【正文】 動裝置和真空裝置等。b. 夾緊裝置 傳遞夾緊力。動力裝置所產(chǎn)生的力或人力要正確地作用到工件上，需有適當(dāng)?shù)膫鲃訖C構(gòu)。傳遞機構(gòu)是把原動力傳遞給夾緊裝置。它由兩種構(gòu)件組成，一是接受原始作用力的構(gòu)件，二是中間傳力機構(gòu)。(2)、夾緊裝置的設(shè)計要求夾緊裝置的設(shè)計和選用是否正確，都保證工件的精度、提高生產(chǎn)率和減輕工人勞動強度有很大的影響。因此，夾緊裝置應(yīng)滿足以下要求：a. 夾緊過程中，不能破壞工件在定位時所處的正確位置。保證工件在整個加工過程中的位置穩(wěn)定不變，夾緊可靠牢固，振動小，又不超出允許的變形。工件生產(chǎn)批量越大，越應(yīng)設(shè)計較復(fù)雜、效率較高的夾緊裝置。力求簡單，便于制造維修，操作安全方便，并且省力。 夾緊力的確定(1) 夾緊力方向的確定a. 夾緊力應(yīng)朝向主要的定位基面。b. 夾緊力的方向盡可能與切削力和工件重力同向。(2) 夾緊力作用點的選擇 a. 夾緊力的作用點應(yīng)落在定位元件的支承范圍內(nèi)。 b. 夾緊力的作用點應(yīng)落在工件剛性較好的部位上，這樣可以防止或減少工件變形變形對加工精度的影響。c. 夾緊力的作用點應(yīng)盡量靠近加工表面。(3)夾緊力大小的估算 理論上確定夾緊力的大小，必須知道加工過程中，工件所受到的切削力、離心力、慣性力及重力等，然后利用夾緊力的作用應(yīng)與上述各力的作用平衡而計算出。但實際上，夾緊里的大小還與工藝系統(tǒng)的剛性、夾緊機構(gòu)的傳遞效率等有關(guān)。而且，切削力的大小在加工過程中是變化的，因此，夾緊力的計算是個很復(fù)雜的問題，只能進(jìn)行粗略的估算。估算的方法：一是找出對夾緊最不利的瞬時狀態(tài)，估算此狀態(tài)下所需的夾緊力；二是只考慮主要因素在力系中的影響，略去次要因素在力系中的影響。估算的步驟：：FJ理=Ф (FP)。，應(yīng)考慮安全系數(shù)，F(xiàn)J需=KFJ理。：FJFJ需。第9章 夾具體及分度裝置（1）夾具體毛坯的類型（2）夾具體應(yīng)滿足的幾本要求。（1）分度裝置的類型。 回轉(zhuǎn)分度裝置是指工件在一次裝夾中，通過夾具的某些部分帶動工件轉(zhuǎn)動一定的角度完成多工位加工的分度裝置。 是指工件在一次裝夾中，通過夾具的某些部分帶動工件直線移動一定距離完成多工位加工的分度裝置。（2）回轉(zhuǎn)分度裝置的組成1) 回轉(zhuǎn)分度裝置由固定部分、轉(zhuǎn)動部分、對定機構(gòu)、鎖緊機構(gòu)等組成。a. 固定部分 固定部分是整個裝置的基礎(chǔ)，常與夾具體連接成一體。b. 轉(zhuǎn)動部分 轉(zhuǎn)動部分是分度時隨之轉(zhuǎn)動的元件，實現(xiàn)工件的轉(zhuǎn)位。c. 對定機構(gòu) 對定機構(gòu)的作用是轉(zhuǎn)位分度后，確保其轉(zhuǎn)動部分相對固定部分的位置，得到正確定位，實現(xiàn)分度要求。e. 鎖緊機構(gòu) 鎖緊機構(gòu)是分度對定后將轉(zhuǎn)動部分和固定部分緊固在一起，減小加工時的振動，確保分度裝置的工作精度。 2)分度對定機構(gòu) 3)鎖緊機構(gòu) 當(dāng)分度對定好之后，必須將轉(zhuǎn)盤鎖緊，以增強分度裝置的剛度和穩(wěn)定性。第10章 閥體零件的車床夾具設(shè)計車床夾具主要用于零件的旋轉(zhuǎn)表面以及端面。因而車床夾具的主要特點是工件加工表面的中心線與機床主軸的回轉(zhuǎn)軸線同軸。 車床夾具的主要類型（1） 安裝在車床主軸上的夾具。這類夾具很多，有通用的三爪卡盤、四爪卡盤，花盤，頂尖等，還有自行設(shè)計的心軸；專用夾具通?？煞譃樾妮S式、夾頭式、卡盤式、角鐵式和花盤式。這類夾具的特點是加工時隨機床主軸一起旋轉(zhuǎn)，刀具做進(jìn)給運動定心式車床夾具 在定心式車床夾具上，工件常以孔或外圓定位，夾具采用定心夾緊機構(gòu)。角鐵式車床夾具 在車床上加工殼體、支座、杠桿、接頭等零件的回轉(zhuǎn)端面時，由于零件形狀較復(fù)雜，難以裝夾在通用卡盤上，因而須設(shè)計專用夾具。