【正文】 ，在同時(shí)垂直于電流和磁場(chǎng)的方向上，在半導(dǎo)體基片內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)電壓，這種現(xiàn)象叫霍爾效應(yīng)。并且霍爾電壓與電流大小和磁感應(yīng)強(qiáng)度成正比。第五章 照明與信號(hào)系統(tǒng) 一、填空題1．燈光開(kāi)關(guān)、變光開(kāi)關(guān)、遠(yuǎn)光指示燈和前照燈2．普通電喇叭、電子電喇叭3．照明燈、信號(hào)燈4．燈泡、反射鏡、配光鏡5．近遠(yuǎn)光變換、近光燈絲加裝配光屏、采用不對(duì)稱(chēng)光形6．焦點(diǎn)上、焦點(diǎn)的上方或前方、遮光罩7．轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、閃光器、轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)8．調(diào)整音調(diào)、調(diào)整音量二、選擇題1．A、B2．A3．B4．C5．A、C三、問(wèn)答題1．答：鹵鎢再生循環(huán)是指：指燈泡通電后，燈絲由于發(fā)熱蒸發(fā)出氣態(tài)鎢，與鹵素發(fā)生反應(yīng)形成一種揮發(fā)性的鹵化鎢。當(dāng)鹵化鎢擴(kuò)散到燈絲附近的高溫區(qū)時(shí)，受熱分解，使鎢重新回到鎢絲上，而釋放出來(lái)的鹵素又參與下一次的循環(huán)反應(yīng)。2．答：①汽車(chē)前照燈的夜間照明必須保證車(chē)前100米以?xún)?nèi)的路面上有明亮而均勻的光照，使駕駛員能看清車(chē)前100米以?xún)?nèi)的路面情況；②前照燈應(yīng)具有防眩目裝置，以免夜間會(huì)車(chē)時(shí)，使對(duì)面駕駛員眩目而出事故。3．答：反射鏡作用：將燈泡的光線(xiàn)聚合并導(dǎo)向遠(yuǎn)方；配光鏡作用：將反射鏡反射出的平行光束折射，使車(chē)前路、路緣均有良好的照明效果；配光屏作用：遮住燈絲射向反光鏡下部的光線(xiàn)，防止眩目。4．答：眩目是指：當(dāng)強(qiáng)光突然射入眼睛會(huì)刺激視網(wǎng)膜，因瞳孔來(lái)不及收縮，會(huì)本能地閉上眼睛或看不清暗處的物體，這種生理現(xiàn)象叫眩目。防眩目措施主要有：（1）采用雙絲燈泡。（2）采用帶遮罩的雙絲燈泡。（3）采用不對(duì)稱(chēng)光形。（4）采用Z形光形。第六章 儀表、報(bào)警燈及電子顯示系統(tǒng)一、填空題1．報(bào)警燈、報(bào)警開(kāi)關(guān)2．制動(dòng)踏板、制動(dòng)燈3．電流表、電壓表、燃油表、水溫表、機(jī)油壓力表、車(chē)速里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表4．油壓、機(jī)油、 在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，指示發(fā)動(dòng)機(jī)主油道壓力5．電熱、電磁6．油箱，可變電阻7．外來(lái)光源二、選擇題1．A、C2．D3．A三、問(wèn)答題答：為了警示汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)或某一系統(tǒng)處于不良或特殊狀態(tài)，引起汽車(chē)駕駛員的注意，保證汽車(chē)可靠工作和安全行駛，防止事故發(fā)生，汽車(chē)儀表板上安裝了多種報(bào)警裝置。答：（1）水溫過(guò)高報(bào)警 （2）機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警 （3）燃油量不足報(bào)警 （4）制動(dòng)燈斷線(xiàn)報(bào)警 （5）冷卻水、制動(dòng)液、擋風(fēng)玻璃清洗液液面過(guò)低報(bào)警 （6）蓄電池液面過(guò)低報(bào)警 （7）倒車(chē)報(bào)警（8）制動(dòng)氣壓報(bào)警（9）制動(dòng)系真空度報(bào)警（10）燃油量報(bào)警3．答：電流表用來(lái)指示蓄電池的充放電電流值，它串接在蓄電池與發(fā)電機(jī)之間的線(xiàn)路上。同時(shí)還用以監(jiān)視充電系是否正常工作。4．答：機(jī)油壓力表簡(jiǎn)稱(chēng)油壓表或機(jī)油表。