【正文】 合門單元供電、系統(tǒng)控制器供電開關(guān)，進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)；啟動(dòng)屏蔽門監(jiān)視器 (PSA)的系統(tǒng)診斷軟件(SMT)； ?④ 確認(rèn)在列車未進(jìn)站時(shí)，所有門單元關(guān)閉并鎖緊 (必要時(shí)應(yīng)試驗(yàn)站臺(tái)就地控制盤 PSL的開關(guān)門操作 )。 值班站長(zhǎng) 在 IBP檢查并確定屏蔽門位置； 安排車站職員到站臺(tái)視察及處理； 通知 OCC有關(guān)情況； 向故障報(bào)警中心通報(bào)； 通知乘客使用其他車門上車，并利用廣播系統(tǒng)或乘客信息系統(tǒng)向乘客表示歉意； 盡快處理情況讓列車出站。 車站值班員 ?接到值班站長(zhǎng)屏蔽門故障的通知后，立刻到站臺(tái)協(xié)助處理。煙霧迅速地從站廳擴(kuò)散至其它地方，如站臺(tái)、行人通道、及出入口。11點(diǎn) 20分恢復(fù)運(yùn)營(yíng)后，發(fā)現(xiàn)站內(nèi)的自動(dòng)售票機(jī)均顯示網(wǎng)絡(luò)連接故障。 值班站長(zhǎng) ?接到屏蔽門故障的信息后，及時(shí)通知巡視崗和車站督導(dǎo)員到站臺(tái)處理。 屏蔽門操作程序及故障處理 ? 二、屏蔽門故障處理程序 ? 屏蔽門故障處理程序 ? 一扇屏蔽門不能開啟的處理程序 負(fù)責(zé)人 處理程序 值班站長(zhǎng) 在 IBP檢查并確定屏蔽門位置； 立刻通知 OCC和故障報(bào)警中心 安排車站職員到站臺(tái)視察及處理； 通知乘客使用其他車門上車，并利用廣播系統(tǒng)或乘客信息系統(tǒng)向乘客表示歉意； 隨時(shí)向 OCC回報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況。 屏蔽門操作程序及故障處理 ? 一、屏蔽門日常操作程序 ? 滑動(dòng)門人工操作開門 ? 1) 適用范圍：當(dāng)控制系統(tǒng)電源不能供電，或個(gè)別屏蔽門單元發(fā)生故障，或其他緊急需要時(shí)，由站臺(tái)人員或乘客對(duì)屏蔽門進(jìn)行的操作。 處理辦法： （ 1）檢查控制器和接線； （ 2）檢查接線和電子板； （ 3）檢查安全回路并恢復(fù)； （ 4）清洗方向閥； （ 5）清洗安全閥； （ 6）清洗過(guò)濾器。 原因：（ 1）梯級(jí)鏈張緊力左右不一致； （ 2）檢查主機(jī)軸承溫度，若過(guò)高，可能軸承損壞。 自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理 ? 三、地鐵車站電梯常見故障處理 ? 電梯搶修組織流程 ? （ 1）車站系統(tǒng)設(shè)備故障發(fā)生后，由維修調(diào)度判斷是否為重大故障，是否需要立即進(jìn)行搶修。檢查機(jī)器，如有異常及不明原因時(shí)，不得開梯，應(yīng)及時(shí)通知維修人員進(jìn)行維修。 自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理 ? 二、自動(dòng)扶梯緊急停止程序 自動(dòng)扶梯緊急停止操作時(shí)應(yīng)遵循以下原則： ? 要使用自動(dòng)扶梯緊急停止按鈕，需事先通知乘客。 ? 3) 請(qǐng)確認(rèn)自動(dòng)扶梯周圍的安全沒施 (三角警示牌、防 止進(jìn)入的柵欄等 )有無(wú)破損等異狀。 ? 四、 FAS系統(tǒng)報(bào)警及故障處理 ? 