【正文】 但鐵芯回位后，吸引線圈又通電吸動鐵芯，接通了主電路。如此反復(fù)，起動機(jī)開關(guān)鐵芯來回竄動，發(fā)出“噠噠噠”響聲。 ： ①在同樣輸出功率的情況下，比普通起動機(jī)可以減輕質(zhì)量20％～40％，體積約減少一半。 ②體積小便于安裝，單位質(zhì)量輸出功率大。 ③提高了起動轉(zhuǎn)矩，有利于低溫起動。 ④減少了起動電流，有利于電池壽命的提高。 ： ①先踩下離合器踏板，掛空檔。 ②每次接通起動機(jī)時間不得超過5s，再次起動，兩次間隔時間應(yīng)在15s以上。 ③發(fā)動機(jī)發(fā)動后，應(yīng)立即切斷起動機(jī)開關(guān)。 ④經(jīng)常保持起動機(jī)連線清潔、可靠。 ⑤連續(xù)幾次不能起動或發(fā)現(xiàn)冒煙、打齒、打滑故障應(yīng)排故后再起動。 ： ①應(yīng)按安裝位置裝夾。 ②通電試驗(yàn)不得接反電池極性。 ③拆開維修時內(nèi)部應(yīng)保持清潔，避免帶入鐵屑等雜物。 ④磁鐵在機(jī)殼中應(yīng)確保牢固。 ⑤電樞繞組、單向離合器必須用壓縮空氣清潔，不得用易揮發(fā)的化學(xué)試劑清洗。 。 第五章 汽車點(diǎn)火裝置的檢修一、名 詞 解 釋 。 （三極管或晶閘管）控制的點(diǎn)火裝置。 。 ，其橫向會感應(yīng)出電動勢的現(xiàn)象。二、填 空 題 近。 無氧銅。 中心 銅片。 永久磁鐵 鐵芯 信號線圈。 飽和導(dǎo)通 截止 中斷。 永久磁鐵 霍爾元件。 序列 單缸 重疊 干伏。 火花塞 并。 。 1900。 10。 白 淡棕。 ～ 塑料厚薄規(guī)。 14.＋ 6 2 O。 霍爾 光電 電磁振蕩。 ～ 高壓火弱 點(diǎn)火過遲 低速斷火 觸點(diǎn)易燒蝕 高壓火弱 點(diǎn)火過早 高速斷火。三、判 斷 題 1.√；2.√；3.√；4.√；5.；6.√；7.√；8.；9.；10.√；11.；12.；13.；14.。四、選 擇 題 ；；；；；；。五、問 答 題 ： ①可以避免高速斷火。 ②觸點(diǎn)燒蝕少，甚至可以取消觸點(diǎn)。 ③火花塞對積炭不敏感。 ④可以改善起動性能。 ～60V直流電壓表的“＋”表棒搭鐵，“”表棒接任一缸的火花塞與高壓線連接處，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，若電壓表指針向右移動，表明點(diǎn)火線圈接線正確，即高壓電為正極搭鐵。 ： ①火花線近于平滑曲線。 ②振蕩線不應(yīng)少于5個波峰。 ③足夠高的觸點(diǎn)閉合負(fù)壓波峰。 ④觸點(diǎn)分開時，電壓應(yīng)迅速上升，圖線呈直角，無雜波。 ，120℃時瀝青絕緣的點(diǎn)火線圈高壓插孔與外殼間的絕緣電阻為200MΩ，而油質(zhì)絕緣點(diǎn)火線圈為400MΩ。油質(zhì)絕緣點(diǎn)火線圈溫升低、散熱性好，外殼溫度雖然高些，但內(nèi)部的熱量易于散熱，且在高溫情況下絕緣性能好。油質(zhì)點(diǎn)火線圈在同樣條件下能輸出比瀝青絕緣點(diǎn)火線圈高2000～3000V電壓。 ： ①檢查調(diào)整分電器斷電觸點(diǎn)間隙（或旁置線圈式信號發(fā)生器鐵芯氣隙）。 ②使第一缸活塞位于壓縮終了。拆下第一缸火花塞，用棉紗堵住該孔，慢搖曲軸，待棉紗沖出后繼續(xù)搖曲軸將點(diǎn)火正時記號對準(zhǔn)。 ③插放分電器，使分電器斷電器觸點(diǎn)剛剛張開（磁電式信號發(fā)生器使轉(zhuǎn)子突齒與線圈鐵芯中心線對正，霍爾式信號發(fā)生器使轉(zhuǎn)子葉片剛離開霍爾元件氣隙），固定分電器外殼。 ④記住分火頭朝向，蓋上蓋，按點(diǎn)火次序及分火頭轉(zhuǎn)向插好分缸線。 ⑤起動發(fā)動機(jī)，待水溫正常時，作怠速加速試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火偏早或偏遲可松開壓板螺栓轉(zhuǎn)動分電器外殼作進(jìn)一步調(diào)整。 ： ①測信號線電壓，用萬用表電壓檔測控制器4號線柱電壓應(yīng)12V，測5線柱電壓也應(yīng)為12V，否則說明控制器已壞。 ②測點(diǎn)火線圈初級電壓將電壓表正極聯(lián)向點(diǎn)火線圈15（＋）接線柱，負(fù)極聯(lián)向1（）、線柱，拔去分電器信號聯(lián)線，接通點(diǎn)火開關(guān)，電壓表讀數(shù)為6V，并在2s左右的時間內(nèi)降到零，否則說明控制器已失效。 。第六章 汽車儀表、照明、信號、報警系統(tǒng)及伺服機(jī)構(gòu)的檢修一、名 詞 解 釋 ，水溫表電路輸入平均電壓的器件。 ，能使燈泡鎢絲產(chǎn)生再生循環(huán)反應(yīng)的高效長壽型新型前照燈、霧燈燈泡。二、填 空 題 。 2.“＋” “”。 15176。 。 。 ～46。 左右前照。 壓降。 單燈絲。 。 音量。 熄滅。 熄滅。 上。三、是 非 題 1.；2.√；3.；4.；5.√；6.√；7.√；8.√；9.。四、選 擇 題 ；；；；；。五、問 答 題 。當(dāng)用車速表試驗(yàn)臺測試時，試驗(yàn)臺車速表指示40km/h，被測車輛的車速表指示值應(yīng)在36～46km/h。 ：對于安裝一只或兩只前照燈的機(jī)動車，每只燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)為15000cd以上，對于安裝四只前照燈的機(jī)動車，每只燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)為12000cd以上。 照射方向；車輛空載（允許乘坐一名駕駛員，前照燈距檢查屏幕10m處，光束中心離心高度，～（H為前照燈中心實(shí)際安裝高度）；～。其水平方向，近光燈左右偏差不得超過100mm，遠(yuǎn)光燈左燈向左偏不得大于100mm，向右不得大于170mm；右燈向左、向右偏均不得大于170mm。 ： ①蓄電池或發(fā)電機(jī)電壓過低，線路壓降過大； ②燈泡或燈芯老化，產(chǎn)品質(zhì)量差； ③燈泡或燈芯功率選擇偏低； ④前照燈反射鏡有污染或涂層脫落； ⑤散光玻璃裝配不當(dāng)。 ： ①轉(zhuǎn)向燈燈泡燈絲燒斷； ②燈泡與燈座接觸不良； ③燈泡功率過??； ④個別轉(zhuǎn)向燈燈線斷路。 第七章 汽車電氣設(shè)備故障排除一、名 詞 解 釋 。 （或僅卸下個別小件）的條件下，確定汽車技術(shù)狀況，查明汽車故障部位及原因的過程。 。 。可就車讀取液晶顯示的英文（或中文）故障碼，并可方便地檢查各傳感器及執(zhí)行器的工作性能。二、填 空 題 運(yùn)轉(zhuǎn) 保險。 聯(lián)線 有不充電故障 調(diào)節(jié)器。 代碼。 搭鐵方式。 。 。 九 勵磁。 單繼電器 組合繼電器。 機(jī)械部分過緊 曲軸。 卡住 折斷 小。 高壓火弱 點(diǎn)火不正時 錯火 斷火 少數(shù)缸不工作。 （或未裝） 分缸線斷芯。 （火） 不工作。 觸點(diǎn) 頂塊 彈簧 銷軸。 高壓火弱。三、判 斷 題 1.√；2.√；3.√；4.；5.√；6.；7.√；8.√；9.√；10.√；11.√；12.；13.；14.√。四、選 擇 題 ；；；；；；；；。五、問 答 題 ，充電電流?。ㄉ踔脸霈F(xiàn)零）也是正常的。判斷是否有故障造成充電電流過小，還是電池充足時正常小電流，可熄火后，重新起動發(fā)動機(jī)觀看充電電流是否有所變化斷定。若起動后充電電流變大，說明充電系正常；若起動后充電電流仍很小，說明充電系有充電電流過小故障。也可在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時接通前照燈（或其它較大電流設(shè)備）看出，若接通前照燈，立即變?yōu)榉烹?，說明充電電流過小；接通后仍不變，說明充電系正常。 ： ①蓄電池存電量不足或單格電池短路。 ②起動開關(guān)到起動機(jī)電磁開關(guān)的連線接觸不良。 ③電磁開關(guān)中的保持線圈斷路或局部燒損。 ④起動繼電器斷電電壓過高。 ，將多缸發(fā)動機(jī)火花塞逐缸斷火（可拔去該缸分缸線插頭實(shí)現(xiàn)）。