平 ?、偶訌娂夹g(shù)創(chuàng)新  充分利用國內(nèi)外先進的技術(shù)資源,加快技術(shù)創(chuàng)新,使我國鐵路主要技術(shù)裝備逐步實現(xiàn)現(xiàn)代化,從物質(zhì)上保證運輸服務(wù)質(zhì)量;用信息化改造傳統(tǒng)的運輸組織方式,實現(xiàn)運輸組織的科學(xué)化,為提升運輸能力提供強大的運輸組織保障。  一是以客運高速、快速和貨運快捷、重載為重點,逐步實現(xiàn)鐵路機車車輛、線橋隧涵、通信信號等行車設(shè)備的現(xiàn)代化。二是運用科學(xué)的服務(wù)手段取代落后的手工服務(wù)方式。完善和優(yōu)化客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng),建設(shè)客運綜合服務(wù)系統(tǒng);建設(shè)貨運營銷輔助決策系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)、運力配置系統(tǒng),實現(xiàn)鐵路貨運營銷管理信息化;積極發(fā)展電子商務(wù)系統(tǒng),開展顧客關(guān)系營銷,為旅客、貨主提供增值服務(wù)。三是以信息化帶動產(chǎn)業(yè)化,促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。積極發(fā)展新一代調(diào)度集中系統(tǒng),加快以行車調(diào)度為核心的DMIS(調(diào)度管理信息系統(tǒng))建設(shè),實現(xiàn)鐵路運輸生產(chǎn)調(diào)度指揮信息化;加快鐵道部和鐵路局兩級編圖中心的全面建設(shè),運用計算機技術(shù)實現(xiàn)列車運行圖編制和管理的現(xiàn)代化;建設(shè)行車安全保障系統(tǒng),進一步提高運輸安全保障能力等?! 、拼_保行車設(shè)備質(zhì)量  確保運輸暢通,提高作業(yè)效率是運輸工作的大局,也是鐵路部門的共同責(zé)任。各單位要在確保運輸暢通這個前提下去想問題、辦事情,對行車設(shè)備做到精檢細(xì)修,確保設(shè)備處于正常運用狀態(tài)?! ?yōu)化施工組織方案  加強施工組織,改進作業(yè)方法,解決施工與運輸?shù)拿埽瑸樘岣哌\輸效率提供可靠的設(shè)備保證?! 、抛ナ┕び媱潱J┕べ|(zhì)量  認(rèn)真編制年度、月度施工計劃,合理安排各項施工,避免同區(qū)段重復(fù)要點施工。施工計劃的編制、審批和執(zhí)行要綜合考慮全局運輸生產(chǎn)的形勢,綜合施工天窗修的給點必須與該區(qū)段車流通過量權(quán)衡得失,有取有舍,在保證施工計劃任務(wù)兌現(xiàn)的前提下,合理安排綜合天窗的周期性、間隔性,同時努力做到各區(qū)段施工天窗保持同步?! 、谱ナ┕し桨?,保施工安全  完善營業(yè)線施工的各項規(guī)定,堅持安全協(xié)議書制度和施工安全技術(shù)組織措施同級會簽制度,認(rèn)真審核施工方案,對大型施工要在設(shè)計階段提前介入,減少施工對運輸?shù)挠绊憽徟┕し桨缸龅健拔宀慌保簻?zhǔn)備工作不到位不批,安全措施不健全不批,應(yīng)急預(yù)案不充分不批,任務(wù)不細(xì)化到人不批,責(zé)任交代不清不批。加強現(xiàn)場控制,杜絕無計劃和超計劃施工,嚴(yán)把《行車設(shè)備檢查登記簿》登、銷記關(guān)?! 、亲冬F(xiàn)率,促“天窗修”  嚴(yán)格執(zhí)行“天窗修”制度,各種施工原則上必須結(jié)合天窗進行,維修作業(yè)均安排在天窗點內(nèi)進行,充分利用天窗資源,做到一點多用、平行作業(yè)、綜合利用,堅決消滅給點不施工現(xiàn)象,提高天窗利用率和兌現(xiàn)率。施工單位要集中兵力打殲滅戰(zhàn),解決一次性施工要點過長的問題,減少或消滅施工延點。12 /
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