其作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，指示發(fā)動(dòng)機(jī)主油道機(jī)油壓力。它由裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上（或粗濾器殼上）的油壓傳感器配合工作。常用油壓表按其結(jié)構(gòu)有電熱式和電磁式兩種。5．答：它主要由熱敏電阻傳感器和電磁式水溫指示表組成。傳感器中裝有負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，其電阻值會(huì)隨水溫升高而減小。當(dāng)電源開(kāi)關(guān)接通時(shí)，電流由蓄電池正極→電源開(kāi)關(guān)→電阻R→線(xiàn)圈L2→分兩路（一路經(jīng)熱敏電阻1；另一路流經(jīng)線(xiàn)圈L1）→搭鐵→蓄電池負(fù)極構(gòu)成回路。當(dāng)水溫低時(shí)，傳感器中熱敏電阻的阻值大，流經(jīng)線(xiàn)圈L1與L2的電流相差不多，但由于L1的匝數(shù)多，產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)，銜鐵3向右偏轉(zhuǎn)，帶動(dòng)指針偏向左邊，指向低溫刻度；當(dāng)水溫增高時(shí)，熱敏電阻值減小，分流作用增強(qiáng)，流經(jīng)L1的電流減小，磁場(chǎng)力減弱，銜鐵向左偏轉(zhuǎn)，帶動(dòng)表針向右偏向高溫刻度。第七章 安全與舒適系統(tǒng)一、填空題1．傳感器、安全氣囊組件、SRS指示燈、ECU2．負(fù)壓、快速流動(dòng)、負(fù)壓3．手動(dòng)旋轉(zhuǎn)式、手動(dòng)上推式、電子按鍵式4．串聯(lián)線(xiàn)圈的個(gè)數(shù)5．電信號(hào)、控制電路、越小6．正面碰撞防護(hù)、側(cè)面碰撞防護(hù)、頂部碰撞防護(hù)7．控制開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖控制器、門(mén)鎖執(zhí)行元件8．安全氣囊9．產(chǎn)生氣體、向常規(guī)安全氣囊充氣、使常規(guī)安全氣囊脹開(kāi)10．故障碼11．上下運(yùn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)、水平、開(kāi)關(guān)、電流二、問(wèn)答題1．答：拆下蓄電池負(fù)極電纜線(xiàn)；拔下SRS組件與螺旋線(xiàn)束之間的連接器；剪斷SRS組件線(xiàn)束，使連接器與線(xiàn)束分離；連接引爆器接線(xiàn)夾與SRS組件引線(xiàn)；先將引爆器放置距SRS組件10m外的地方，然后將電源夾與蓄電池連接；查看引爆器上的紅色指示燈是否發(fā)亮，當(dāng)紅色指示燈發(fā)亮后，再引爆。按下引爆開(kāi)關(guān)，引爆氣囊。待綠色指示燈發(fā)亮后，將引爆后的SRS裝入塑料袋內(nèi)再作廢物處理。2．答：當(dāng)刮水片不能工作時(shí)，先檢查電動(dòng)機(jī)是否正常，熔絲是否熔斷。再檢查各接線(xiàn)處是否松脫或接觸不良、有無(wú)短路。最后檢查各拉桿、擺桿是否松脫、破損，以及變形引起卡滯等。 第八章 空調(diào)系統(tǒng) 一、填空題1．制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風(fēng)調(diào)節(jié)裝置、加濕器、空氣凈化裝置2．壓縮過(guò)程、冷凝放熱過(guò)程、節(jié)流膨脹過(guò)程、蒸發(fā)吸熱過(guò)程3．獨(dú)立式、非獨(dú)立式4．空氣壓力通風(fēng)方式、強(qiáng)制通風(fēng)方式5．電阻6．空氣、水氣7．冷卻法、壓縮法、吸附法8．膨脹閥、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)9．儲(chǔ)存制冷劑并以一定壓力輸送制冷劑，去除異物和水氣10．壓力檢漏、真空檢漏、外觀檢漏二、問(wèn)答題1．答：制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在密閉的系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，每一個(gè)循環(huán)包括四個(gè)基本過(guò)程。