【正文】 圖 414所示。 ? 由于起動機(jī)電磁開關(guān)的電流較大（一般為 35～ 40 A），直接由起動開關(guān)控制，起動開關(guān)會因通過的電流過大而容易燒壞。因此，一些汽車的起動機(jī)控制電路中裝有起動繼電器，如圖 41 所示 圖 414 電磁開關(guān)的結(jié)構(gòu)與工作原理 1主接線柱 2起動接線柱 3接觸盤 4線圈 5推桿 6活動鐵芯 7回位彈簧 8調(diào)整螺釘 9撥叉 10吸拉線圈 11保持線圈 圖 415 起動繼電器 ? （ 1）轉(zhuǎn)矩特性 ? （ 2）轉(zhuǎn)速特性 ? （ 3）功率特性 圖 416 直流電動機(jī)的工作特性 ? 由于起動機(jī)的工作特性曲線是在某一環(huán)境溫度下、蓄電池技術(shù)狀況一定及起動機(jī)線路連接良好的情況得出的，如果這些條件發(fā)生變化，則特性曲線也會發(fā)生變化。所以影響起動機(jī)工作特性的因素有蓄電池容量、電路接觸電阻、環(huán)境溫度等。 ? （ 1）蓄電池容量 ? 蓄電池容量越大、充電越足，則內(nèi)阻越小，供給起動機(jī)的電流就越大，而起動機(jī)的輸出功率、轉(zhuǎn)速、起動轉(zhuǎn)矩就增加。否則，會使起動機(jī)的功率下降。 ? （ 2）電路接觸電阻 ? 接觸電阻主要是指起動電路導(dǎo)線與蓄電池極柱、起動機(jī)接線柱以及電動機(jī)內(nèi)部電刷與換向器之間的接觸電阻。電路的接觸電阻越大，起動機(jī)的輸出功率、轉(zhuǎn)速、起動轉(zhuǎn)矩等均會下降。 ? （ 3）環(huán)境溫度 ? 當(dāng)環(huán)境溫度下降時(shí)，蓄電池的容量也會下降，則需電池的內(nèi)阻增加，所以，也會使起動機(jī)的功率下降。 ? 目前汽車廣泛采用電磁操縱式起動機(jī)，起動機(jī)一般由直流電動機(jī)、控制裝置和傳動機(jī)構(gòu)三部分組成，外形及零件組成如圖 417所示。 a）起動機(jī)外形 b） 整體結(jié)構(gòu) 圖 417 起動機(jī)結(jié)構(gòu) 1驅(qū)動齒輪 2電磁開關(guān) 3直流電動機(jī) ? 普通起動機(jī)電樞轉(zhuǎn)速與驅(qū)動齒輪的轉(zhuǎn)速相同。減速起動機(jī)在電樞與驅(qū)動齒輪之間裝有一級減速齒輪（一般速比為 3～ 4），它的優(yōu)點(diǎn)是：采用了高速低扭矩的電動機(jī)，可使起動機(jī)重量和體積減小，且便于安裝；提高了起動機(jī)的起動轉(zhuǎn)矩而有利于發(fā)動機(jī)起動；電樞軸較短而不易彎曲等。減速齒輪有外嚙合式、內(nèi)嚙合式和行星齒輪式三種，如圖 418所示。 a）外嚙合式 b）內(nèi)嚙合式 c ）行星齒輪式 圖 418 減速起動機(jī)的類型 1直流電動機(jī) 2減速機(jī)構(gòu) 3驅(qū)動齒輪 圖 419 外嚙合式減速起動機(jī) 1電動機(jī) 2電磁開關(guān) 3從動齒輪 4主動齒輪 5惰性輪 6單項(xiàng)離合器 7驅(qū)動齒輪 8外殼 圖 420 內(nèi)嚙合式減速起動機(jī) 1電樞 2主動齒輪 3內(nèi)嚙合減速齒輪 4螺旋花鍵軸 5單向離合器 6撥叉 圖 421 行星齒輪式減速起動機(jī) 1撥叉 2電磁開關(guān) 3電樞總成 4永久磁鐵磁極 5電刷 6換向器 7行星減速齒輪 8單向離合器 9驅(qū)動齒輪 10電樞軸 11行星齒輪架 12內(nèi)齒圈 ? 定子磁場采用永磁體的起動機(jī)稱永磁起動機(jī)，起動機(jī)的其他部分結(jié)構(gòu)基本不變，工作特性與并勵電動機(jī)相近，一般多用作小功率起動機(jī)。這種電動機(jī)空載轉(zhuǎn)速小，使用安全性較串勵電動機(jī)好。