這種夾具的夾具體呈角鐵狀，故稱其為角鐵式車床夾具?；ūP式車床夾具 這類夾具的夾具體稱花盤，上面開有若干個T形槽，安裝定位元件、夾緊元件和分度元件等輔助元件，可加工形狀復(fù)雜工件的外圓和內(nèi)孔。這類夾具不對稱，要注意平衡。（2） 安裝在托板上的夾具。某些重型、畸形工件，常常將夾具安裝在托板上。刀具則安裝在車床主軸上做旋轉(zhuǎn)運動，夾具做進(jìn)給運動。由于后一類夾具應(yīng)用很少，屬于機床改裝范疇。而生產(chǎn)中需自行設(shè)計的較多是安裝在車床主軸上的專用夾具，所以閥體零件在車床上加工用專用夾具。10. 2車床夾具的設(shè)計要點（1）定位裝置的設(shè)計特點和夾緊裝置的設(shè)計要求當(dāng)加工回轉(zhuǎn)表面時，要求工件加工面的軸線與機床主軸軸線重合，夾具上定位裝置的結(jié)構(gòu)和布置必須保證這一點。當(dāng)加工的表面與工序基準(zhǔn)之間有尺寸聯(lián)系或相互位置精度要求時，則應(yīng)以夾具的回轉(zhuǎn)軸線為基準(zhǔn)來確定定位元件的位置。工件的夾緊應(yīng)可靠。由于加工時工件和夾具一起隨主軸高速回轉(zhuǎn)，故在加工過程中工件除受切削力矩的作用外，整個夾具還要受到重力和離心力的作用，轉(zhuǎn)速越高離心力越大，這些力不僅降低夾緊力，同時會使主軸振動。因此，夾緊機構(gòu)必須具有足夠的夾緊力，自鎖性能好，以防止工件在加工過程中移動或發(fā)生事故。對于角鐵式夾具，夾緊力的施力方式要注意防止引起夾具變形。（2）夾具與機床主軸的連接 車床夾具與機床主軸的連接精度對夾具的加工精度有一定的影響。因此，要求夾具的回轉(zhuǎn)軸線與臥式車床主軸軸線應(yīng)具有盡可能小的同軸度誤差。心軸類車床夾具以莫氏錐柄與機床主軸錐孔配合連接，用螺桿拉緊。有的心軸則以中心孔與車床前、后頂尖安裝使用。根據(jù)徑向尺寸的大小，其它專用夾具在機床主軸上的安裝連接一般有兩種方式：1)對于徑向尺寸D＜140mm，或D＜(2～3)d的小型夾具，一般用錐柄安裝在車床主軸的錐孔中，并用螺桿拉緊，如圖1a所示。這種連接方式定心精度較高。2)對于徑向尺寸較大的夾具，一般用過渡盤與車床主軸軸頸連接。過渡盤與主軸配合處的形狀取決于主軸前端的結(jié)構(gòu)。圖1b所示的過渡盤，其上有一個定位圓孔按H7/h6或H7/js6與主軸軸頸相配合，并用螺紋和主軸連接。為防止停車和倒車時因慣性作用使兩者松開，可用壓板將過渡盤壓在主軸上。專用夾具則以其定位止口按H7/h6或H7/js6裝配在過渡盤的凸緣上，用螺釘緊固。這種連接方式的定心精度受配合間隙的影響。為了提高定心精度，可按找正圓校正夾具與機床主軸的同軸度。對于車床主軸前端為圓錐體并有凸緣的結(jié)構(gòu)，如圖1c所示，過渡盤在其長錐面上配合定心，用活套在主軸上的螺母鎖緊，由鍵傳遞扭矩。這種安裝方式的定心精度較高，但端面要求緊貼，制造上較困難。圖1d所示是以主軸前端短錐面與過渡盤連接的方式。過渡盤推入主軸后，～，用螺釘均勻擰緊后，即可保證端面與錐面全部接觸，以使定心準(zhǔn)確、剛度好。圖1 車床夾具與機床主軸的連接過渡盤常作為車床附件備用，設(shè)計夾具時應(yīng)按過渡盤凸緣確定專用夾具體的止口尺寸。過渡盤的材料通常為鑄鐵。各種車床主軸前端的結(jié)構(gòu)尺寸，可查閱有關(guān)手冊10. 3閥體零件的車床專用夾具的總體設(shè)計（1） 夾具的總體結(jié)構(gòu)應(yīng)力力求緊湊、輕便，懸臂尺寸要短，重心盡可能靠近主軸。（2） 當(dāng)工件和夾具上個元件相對機床主軸的旋轉(zhuǎn)軸線不平衡時，將產(chǎn)生較大的離心力和振動，影響工件的加工質(zhì)量、刀具的壽命、機床的精度和安全生產(chǎn)，特別是在轉(zhuǎn)速較高的情況下影響更大。因此，對于重量不對稱的夾具，要有平衡要求。平衡的方法有兩種：設(shè)置平衡塊或加工減重孔。在工廠實際生產(chǎn)中，常用適配的方法進(jìn)行夾具的平衡工作。（3）為了保證安全，夾具上各種元件一般不超過夾具的圓形輪廓之外。