若缸火前后發(fā)動聲音轉(zhuǎn)速沒有任何變化，說明該缸工作不良，若斷缸后發(fā)動機(jī)聲音變差轉(zhuǎn)速下降說明該缸工作良好。 ： ①斷電觸點(diǎn)間隙過小，接觸面過小。 ②斷電觸點(diǎn)過臟。 ③電容器引線脫落，容量不當(dāng)。 ④發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器電壓過高。 ⑤蓄電池搭鐵線接觸不良。 ⑥點(diǎn)火線圈接線錯誤或型號不匹配。 ⑦曲軸箱廢氣漏入分電器。 ： ①火花塞間隙過小、積炭油污。 ②電容器容量不當(dāng)，引線脫落。 ③斷電觸點(diǎn)間隙不當(dāng)，接觸面過小。 ④點(diǎn)火線圈過熱，型號不匹配。 ⑤蓄電池電壓過低，低壓線接觸不良。 ⑥分電器蓋電刷脫落。 ： ①充電電流過大，電池電解液面下降過快。 ②燈泡燈絲經(jīng)常燒毀。 ③分電器，電喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕。 ④易損壞電子設(shè)備或?qū)е码娮釉O(shè)備過壓關(guān)機(jī)。 ⑤發(fā)電機(jī)電板繞組及點(diǎn)火線圈易過熱。 第八章 空調(diào)系統(tǒng)的維修一、名 詞 解 釋 。 ，放出熱量，由氣體變?yōu)橐后w的過程。 （常用百分?jǐn)?shù)表示）。 。它是將標(biāo)準(zhǔn)大氣壓作為零值，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行壓力計量的結(jié)果（空調(diào)維修技術(shù)參數(shù)中的壓力均指表壓力）。 。二、填 空 題 濕度 流速 怪味 有害氣體 粉塵。 孔管 膨脹閥 孔管。 壓力 怠速。 色 味 毒 燃燒 爆炸 重。 膨脹閥。 。 細(xì) 進(jìn)氣 粗。 堵塞。 9.（～）10 ，（～2）10 。 氮?dú)?制冷劑氣體 無水酒精。 。 。 鹵素?zé)?電子檢漏儀。 干燥 儲液 液氣分離 吸液、吸氣。 停止運(yùn)轉(zhuǎn)。三、判 斷 題 1.；2.√；3.√；4.√；5.；6.；7.√；8.；9.√；10.；11.；12.√；13.√；14.√；15.；16.；17.；18.。四、選 擇 題 ；；；；；；；；；；；；。五、問 答 題 ： ①常溫常壓下是一種無色、無味、無毒的氣體，不會燃燒，不會爆炸。當(dāng)它的氣體占空氣體積的20％以上時，能讓人感覺到微弱香味。 ②常壓下沸點(diǎn)為244K。冷凝壓力不大于980kPa，易液化。 ③制冷劑不含水份時，對金屬無腐蝕作用，但含有水份時對金屬且有腐蝕作用，且易使膨脹閥產(chǎn)生冰堵。 ④滲透性極強(qiáng)，系統(tǒng)中即使有較小縫隙也會造成制冷劑迅速泄漏。 ⑤與水或氧氣混合后再加熱時，會分解產(chǎn)生劇毒氣體光氣。光氣對人的呼吸系統(tǒng)及眼睛有害。 ⑥對有機(jī)物如橡膠、塑料有溶解作用。 ⑦易溶于冷凍機(jī)油中，且能以任何比例與冷凍機(jī)油相溶。 ： ①壓縮機(jī)低壓管冰冷，高壓管發(fā)燙。 ②冷凝器進(jìn)氣管及上半部比排出管及下半部燙一些。 ③儲液罐進(jìn)出管溫度應(yīng)一致。 ④膨脹閥前后應(yīng)有明顯溫差。 ⑤冷凝器到膨脹閥管路溫度應(yīng)均勻一致。 ⑥膨脹閥到制冷壓縮機(jī)之間的管路應(yīng)冰冷但不結(jié)霜。 ⑦用手在車室冷風(fēng)出口處試探有冰涼（O～5℃）感覺。 ⑧運(yùn)行5～20min后，能使車室內(nèi)外保持7～8℃溫差。 ，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r/min左右，把空調(diào)設(shè)在車內(nèi)空氣循環(huán)，開冷氣最高檔，看觀察窗。 ①清晰，無氣泡，但出風(fēng)口是冷的，說明制冷系統(tǒng)工作正常，制冷劑適量；若出風(fēng)口不冷，說明制冷劑漏完了；出風(fēng)口不夠冷，而且關(guān)掉壓縮機(jī)1min后，仍有氣泡慢慢流動，或在關(guān)壓縮機(jī)瞬間就清晰無氣泡，說明制冷劑太多，應(yīng)慢慢放掉一些。 ②偶爾出現(xiàn)氣泡，并且時而伴有膨脹閥結(jié)霜，說明有水份；沒有膨脹閥結(jié)霜現(xiàn)象，可能是制冷劑略缺少或有空氣；有氣泡，泡沫，說明制冷制不足；玻璃上有油紋，出風(fēng)口不冷，則是完全沒有制冷劑；泡沫很混濁，可能是冷凍機(jī)油過多。 ： ①關(guān)閉壓力表兩側(cè)截止閥，并將高低壓軟管接到管路維修閥上。 ②將歧管壓力表中間黃色軟管引入帶有蓋的透明容器中，蓋上切開兩個口，作為軟管插入和氣體逸出口。 ③將歧管壓力表高壓側(cè)手柄慢慢旋開，應(yīng)注意開度不得過大，以免冷凍機(jī)油隨之流出。 ④10 Pa以下時，緩慢地將壓力表低壓側(cè)手柄旋開。 ⑤觀察壓力表指示值，隨系統(tǒng)壓力下降，漸漸地將高低壓兩側(cè)手柄旋出到底。直到兩側(cè)壓力值均指示為零為止。 ⑥當(dāng)系統(tǒng)排空后，測量收集在瓶中的潤滑油量，以便灌入制冷劑前加回冷凍機(jī)油。 ： 6.①冷凝器；②高壓蒸汽管；③空調(diào)壓縮機(jī)；④低壓蒸氣管；⑤蒸發(fā)器；⑥蒸發(fā)器泄水管；⑦儲液罐出液（高壓）管；⑧壓力開關(guān)；⑨儲液罐；⑩儲液罐進(jìn)液（高壓）管。 第九章 汽車新電器維修簡介一、名 詞 解 釋 （的英文縮略語）。 。 （的英文縮略語）。 （的英文縮略語）。二、填 空 題 關(guān)閉。 10～18 9～10 108～120。 。 接收 天線 交換。 普及 自動返帶 頻率數(shù)字顯示 數(shù)字調(diào)諧。 電源正極 左聲道輸出 右聲道輸出。 軋帶。 。 縫紉機(jī)專用。 磁性 高增益 頂。 正。 噴油壓力。 、緩沖板 電位器 復(fù)位扭簧 油泵微動開關(guān)。 ～。 10。 閉 30。 。 。 變速器 185 210。三、判 斷 題 1.；2.；3.√；4.；5.√；6.；7.；8.；9.√；lO.√；11.；12.√；13.。四、選 擇 題 ；；；；；。五、問 答 題 ： ①因無喉管和預(yù)熱的影響，各缸噴油霧化良好，分布均勻，無流動損失和調(diào)頭換向及搶氣的損失，充氣效率高，熱效率高，功率可提高15％～20％。 ②可省油5％～10％。 ③減少了排氣污染。 ④冷起動性、過渡性、急減速防污染性好。 、氣路、控制電路三大部分組成。 油路由油箱、油泵、濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、噴油嘴等部件組成。 氣路由空氣濾清器、空氣流量傳感器、節(jié)氣門、怠速旁通道、輔助空氣閥及帶穩(wěn)壓腔的進(jìn)氣歧管組成。 控制電路部分由電子控制器（電腦）、繼電器各種傳感器及電源開關(guān)、導(dǎo)線組成。 ： ①蓄電池的工作電壓不得低于11V，也不得過高。 ②發(fā)動機(jī)不能缺水、缺機(jī)油，以防產(chǎn)生溫度過高使傳感器失效。 ③控制器的檢測應(yīng)使用故障掃描器或數(shù)字萬用表，不得用試燈或指針式萬用表（除非維修說明書認(rèn)可）。 ④電腦對環(huán)境溫度的適應(yīng)能力為22～＋65℃，超過＋70℃時就會損壞。維修車身烤漆時應(yīng)拆下控制器。 ⑤燃油和點(diǎn)火系產(chǎn)生故障被排除后，應(yīng)及時消除原故障編碼，并發(fā)動試驗(yàn)確認(rèn)故障已徹底排除。 ，并非有故障： ①發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，踩下制動踏板，踏板有可能彈起。反之，發(fā)動機(jī)熄火時踩下制動踏板，會有輕微下沉現(xiàn)象。 ②踩下制動踏板后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，感到有輕微的震動。 ③操作制動防抱裝置時，制動踏板會有輕微震動或輕微下沉現(xiàn)象，這是由于路面附著力變化引起的。 ④高速行駛時急轉(zhuǎn)彎，或是在冰凍路面上行駛時，有時出現(xiàn)制動警告燈發(fā)亮。