現(xiàn)在轎車所用的永磁式起動機(jī)通常與減速器結(jié)合使用，永磁式減速起動機(jī)體積和重量指標(biāo)都更好。圖 422為捷達(dá)轎車所用的永磁式減速起動機(jī)結(jié)構(gòu)。該起動機(jī)除用永久磁鐵作為磁極外，其它結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與行星齒輪減速起動機(jī)類似。 圖 422 捷達(dá)轎車起動機(jī)結(jié)構(gòu) 1穿釘 2調(diào)整墊片 3機(jī)殼 4電磁開關(guān) 5活動鐵芯 6撥叉 7端蓋 8單向離合器 9行星齒輪減速器 10轉(zhuǎn)子 11電刷架 ? 發(fā)動機(jī)無法起動大多與起動機(jī)故障有關(guān)，如何確定是起動機(jī)故障？起動機(jī)性能如何檢測？零部件又如何檢測？要掌握這些內(nèi)容，應(yīng)進(jìn)入下面的學(xué)習(xí)任務(wù)： ? （ 1）起動機(jī)分解與組裝。 ? （ 2）起動機(jī)零件檢測。 ? （ 3）起動機(jī)整機(jī)性能檢測。 ? 拆卸起動機(jī)時(shí)，應(yīng)首先拆下蓄電池搭鐵線，然后再拆下起動機(jī)的各連接線和緊固螺釘，以防發(fā)生短路事故。 ? 安裝時(shí)檢查起動機(jī)的緊固螺釘是否正常，調(diào)整起動機(jī)到最佳位置，最后以標(biāo)準(zhǔn)力矩?cái)Q緊緊固螺釘，最后安裝起動機(jī)的各連接線和搭鐵線。 ? 桑塔納 2022系列轎車采用的起動機(jī)為 QD1229或 QD1225，直流 12V串勵電動機(jī)，結(jié)構(gòu)如圖 423所示 圖 423 起動機(jī)結(jié)構(gòu) l電磁開關(guān) 2移動叉 3驅(qū)動端蓋 4電樞 5中間軸承 6單向離合器 7電刷端蓋 8電刷架 9電動機(jī)殼體 圖 424 拆卸起動機(jī)導(dǎo)線 1扳手 2電磁開關(guān) 圖 425 拆卸襯套及端蓋 1起動機(jī) 2襯套座 3端蓋 圖 426 拆卸電刷 1尖嘴鉗 2電刷彈簧 圖 427 拆卸電磁開關(guān) 1扳手 2驅(qū)動端蓋 3電磁開關(guān) 圖 428 拆卸傳動叉 1端蓋 2傳動叉 ? （ 1）對分解的零部件進(jìn)行清洗，清洗時(shí)，對所有的絕緣部件，只能用干凈布蘸少量汽油擦拭，其他機(jī)械零件均可放入汽油、煤油或柴油中洗刷干凈并涼干。 ? （ 2）按解體的相反順序進(jìn)行安裝，在將電樞軸裝入電刷架時(shí)，應(yīng)使用專用工具安裝。 ? （ 3）安裝時(shí)，襯套中應(yīng)涂上潤滑脂。 ? （ 4）裝配完畢后，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動是否靈活，有無碰擦或卡滯現(xiàn)象。 ? （ 4）用改錐沿軸向撥動驅(qū)動齒輪，應(yīng)能伸出并能自動回位。 ? （ 5）如圖 429所示，用止推墊圈調(diào)整驅(qū)動齒輪的軸向間隙（推到極限位置），標(biāo)準(zhǔn)值請查閱相關(guān)車型維修手冊。 圖 429 起動機(jī)驅(qū)動齒輪軸向間隙的調(diào)整 1止推墊圈 2驅(qū)動齒輪 3驅(qū)動齒輪軸向間隙 ? 用百分表檢查電樞軸是否彎曲，如圖 430所示。若鐵芯表面擺差超過 或電樞軸頸擺差大于 ，均應(yīng)進(jìn)行校正或更換。另外，還應(yīng)檢查電樞軸上的花鍵齒槽，如嚴(yán)重磨損或損壞，則應(yīng)修復(fù)或更換。 