注意報(bào)警、故障報(bào)警和污垢報(bào)警 當(dāng) FAS系統(tǒng)控制主機(jī)出現(xiàn)注意報(bào)警、污垢報(bào)警和故障報(bào)警時(shí)，一般 按照下列程序處理： ? （ 1）按壓主音響停止按鈕進(jìn)行消音處理； ? （ 2）值班員攜帶插孔電話、滅火器立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，并及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況和處理結(jié)果通報(bào)車站綜控室值班員； ? （ 3）對(duì)于注意報(bào)，車站綜控室值班員在接到現(xiàn)場(chǎng)人員確認(rèn)信息后，將報(bào)警及處理結(jié)果報(bào)告控制中心并通知機(jī)電維修中心，填記《 FAS運(yùn)行登記簿 》 ； ? （ 4）對(duì)于污垢報(bào)警、故障報(bào)警，車站綜控室值班員在接到現(xiàn)場(chǎng)人員確認(rèn)信息后，將情況報(bào)告控制中心并通知機(jī)電維修中心進(jìn)行檢修，填記 《 FAS運(yùn)行登記簿 》 。 ? 煙烙盡自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn) ? 滅火藥劑由大氣中的氣體組成，符合環(huán)保要求 ? 保障現(xiàn)場(chǎng)工作人員的生命安全 ? 不會(huì)產(chǎn)生任何酸性化學(xué)分解物，對(duì)精密貴重的設(shè)備無(wú)任何腐蝕作用 ? 因此，該系統(tǒng)成為目前世界上最流行的氣體滅火系統(tǒng)。 ? 消火栓的使用方法 ? 取水帶 拋水帶 右手成虎口形握住水帶的兩個(gè)接頭， 用五指扣壓水帶外圈。 ? 車站消防系統(tǒng) ? 自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng) 自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)布置在重要的設(shè)備房，如變電所高低壓室、通信設(shè)備室、環(huán)控電控室、信號(hào)設(shè)備室等，實(shí)現(xiàn)對(duì)這些房間全天候的火災(zāi)監(jiān)視及自動(dòng)噴氣滅火的功能。 ? 鹵代烷滅火系統(tǒng)主要有 1211滅火系統(tǒng)和 1301滅火系統(tǒng)兩種 ? 煙烙燼 ? “煙烙燼” (INERGEN)是由惰性 (INERT)和氮?dú)?NITROGEN)兩個(gè)英文名稱縮寫而成的。 ? 四、 FAS系統(tǒng)報(bào)警及故障處理 ? FAS系統(tǒng)是城市軌道交通重要的安全設(shè)施，它對(duì)地鐵火災(zāi)的監(jiān)控起到至關(guān)重要的作用。 ? 自動(dòng)扶梯足帶有循環(huán)運(yùn)動(dòng)梯路向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。如萬(wàn)一有異 常聲響或振動(dòng)時(shí)，要立即按動(dòng)緊急停止按鈕，停住自動(dòng)扶 梯； ? 4) 確認(rèn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)之后，再試運(yùn)轉(zhuǎn) 5～ 10min左右； ? 5) 在試運(yùn)轉(zhuǎn)中按動(dòng)緊急停止按鈕，確認(rèn)工作情況。 ? 如在扶梯踏板上有乘客時(shí)而啟動(dòng)，則乘客有跌倒、受傷的危險(xiǎn)，故在有乘客時(shí)絕對(duì)不能啟動(dòng)自動(dòng)扶梯。 ? 當(dāng)維修人員自身無(wú)法處理故障而需要技術(shù)人員處理時(shí)。同時(shí)通知維修工班長(zhǎng)、專業(yè)丁程師參加搶修。 自動(dòng)扶梯操作程序及故障處理 ? 三、地鐵車站電梯常見故障處理 ? 電梯典型故障的分析與處理 樓梯升降機(jī) 現(xiàn)象：樓梯升降機(jī)不能啟動(dòng)。 處理辦法： （ 1）送電； （ 2）查找原因，更換保險(xiǎn)絲或重新合上空氣開關(guān)； （ 3）檢查安全同路并恢復(fù)； （ 4）調(diào)整門鎖滾輪與門刀的間隙； （ 5）更換干簧管； （ 6）更換接觸器或繼電器。手動(dòng)操作打開滑動(dòng)門后，如門單元正常且門控制單元(DCU)能正常工作，則在 15s后自動(dòng)關(guān)閉滑動(dòng)門。 貼上“此門故障”告示 。 ? 簡(jiǎn)述防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)在火災(zāi)報(bào)警情況下的