因此，還應(yīng)該注意防止切削和冷卻液的飛濺問題，必要時應(yīng)該加防護(hù)罩。10. 4閥體零件的車床夾具的加工誤差分析工件在車床夾具上加工時，加工誤差的大小受工件在夾具上的定位誤差、夾具誤差、夾具在主軸上的安裝誤差和加工方法誤差的影響。如夾具圖所示，閥體在夾具上加工時，尺寸的加工誤差的影響因素如下所述：（1）定位誤差由于C面既是工序基準(zhǔn)，又是定位基準(zhǔn)，基準(zhǔn)不重合誤差為零。工件在夾具上定位時，定位基準(zhǔn)與限位基準(zhǔn)是重合的，基準(zhǔn)位移誤差為零。因此，尺寸的定位誤差等于零。（2）夾具誤差夾具誤差為限位基面與軸線間的距離誤差，.（3）安裝誤差因為夾具和主軸是莫氏錐度配合，夾具的安裝誤差幾乎可以忽略不計。（4）加工方法誤差如車床主軸上安裝夾具基準(zhǔn)與主軸回轉(zhuǎn)軸線間的誤差、主軸的徑向跳動、車床溜板進(jìn)給方向與主軸軸線的平行度或垂直度等。它的大小取決于機床的制造精度、夾具的懸伸長度和離心力的大小等因素。一般取=/3=閥體零件的車床夾具總加工誤差是： 精度儲備：故此方案可行。參考文獻(xiàn)［1］.鄭修本主編?《機械制造工藝學(xué)》，北京；機械工業(yè)出版社，1999［2］.陸劍中、孫家寧主編?《金屬切削原理與刀具》，北京；機械工業(yè)出版社，2005［3］.許德珠主編?《機械工程材料》，北京，高等教育出版社，2001［4］.徐圣群主編?《簡明機械加工工藝》，上海，上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1987［5］.陳榕林主編《機械設(shè)計應(yīng)用手冊》，北京，科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社，1995［6］.陳立德主編?《機械設(shè)計基礎(chǔ)》，北京，高等教育出版社，2002［7］.李益明主編?《機械制造工藝設(shè)計簡明手冊》,北京，機械工業(yè)出版社,1993［8］.上海柴油機廠工藝設(shè)備研究所編?《金屬切削機床夾具設(shè)計手冊》,北京，機械工業(yè)出版社，1987［9］. 錢祥生主編?《開目CAPP軟件自學(xué)教程》，北京，機械工業(yè)出版社,2001［10］.邵新宇主編?《現(xiàn)代CAPP技術(shù)與應(yīng)用》，北京，機械工業(yè)出版社,2002［11］.李名望主編?《機床夾具設(shè)計實例教程》北京, 化學(xué)工業(yè)出版社2009結(jié)束語本設(shè)計在朱老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下業(yè)已完成，從課題選擇、方案論證到具體設(shè)計和調(diào)試，無不凝聚著各位老師的心血和汗水，在學(xué)校學(xué)習(xí)和生活期間，也始終感受著各位老師的精心指導(dǎo)和無私的關(guān)懷，我受益匪淺。在此向朱老師表示深深的感謝和崇高的敬意。 不積跬步何以至千里，本設(shè)計能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)，使我能夠很好的掌握和運用專業(yè)知識，并在設(shè)計中得以體現(xiàn)。正是有了他們的悉心幫助和支持，才使我的畢業(yè)論文工作順利完成，在此向全體老師表示由衷的謝意。感謝他們?nèi)陙淼男燎谠耘?。畢業(yè)設(shè)計，我想是我大學(xué)里、也是我學(xué)生時代中的最后的作業(yè)了，這次作業(yè)，也是我完成最認(rèn)真、投入心血最大的一次作業(yè)。設(shè)計的順利完成，離不開老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求，謝謝各位老師！三年來，在學(xué)校和各位老師孜孜不倦的教誨和無微不至的關(guān)懷下，我擁有了更加成熟的思想和更加豁達(dá)的心胸，也學(xué)到了可以獨立于社會的一技之長和永不停息的終身學(xué)習(xí)理念。在此，向各位老師表示誠摯的感謝和崇高的敬意. 2009年10月30日 42