圖 430 電樞軸彎曲檢測 1測試儀； 2電樞； 3百分表 ? （ 1）換向器最小直徑的檢查 ? （ 2）換向器表面的圓跳動量的檢修 ? （ 3）換向器磨損的檢修 a）最小直徑檢查 b）彎曲度檢測 c）磨損情況檢測 圖 431 換向器的檢測 1卡尺 2換向器 3百分表 4砂紙 5銼刀 6絕緣云母片 ? （ 1）電樞繞組搭鐵的檢查 ? （ 2）電樞繞組斷路的檢查 a）電樞繞組搭鐵的檢查 b）電樞繞組斷路的檢查 圖 432 電樞繞組的檢查 ? （ 1）磁場繞組斷路的檢查 ? （ 2）磁場繞組搭鐵的檢查 ? （ 3）磁場繞組短路的檢查 a）磁場繞組斷路及搭鐵的檢查 b）磁場繞組短路的檢查 圖 433 磁場繞組的檢查 ? （ 1）檢查電刷的高度 ? （ 2）檢查電刷架的接觸面積 ? （ 3）電刷架檢查 ? （ 4）電刷彈簧檢修 a）電刷架絕緣情況 b）檢查電刷彈簧載荷 圖 434電刷架總成的檢測 1電刷 2拉力計(jì) 3電刷彈簧 4電刷架 ? （ 1） 檢查撥叉 ? （ 2） 驅(qū)動齒輪的檢查 ? （ 3） 單向離合器的安裝與檢查 ? （ 4）握住單向離合器外座圈，轉(zhuǎn)動驅(qū)動齒輪，應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動；反轉(zhuǎn)時(shí)不應(yīng)轉(zhuǎn)動，否則 ,單向離合器有故障，應(yīng)更換單向離合器，如圖 435b所示。 ? （ 5）檢查離合器是否打滑。 a）軸向滑動檢查 b）單向離合檢查 c）離合器打滑檢查 圖 435 單向離合器的檢查 1驅(qū)動齒輪 2單向離合器 3電樞 4扭力板 5老虎鉗 ? 用萬用表測量吸拉線圈和保持線圈的電阻，吸拉線圈的電阻值一般在，而保持線圈的阻值一般在 1Ω左右。如阻值無窮大，說明線圈斷路；若電阻值小于規(guī)定值，說明線圈匝間有短路。線圈斷路或短路均需更換電磁開關(guān)。 a）吸拉線圈的檢查 b） 保持線圈的檢查 圖 436電磁開關(guān)的檢測 ? （ 1）將起動機(jī)與蓄電池、電流表（量程為 0~100A以上的直流電流表）連接。 ? （ 2）蓄電池正極與電流表正極連接，電流表負(fù)極與起動機(jī)“ 30”端子連接，蓄電池的負(fù)極與起動機(jī)外殼連接。 ? （ 3）用帶夾電纜將“ 30”端子與“ 50”端子連接起來，如圖 437所示。此時(shí)驅(qū)動齒輪應(yīng)向外伸出，起動機(jī)應(yīng)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。 圖 437 起動機(jī)空載試驗(yàn)接線 ? （ 1）吸拉動作試驗(yàn)。 ? （ 2）保持動作試驗(yàn)。 ? （ 3）鐵芯復(fù)位檢測 圖 438 吸拉線圈性能檢測 圖 439 保持線圈性能檢測 圖 440 鐵芯復(fù)位性能檢測 ? 用彈簧秤 5測出其發(fā)出的力矩，當(dāng)制動電流小于 480A時(shí)，輸出最大力矩不小于 13Nm。 ? 起動機(jī)全制動試驗(yàn)，以檢驗(yàn)起動機(jī)的轉(zhuǎn)矩和單向離合器的工作狀態(tài)。以 QD1229和 QD1225 起動機(jī)為例進(jìn)行全制動試驗(yàn)。首先將起動機(jī)固定在老虎鉗上，按圖 441連接線路； 圖 441 起動機(jī)的全制動試驗(yàn) 1起動機(jī) 2電流表 3電壓表 4彈簧秤 ? （ 1）起動前應(yīng)將變速器掛上空檔，自動變速器的汽車應(yīng)將換檔桿置于停車檔 P或空檔 N，起動同時(shí)踩下離合器踏板。 ? （ 2）每次接通起動機(jī)的時(shí)間不得超過 5s，兩次之間應(yīng)間歇 15s以上。 ? （ 3）當(dāng)發(fā)動機(jī)起動后應(yīng)立刻松開點(diǎn)火開關(guān)，切斷起動檔，使起動機(jī)停止工作。 ? （ 4）經(jīng)過三次起動，發(fā)動機(jī)仍沒有起動著火，仍停止起動，進(jìn)行簡單的檢查，如蓄電池的容量，極柱的連接，油電路等，否則蓄電池的容量將嚴(yán)重下降，起動發(fā)動機(jī)變得更加困難。 ? （ 1）在車上進(jìn)行起動檢測之前，一定要將變速器掛上空檔，并實(shí)施駐車制動。 ? （ 2）在拆卸起動機(jī)之前，應(yīng)先拆下蓄電池的搭鐵電纜。 ? （ 3）有些起動機(jī)在起動機(jī)與法蘭盤之間使用了多塊薄墊片，在裝配時(shí)應(yīng)按原樣裝回。 ? （ 4）更換起動機(jī)的前后軸承時(shí)，注意軸承的拆裝及壓床的使用；注意軸承的絞削及絞刀的使用；注意軸承與電樞軸配合的檢驗(yàn)。 ? 不同的車型，有不同的起動機(jī)的控制電路。起動機(jī)的電磁開關(guān)與電磁撥叉合裝在一起，有的車系是由點(diǎn)火開關(guān)直接控制起動機(jī)的電磁開關(guān)；有的車系在起動線路中加裝了起動繼電器，由起動繼電器控制電磁開關(guān)；還有些汽車的起動控制電路具有起動保護(hù)功能，即起動系中具有防誤操作功能。下面主要介紹幾種典型起動機(jī)控制電路。 ? 桑塔納轎車的起動機(jī)是由點(diǎn)火開關(guān)直接控制的，其控制電路如圖 442所示 圖 442 桑塔納轎車的起動機(jī)控制電路 1點(diǎn)火開關(guān) 2中央線路板 3蓄電池 4起動機(jī) ? 為了產(chǎn)生足夠的吸力，起動機(jī)電磁開關(guān)的電流較大 (一般為 35～ 40A)，如果用點(diǎn)火開關(guān)直接控制如此大的電流，會影響點(diǎn)火開關(guān)的壽命，同時(shí)也不安全。為此，有些汽車在控制電路中裝有起動繼電器，由起動繼電器觸點(diǎn)的開閉控制電磁開關(guān)的通斷，而起動開關(guān) (或點(diǎn)火開關(guān) )只控制起動繼電器線圈電路的通斷，因而減小了點(diǎn)火開關(guān)的通過的電流?？刂齐娐啡鐖D 443所示。 ? 起動時(shí)，接通點(diǎn)火開關(guān)，起動繼電器線圈 13通電，觸點(diǎn) 12閉合，起動機(jī)電磁開關(guān)被接通，起動機(jī)工作。 圖 443 起動繼電器控制的起動機(jī)電路 1蓄電池 2點(diǎn)火開關(guān) 3起動繼電器 4起動機(jī) 50接線柱 5吸引線圈 6保持線圈 7鐵芯 8撥叉 9驅(qū)動齒輪 ? CA1091汽車起動機(jī)保護(hù)電路就是典型的保護(hù)繼電器控制的起動機(jī)控制電路，電路如圖 444所示。 圖 444 CA1091汽車起動機(jī)保護(hù)電路 1交流發(fā)電機(jī) 2電流表 3熔斷絲 4 起動機(jī) 5蓄電池 6組合繼電器 7充電指示燈 8點(diǎn)火開關(guān) 9點(diǎn)火線圈 ? 為防止掛行駛檔位時(shí)發(fā)動機(jī)起動，自動變速器的汽車?yán)枚喙δ荛_關(guān)對起動機(jī)進(jìn)行控制。以豐田卡羅拉 AT起動機(jī)控制電路為例，如圖 445所示，自動變速器的空檔起動開關(guān)串聯(lián)在起動繼電器控制線路中，僅在 P、 N檔時(shí)空當(dāng)起動開關(guān)接通，即起動機(jī)僅在 P、 N檔時(shí)才能起動。電流控制過程如圖中箭頭指引的電流流經(jīng)方向所示。 圖 445 豐田卡羅拉 AT起動機(jī)控制電路 ? 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于 START 位置時(shí)，此信號送給車身控制電腦 （ BCM），然后，車身控制電腦發(fā)送信息至發(fā)動機(jī)控制電腦（ ECM） 。當(dāng)發(fā)動機(jī)控制電腦確認(rèn)變速器位于駐車檔或者空檔時(shí)，發(fā)動機(jī)控制電腦向起動繼電器提供閉合電壓，使起動繼電器閉合，隨后接通蓄電池至起動機(jī)電磁