項(xiàng)目四：城市軌道交通車站設(shè)備操作及故障處理-資料下載頁
2025-08-16 01:35本頁面
【正文】 鍵 命 令 信 號 、 驅(qū) 動 電 源 配 電 等 回 路外 部 供 電 中 斷是 否 驅(qū) 動 U P S 故 障是 否 控 制 U P S 故 障是 否 信 號 系 統(tǒng) 故 障是 否 屏 蔽 門 主 控 制 器 故 障是 否 系 統(tǒng) 配 電 和 柜 內(nèi)控 制 線 路 故 障整 側(cè) 站 臺 屏 蔽 門 系 統(tǒng) 故 障N ON ON ON ON ON O檢 查 屏 蔽 門 控 制 室 低 壓 配電 線 路切 換 到 維 修 旁 路 ， 為 驅(qū) 動回 路 供 電 ； 維 修 驅(qū) 動 U P S切 換 到 維 修 旁 路 ， 為 驅(qū) 動回 路 供 電 ； 維 修 控 制 U P S檢 查 屏 蔽 門 主 控 制 器 與 信 號 系 統(tǒng) 的連 接 ； 但 可 降 為 站 臺 級 操 作 使 用更 換 屏 蔽 門 主 控 制 器 ； 可降 為 站 臺 級 操 作 使 用參 照 電 氣 線 路 圖 和 系 統(tǒng) 說明 ， 檢 查 部 分 回 路Y E SY E SY E SY E SY E SY E S 屏蔽門操作程序及故障處理 ? 二、屏蔽門故障處理程序 ? 屏蔽門故障處理分析流程 ? 站臺級 檢 查 從 系 統(tǒng) 柜 至 門 頭 的 電 纜 ， 包 括 關(guān)鍵 命 令 信 號 、 驅(qū) 動 電 源 配 電 等 回 路外 部 供 電 中 斷是 否 驅(qū) 動 U P S 故 障是 否 控 制 U P S 故 障是 否 站 臺 就 地 控 制 盤內(nèi) 部 故 障是 否 站 臺 就 地 控 制 盤繼 電 器 故 障整 側(cè) 站 臺 屏 蔽 門 站 臺 級 故 障N ON ON ON ON ON O檢 查 屏 蔽 門 控 制 室 低 壓 配電 線 路切 換 到 維 修 旁 路 ， 為 驅(qū) 動回 路 供 電 ； 維 修 驅(qū) 動 U P S切 換 到 維 修 旁 路 ， 為 驅(qū) 動回 路 供 電 ； 維 修 控 制 U P S檢 查 站 臺 就 地 控 制 盤 P S L內(nèi) 波 段 開 關(guān) 及 其 接 線參 照 電 氣 線 路 圖 和 系 統(tǒng) 說明 ， 檢 查 部 分 回 路更 換 站 臺 就 地 控 制 盤 繼 電 器Y E SY E SY E SY E SY E SY E S是 否 系 統(tǒng) 配 電 和 柜 內(nèi)控 制 線 路 故 障 屏蔽門操作程序及故障處理 ? 二、屏蔽門故障處理程序 ? 屏蔽門故障處理程序 ? 一扇屏蔽門不能關(guān)閉的處理程序 負(fù)責(zé)人 處理程序 列車駕駛員 在駕駛室未能接受屏蔽門關(guān)閉訊號； 通知 OCC要求站務(wù)員到場處理； 等待車站職員到站臺處理及作出配合； 必要時(shí)通知乘客并向乘客表示歉意； 隨時(shí)向 OCC回報(bào)情況。 值班站長 在 IBP檢查并確定屏蔽門位置； 安排車站職員到站臺視察及處理； 通知 OCC有關(guān)情況； 向故障報(bào)警中心通報(bào)； 通知乘客使用其他車門上車，并利用廣播系統(tǒng)或乘客信息系統(tǒng)向乘客表示歉意； 盡快處理情況讓列車出站。 站臺站務(wù)員 若故障信息是駕駛員關(guān)門時(shí)發(fā)現(xiàn)的，需到故障屏蔽門處確認(rèn)是否有物體阻礙其關(guān)閉； 若有則取出，告知駕駛員重新關(guān)閉屏蔽門； 若屏蔽門仍不能正常關(guān)閉，則用專用鑰匙隔離將該滑動門就地控制盒（ LCB）打到手動位，手動關(guān)閉該扇滑動門后通知駕駛員； 客流高峰期可保持該車門為常開，但應(yīng)有站務(wù)員留守。 屏蔽門操作程序及故障處理 ? 二、屏蔽門故障處理程序 ? 屏蔽門故障處理程序 ? 一扇屏蔽門不能開啟的處理程序 負(fù)責(zé)人 處理程序 值班站長 在 IBP檢查并確定屏蔽門位置； 立刻通知 OCC和故障報(bào)警中心 安排車站職員到站臺視察及處理； 通知乘客使用其他車門上車，并利用廣播系統(tǒng)或乘客信息系統(tǒng)向乘客表示歉意； 隨時(shí)向 OCC回報(bào)現(xiàn)場情況。 站臺站務(wù)員 發(fā)現(xiàn)故障或接到通知后立即趕到現(xiàn)場。 立即到站臺引導(dǎo)故障屏蔽門處的乘客上下車，并用專用鑰匙將該故障滑動門就地控制盒（ LCB）打到“手動”位。 貼上“此門故障”告示 。 屏蔽門操作程序及故障處理 ? 二、屏蔽門故障處理程序 ? 屏蔽門故障處理程序 ? 多扇屏蔽門不能正常開啟的處理程序 負(fù)責(zé)人 處理程序 站務(wù)員 發(fā)現(xiàn)故障或接到通知后立即趕赴現(xiàn)場處理。 手動打開部分門（確保沒有連續(xù)不能開啟的門即可）上下乘客，待駕駛員關(guān)閉車門、屏蔽門后，查看屏蔽門關(guān)閉情況，如無法關(guān)閉處理程序按多對不能關(guān)閉程序處理。 車站值班員 ?接到值班站長屏蔽門故障的通知后，立刻到站臺協(xié)助處理。 ?手動打開部分門（確保沒有連續(xù)不能開啟的門即可）上下乘客。 值班站長 ?接到屏蔽門故障的信息后，及時(shí)通知巡視崗和車站督導(dǎo)員到站臺處理。 ?將信息報(bào)行調(diào)和故障報(bào)警中心。 ?跟進(jìn)屏蔽門維修情況，并將屏蔽門的故障和修復(fù)情況報(bào)行調(diào) 復(fù)習(xí)與思考： ? 簡述防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（ FAS）的組成及其功能。 ? 簡述防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)在火災(zāi)報(bào)警情況下的處理程序。 ? 簡述自動扶梯緊急停止程序。 ? 簡述你作為一名站臺站務(wù)員，若站臺屏蔽門多扇門打不開時(shí)，應(yīng)如何處理？ ? 案例分析：上午 10點(diǎn) 30分，你所在車站北面站廳一部自動售票機(jī)冒煙并有火光閃出。煙霧迅速地從站廳擴(kuò)散至其它地方，如站臺、行人通道、及出入口。乘客紛紛逃離現(xiàn)場，場面十分混亂，站臺當(dāng)時(shí)并沒有列車停站。11點(diǎn) 20分恢復(fù)運(yùn)營后，發(fā)現(xiàn)站內(nèi)的自動售票機(jī)均顯示網(wǎng)絡(luò)連接故障。 請你從車站站務(wù)員的角度分析事件處理程序。
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