（1）壓縮過(guò)程。壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫、低壓的制冷劑氣體，將其壓縮成高溫、高壓的氣體排出壓縮機(jī)。（2）冷凝過(guò)程。高溫、高壓的過(guò)熱的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，冷凝器風(fēng)扇使空氣通過(guò)冷凝器的縫隙，制冷劑與空氣交換熱量，使制冷劑的壓力和溫度降低，制冷劑由氣態(tài)變成液態(tài)，并放出大量的熱，由儲(chǔ)液干燥器過(guò)濾后流出。（3）節(jié)流膨脹過(guò)程。溫度和壓力都較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹閥裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。（4）蒸發(fā)吸熱過(guò)程。制冷劑從膨脹閥中的節(jié)流孔噴出形成霧狀制冷劑，霧狀的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，由于制冷劑的壓力急劇下降，便很快由液態(tài)蒸發(fā)氣化，吸收熱量，蒸發(fā)器外部的風(fēng)扇使空氣不斷通過(guò)蒸發(fā)器的縫隙，其溫度下降，使車(chē)內(nèi)溫度降低。這樣，制冷劑便在密閉系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過(guò)壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)四個(gè)過(guò)程，完成一個(gè)制冷循環(huán)。而從蒸發(fā)器出來(lái)的氣態(tài)制冷劑再次進(jìn)入壓縮機(jī)，重復(fù)上述過(guò)程。2．答：壓縮機(jī)電磁離合器的檢查方法有：電壓檢查法和電流檢查法。電壓檢查法：檢查電磁離合器的供電電壓，應(yīng)為蓄電池電壓12V。若不正常，檢查空調(diào)開(kāi)關(guān)和線(xiàn)路。電流檢查法：電磁線(xiàn)圈在施加蓄電池電壓時(shí)，～。若線(xiàn)圈短路，電流則過(guò)大；若電流為0，說(shuō)明線(xiàn)圈斷路。第九章 全車(chē)電路一、填空題1．發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、車(chē)身2．額定電流值3．雙金屬片受熱變形4．常相線(xiàn)、蓄電池正極、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的控制卸荷繼電器的相線(xiàn)、搭鐵線(xiàn)5．白、紅6．熔斷器、斷電器7．過(guò)載8．導(dǎo)通，截止，觸點(diǎn)，大電流9．插接器10． 4，4，花二、問(wèn)答題1．答：斷電器是利用雙金屬片受熱變形的原理制成的。斷電器按其作用形式有兩種類(lèi)型：一類(lèi)是當(dāng)電路發(fā)生過(guò)載時(shí)，雙金屬片受熱向上彎曲變形，使觸點(diǎn)分離，自動(dòng)切斷電路，保護(hù)線(xiàn)路及用電設(shè)備，排除故障后，需用手將雙金屬片復(fù)位；另一類(lèi)為循環(huán)斷電器。是當(dāng)電路發(fā)生過(guò)載時(shí)，雙金屬片受熱向上彎曲變形，觸點(diǎn)打開(kāi)，自動(dòng)切斷電路，當(dāng)雙金屬片冷卻后，自動(dòng)復(fù)位，觸點(diǎn)閉合，電路自動(dòng)接通，雙金屬片又受熱變形，再打開(kāi)，如此反復(fù)，直到電路不過(guò)載為止。2．答：閱讀全車(chē)電路圖應(yīng)掌握以下幾個(gè)原則：（1）回路原則。任何一個(gè)電路系統(tǒng)都是一個(gè)完整的電氣系統(tǒng)，電流都是從：電源正極→熔斷器→開(kāi)關(guān)→用電設(shè)備→搭鐵→電源負(fù)極。（2）注意相線(xiàn)與搭鐵線(xiàn)。有的相線(xiàn)接電池正極，有的相線(xiàn)是由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制，有的相線(xiàn)是由繼電器控制。注意搭鐵線(xiàn)的搭鐵點(diǎn)的位置。（3）注意繼電器的觸點(diǎn)類(lèi)型和用電設(shè)備的開(kāi)關(guān)。15 /